VW Golf VI – Czarny jak espresso, prosty jak konstrukcja cepa i bardziej wierny niż Twój ex

Są samochody, które mają duszę.

Są takie, które mają charakter.

I są takie, które po prostu jeżdżą.

Golf VI 1.4 MPI – robi wszystko naraz, ale bez zbędnych dramatów.

Szukasz auta, które nie udaje supersamochodu, nie świeci jak choinka i nie ma przycisków, których nawet Elon Musk by nie ogarnął?

To dobrze trafiłeś – oto Golf VI, 1.4 MPI, czyli czarna legenda segmentu “jeżdżę i nie marudzę”!

- Pod maską skromne, acz dzielne 80 KM – nie po to, żeby wygrywać wyścigi, tylko żeby spokojnie dojechać tam, gdzie trzeba. Bez ryku, bez dymu, bez krzyku – jak ksiądz na rowerze.

Silnik benzynowy 1.4 MPI – najprostszy z możliwych, bez turbo, bez cudów, czyli bez ryzyka nagłego „a teraz to już tylko laweta”.

- Rocznik 2009, czyli jeszcze z czasów, gdy VW robił auta z poczuciem obowiązku, a nie tylko z kalkulatorem w ręku.

- Czarny lakier – elegancki, ponadczasowy, nie widać kurzu (dopóki nie dotkniesz).

- Hatchback, 5 drzwi – czyli każdy wsiądzie, nikt się nie przeciska, a teściowa nie jęczy.

- Przebieg 220 tys. km – ale spokojnie, to Volkswagen, on dopiero się rozkręca! Prawie jak wino, tylko mniej kapryśny.

Wyposażenie? No siadaj, bo będzie lista:

• ABS & ESP – hamuje i nie wpada w panikę

• 8x AIRBAG – poduszkowa wersja bezpieczeństwa

• Centralny zamek – klik i zamknięte (jak Twoje serce po rozstaniu)

• Wspomaganie kierownicy – manewrujesz jak ninja

• Komputer pokładowy – mówi Ci prawdę… nawet o spalaniu

• Klimatyzacja – chłód jak w lodówce po 22

• Podgrzewane fotele – siedzisz i grzejesz się jak kot na laptopie

• Elektryczne szyby – zero korbek, więcej godności

• Elektryczne lusterka + podgrzewanie – żebyś nie musiał skrobać jak neandertalczyk

• Alufelgi – bo stalówki są jak sandały do garnituru, niby można, ale potem wszyscy udają, że tego nie widzą.

Stan techniczny?

Jeździ, hamuje, skręca. Nie zawodzi, nie sapie, nie wzdycha.

Silnik pracuje jakby znał swoje miejsce – nie rwie się do sportu, ale i nie zasypia na światłach.

Skrzynia zmienia biegi bez fochów, a zawieszenie nie próbuje Cię wyrzucić z fotela na dziurach.

Kontakt?

Dzwoń, pisz – bez obaw, rozmowa ze mną jest mniej stresująca niż świąteczny obiad u teścia.

Nie wciskam bajek, nie recytuję historii o Niemcu, który tylko do apteki jeździł.

Po prostu konkretna rozmowa o konkretnym Golfie – bez fałszywych uśmiechów i rodzinnych napięć!