*** 2010 Volkswagen Golf VI GTI 2.0TSI ***

Informacje o pojeździe

- Rok produkcji: 2010

- Przebieg: 203 000 km

- Moc silnika: 210 KM (obecnie ok. 280 KM)

- Skrzynia biegów: manualna

- Stan techniczny i wizualny: bardzo dobry

Wyposażenie

- Nagłośnienie DYNAUDIO

- Bluetooth

- Szyberdach

- Czujnik zmierzchu

- Czujnik deszczu

- Podgrzewane przednie fotele

- Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa

- Elektrycznie ustawiane lusterka boczne

- Dotykowe radio / nawigacja

- Podświetlenie wnętrza LED

Modyfikacje

- PedalBox RaceChip XLR (7 trybów reakcji na gaz, koszt: 1300 zł)

- Czerwone cewki zapłonowe 2.0TSI High Performance Ignition Coils BAR-TEK® (42 € / szt.)

- Lampy przednie: Osram Ledriving Xenarc Black (4500 zł)

- Lampy tylne: DEPO Vland Smoked Red LED (1200 zł)

- Felgi: Keskin Hurricane Tuning KT17 19" (750 zł / szt.)

- Wydech końcowy: UlterSport

- Dyfuzor: Maxtone Design

- Przednie pasy bezpieczeństwa z czerwonymi obszyciami (styl ED35)

- Nawiercane tarcze hamulcowe

- Dokładki progowe, lusterka, uchwyty oraz blenda w przednim zderzaku – lakierowane na czarny połysk

- Czerwone podświetlenie nóg LED

Serwis i eksploatacja

Samochód regularnie serwisowany i utrzymany w bardzo dobrym stanie technicznym.

Przy przebiegu 199 900 km wykonano duży serwis, w ramach którego wymieniono:

- kompletny rozrząd (łańcuchy, napinacze, ślizgi, zębatki, tzw. „okular”),

- elektrozawór zmiennych faz rozrządu,

- świece zapłonowe,

- linki i pancerze hamulca ręcznego,

- klocki hamulcowe tył,

- olej i wszystkie filtry.

29.08.2025 wymieniona została również przednia szyba (koszt 750 zł) oraz zamontowano nowe wycieraczki OEM.

Na sprzedaż oferuję Volkswagena Golfa VI GTI z 2010 roku z przebiegiem 203 000 km. Auto jest w bardzo dobrym stanie technicznym i wizualnym jak na swój rocznik. Silnik i skrzynia pracują bez zarzutu, a samochód prowadzi się pewnie i dynamicznie. Dzięki zastosowaniu PedalBoxa RaceChip XLR z siedmioma trybami reakcji na gaz, w połączeniu z realną mocą około 280 KM, jazda tym autem daje ogromną frajdę. Wnętrze jest czyste i zadbane, a lakier prezentuje się świetnie.

Do wymiany pozostaje jedynie prawa przednia sprężyna – nie jest pęknięta, lecz wyrobiona, przez co przy wjechaniu w nierówność opona może delikatnie ocierać o nadkole. Poza tym auto nie sprawia żadnych problemów i jest w pełni gotowe do dalszej eksploatacji.