Volkswagen Golf VII Gti Clubsport 2016r, DSG (z krótszymi przełożeniami), na wyposażeniu fotele Recaro, dynaudio, składane podgrzewane lusterka z doswietlaniem, światła bixenon z DLA, radar przód, kamera asystentów, czujniki parkowania tył, side assist, kamera cofania, aktywne zawieszenie DCC i najważniejsze brak panoramy!! Silnik CJXE turbo IS38, downpipe 3 cale z katalizatorem HJS euro6, wydech 3.5 cala aktywny na 2 klapach oraz 3 tłumikach sterowany trybami jazdy firmy NextGenMotorsport, końcówki wydechu Mgmotorsport, intercooler DO88, dolot puszka filtra powietrza DO88, wkładka filtra pipercross, turbo inlet Forge, turbo outlet Forge. Zawieszenie KW Suspension V3 + DCC Cancelery, stabilizatory torowe firmy H&R 28/26mm, zmienione zwrotnice przód audi RS3 8Y z 2025r poprawiają wsz, camber, caster oraz niwelują ackermana, aluminowe sanki przód lżejsze i sztywniejsze względem stalowych + wkładka dogbone od Powerflex, pełne tuleje zawieszenia przód audi TTS 8S, tył poliuretany zamiast pływających tulei, rozpórka kielichów przód. Hamulce przód bigbrake Cupra Brembo 4 tłoki 370mm, tył 330mm audi RS4 b9, przewody hamulcowe w stalowym oplocie Hel + kierownice powietrza na wahaczach audi RS3 8Y, tarcze kotwiczne przód z wentylacją audi TTRS 8S. Felgi 19 cali 8.5j et45 ATS Racelight z oponami 255/30 vredestein. Auto po tych modyfikacjach bardzo przyjemnie przyspieszenia, jeszcze lepiej skręca i super hamuje. Przebieg: 140tysiecy Nowemu nabywcy dokładam nową pompę wody, nowy rozrząd, nową chłodniczkę olej/woda oraz drugi zestaw praktycznie nowych sprężyn do gwintu KW Posiadam ściągnięte auta fabryczne amortyzatory DCC + sprężyny H&R, standardowe stabilizatory, stalowe sanki przód, fabryczne hamulce tył 310mm, standardowy intercooler. Auto na bieżąco serwisowane oleje, filtry, świece, cewki, płyny itd itd