Samochód od 2013 zawsze w moich rękach, początkowo jako służbowy w mojej firmie od 2013 odkupiłem. WADY: 366000 km przejechane Elektryka: Zamki działają dwa z pięciu, oświetlenie wnętrza awaryjne, światła przód do polerowania. Blachy: widoczne ogniska korozji, progi były wymieniane, błotniki naprawiane malowane. Zderzaki pęknięte, kilka "szkód parkingowych", lakier dość matowy Zawieszenie raczej do roboty. część tulejek wybitych, zwłaszcza z tyłu, amortyzatory trzymają, ale nie są nowe. Hamulce do roboty. Spory wyciek płynu na osi dźwigni ręcznego prawy tył. Katalizator jest, ale już mało sprawny i zgłasza Check Engine Doloty w silniku nie były czyszczone, co przy silniku FSI raczej będzie wymagane. Wymaga "dużego przeglądu" Wymiana oleju, filtrów, Nie jest bezwypadkowy. Wylądował w rowie, ugięta była lewa podłużnica, zerwane ucho mocowania skrzyni i prawa poduszka silnika. Szyby nie pękły, poduszki nie strzeliły. Kilka plastików wymienionych. Naprawiany w bardzo dobrym warsztacie. Tapicerka poplamiona, przedni fotel kierowcy nie działa regulacja góra-dół Kierownica przyciski i lewarek biegów wytarte Opony zimowe, do wymiany Zalety: prawie 100% oryginał. Tylko alternator, tarcze hamulcowe, poduszka silnika, dwie cewki zapłonowe, sprzęgło były wymienione. Sprzęgło i cewki Valeo, alternator chińczyk. Rozrząd (łańcuch, ślizgi napinacz) robiony przy 250 tyś Klima sprawna, Oleju nie bierze, (Można nie wierzyć, ale to fakt). Serwis olejowy zawsze robiony co 15 tyś km, na najlepszych olejach. Nie "motany" Dodatkowe, rzetelne informacje udzielę telefonicznie Z uwagi na stan hamulców i zawieszenia nie polecam bardzo długiej pierwszej podróży.