Takich dopracowanych aut już się nie produkuje...

Samochód mam od nowości - użytkowany był w trybie mieszanym, jako drugie auto w rodzinie.

Wersja oferowanego modelu to HIGHLINE z zadbanym wnętrzem (czarne piano).
Komfort podróży zwiększa fotel z funkcją masażu dla kierowcy.

Jakość materiałów i montażu wnętrza w Golfie VII jest w wielu miejscach lepsza niż w aktualnie produkowanych samochodach kompaktowych, w tym w jego bezpośrednim następcy – Golfie VIII.Lata 2012–2018 były okresem, w którym producenci aut popularnych kładli ogromny nacisk na wykończenie kabiny, zanim powszechne stały się drastyczne cięcia kosztów (tzw. księgowość kosztowa) oraz przymusowe inwestycje w drogą elektronikę i napędy hybrydowe.

W tamtym czasie wyznaczał standardy - był to samochód roku 2013. Dzisiejsze VW nie mają podjazdu do jakości Golfa 7.

Golf nie wymaga żadnego wkładu finansowego. W zeszłym roku wymieniłem:

- akumulator

- rozrząd

- klocki i tarcze

- są także nowe opony całoroczne

Z historii użytkowania:

Tylny zderzak jest lekko otarty, co widać na zdjęciach, ale jak na swoje lata ma bardzo mało parkingowych szkód. Przedni zderzak wymieniony na nowy nas skutek spotkania ze słupkiem.

2,5 roku temu padła mechatronika skrzyni biegów DSG. Typowa usterka w tym modelu - wada konstrukcyjna wynikająca ze zbyt słabego materiału. Wymieniona na wzmocnioną, a teraz działa bardzo płynie. Naprawiany w TEO Motors w Poznaniu. Mam fakturę do wglądu.

4 lata temu wymieniłem turbinę na własne życzenie - skutek "ecodrivingu" - teraz dbamy o to aby jeździć dynamiczniej, aby pracowały łopatki turbiny.

Wymieniana była także przednia szyba po uderzeniu kamienia na autostradzie.

Do 80 000 km serwisowany był w ASO, a później cały czas u jednego, sprawdzonego mechanika.