Jestem pierwszym właścicielem tego samochodu (najpierw na firmę, później jako osoba fizyczna), który zakupiłem w Polskim salonie, w indywidualnie zamawianej konfiguracji, którą przedstawiam poniżej :)

Na wyposażeniu:

- Dynaudio - najwyższy model audio z subwoferem schowanym pod bagażnikiem

- Bi-ksenony, skrętne i z automatycznym wycinaniem pojazdów jadących z przeciwka oraz z systemem mycia reflektorów

- Reflektory przeciwmgielne z statycznym światłem zakrętu

- Kamera cofania z kompletem czujników parkowania z przodu i z tyłu

- Szyba przednia podgrzewana bez widocznych drucików

- Fotel kierowcy z masażem i elektrycznie sterowanym podparciem lędźwiowym

- Fotele przednie podgrzewane

- Lusterka podgrzewane, przyciemniane, automatycznie opuszczane, składane przy zamykaniu

- Radary martwego pola wraz z sygnalizacją w lusterku i zwiększeniem oporu kierownicy

- Lakier biała perła z palety individual (pięknie się mieni w słońcu)

- Aktywny tempomat z aktywnym utrzymywaniem linii (powyżej 60 km/h prowadzi się bez trzymania kierownicy do 12 sekund)

- Aktywny radar z systemem samodzielnego hamowania w razie wykrycia niebezpieczeństwa

- Asystent wyjazdu tyłem sprawdzający radarami czy ktoś nie nadjeżdża z prawej lub lewej i samodzielnie hamujący w razie niebezpieczeństwa

- Łopatki do zmiany biegów przy kierownicy

- Automatyczna klimatyzacja 2-strefowa

- Alarm

- Szyby tylne przyciemniane

- Nawigacja Discover Media

- Pięknie obszyte siedzenia ze skórzanymi boczkami

- Reszta standardowa dla modelu Highline (4 elektrycznie sterowane szyby, elektryczne blokady do tylnych drzwi dla dzieci, ISOFIXy, podgrzewane dysze spryskiwacza szyby przedniej, funkcja Auto-Hold, światła do jazdy dziennej, białe podświetlenie ambientowe itp.)

Samodzielnie dołożone dodatki:

- Tylne lampy wymienione na oryginalny, ciemny model R

- Felgi letnie 18” BBS, zimowe 17” oryginalne VW

- Oklejony na czarno dach

- 3 wersje tłumika: oryginał, MG motorsport street, MG motorsport race - 90% czasu założony jest ten ostatni - wymaga on tankowania paliwem 98, ale strzela z wydechu przy zmianie biegów na wyższe w okolicach 4000 obr/min i „chrupie” przy redukcjach w okolicy 2000 obr/min więc odkąd go mam to już nie zmieniałem :) A i oczywiście wszystkie wersje wydechu wydaje razem z samochodem.

Silnik 1.4 TSI z ACT 150 KM DSG7

Przebieg 273 000 km

To takie moje wieloletnie oczko w głowie więc samochód jest dosyć mocno zadbany

Ostatnia wymiana oleju z filtrami miała miejsce w zasadzie teraz

I teraz jeśli chodzi o jakieś zużyte elementy to w zasadzie chyba tylko na felgach to widać:

- Te letnie wymagają odświeżenia (mają już rysy, odpryski i przetarcia)

- Z dwóch zimowych odpadł znaczek VW (być może przed oględzinami uda mi się ogarnąć nowe)

Samochodowi nic jednak nie dolega więc nie mam co więcej tu pisać :)

Ostatnia wymiana oleju i filtrów wykonana była w styczniu 2026r. Ostatni przegląd wykonany został z kolei w marcu 2026r. :)

Zapraszam na oględziny i jazdę próbną - Łysiec, gmina Starcza, okolice Częstochowy - aktualnie samochód stoi na mniejszych, 17” zimówkach (te jasne ze zdjęć)