VOLKSWAGEN CARAVELLE 2013, 2.0 140 km, przebieg 227 000 km. Mam go od 3 lat, kupiłem przy 116000 km. Na hamowni gdy go sprawdzałem, dał 152 km bez żadnych modyfikacji, ot silnik z "zapasem".Manualna, 6 biegowa skrzynia biegów. Webasto dogrzewające silnik i odzielne Webasto do ogrzewania przy wyłączonym silniku, czyli ogrzewanie postojowe. Wszytkie serwisy robione na bieżąco, olej co 15 000 km. Wszytko sprawne i jeśli było trzeba wymieniane na bieżąco. 2 komplety opon. Letnie 8 miesięcy, zimowe też prawie nowe, 1,5 roku. Kika tysięcy temu, pod koniec grudnia kompletne sprzęgło wymienione na nowego Sachsa wraz z przegubami wewnętrznymi (pierwszy montaż, takie jak dostaje w fabryce za ponad 5000 zl). Wymieniony akumulator, 10 miesiecy temu, na nowego Bosha -ok 700 zl. Przy 140 000 wymieniony rozrząd. Mechanicznie wszytko gra. Z pewnością nie opisałem czegoś co wymieniłem, ale rocznie robię między 30 a 40 tyś, i podróżuje z całą rodziną więc wszytko jest tip-top. Proszę dzwonić odpowiem na wszelkie pytania.

Samochód jeździł głównie w trasach, 3-4 razy w roku m.in. do Włoch, Austrii, Szwajcarii. Stąd dorzucam roczną vinietę szwajcarską, ważną do lipca '26.

Naszym sposobem spędzania czasu jest aktywny wypoczynek, spanie w dziczy lub na campingach. Dlatego też samochód przerobiłem na zupelnie ziezaleznego campervana.

Co zrobilem/wymieniłem:

- wymiana pierwszego fotela 2 rzędu na fotel z T6, gdyż ten z t5 sie nie skladał, a jest to konieczne do zabudowy co widac na zdjęciach - 1600 zł,

- zamontowałem (profesjonalny serwis) Webasto, robi robitę zwlaszcza zimą- nie żaden zamiennik tylko Webasto - 5500 zł.

- zamontowałm (profesjonalny serwis) akumulator głębokiego rozładowania pod siedzeniem kierowcy, 90 lub 120 Ah (szczerze: nie pamiętam), ładowany z alternatora podczas jazdy, na postoju separator go rozłącza, tak by rozruchowy byl nietknięty, wystarcza na 3-4 dni na 40 l lodówkę kompresorową i ładowanie elektroniki, ten akumulator ma oddzielne gniazdo zapalniczki 12 v oraz usb do ładowania elektroniki z woltomierzem - 1500 zl,

- zamontowałem hak z 13 pionowym gniazdem- 1500 zl.

- zamontowałem relingi dachowe i aerodynamiczny belki poprzeczne - 1500 zl

- zbudowałem zabudowę widoczną na zdjęciach, mocowaną do fabrycznych punktów w podłodze, koszt samego materiału, w tym szyny główne o wytrzymalosci 500 kg, to ok 4000 zł, box ma szufladę i duży blat roboczy, miesci lodówkę butle, kuchenkę i duuuzo bagażu,

- box mieści lodówkę kompresorową Aries Frost (kompresor hondy), mrozi do minus 20, 45 l. - 1100 zł,

- butlę z atestowaną blokadą tankowania (odbija przy napelnienu do 80%) umozliwiajacą tankowanie na każdej stacji LPG w sposob bezpieczny i legalny. Butla ta czyni Cie absolutnie niezależnym - 1100 zł.

- dwupalnikowa kuchenka beko - 400 zł.

- materac uszyty specjalnie do tego modelu, bardzo wygodny, 10 cm - 1100 zł.

Mam też kilka patentów campingowych, chetnie pokażę, wszytko opowiem. Jeśli cos pominąłem uzupelnię.

Mam do niego łańcuchy na koła, na wyjazdy na narty, obowiązkowe w niektórych krajach. Cos ok 200 zł.

Jestem przekonany ze auto będzie służyć jeszcze długie lata i jako 8 osobowy van i jako 5 osobowy campervan.

Z uwagi na rozmiar nie ma oczywiście toalety i prysznica.

Oczywiście dorzucam trzeci rząd siedzeń, i oryginale siedzenie drugiego rzędu. Dorzucę także nowe radio 2 din, rozciągałam juz kable, ale nie miałem czasu tego skończyć. Koszt to ok 900 zl.

Sprzedaję bo kupiłem nowy, ten by tylko stał, a wiem, że jeszcze kogos bedzie cieszył.

Cena jaka mnie interesuje to 78 000 zł.

Mogę wystawić fakturę VAT.

Samochod można obejrzeć pod Hlinowem lub w Warszawie. Tel: Wyświetl numer,

Daniel.