Volkswagen Passat B7 – Przestronne kombi z 2012 roku, wyposażone w dynamiczny silnik diesla o pojemności 2.0 l i mocy 170 KM. Samochód w bardzo dobrym stanie technicznym, nieuszkodzony, sprowadzony z Niemiec. Idealny dla osób ceniących komfort podróżowania oraz dużą przestrzeń bagażową. - Przebieg: 308 567 km - Manualna skrzynia biegów - Nadwozie: kombi - Kolor: czarny - Napęd na przednie koła - Pojemność silnika: 1968 cm³ - Moc: 170 KM - Paliwo: diesel - Pochodzenie: Niemcy Wyposażenie: - tempomat - światła BIXENON z doświetlaniem zakrętów - automatyczna klimatyzacja dwustrefowa - nawiew klimatyzacji dla pasażerów z tyłu - tapicerka skórzana z alcantara - felgi aluminiowe 17" z oponami letnimi - felgi aluminiowe 16" z oponami zimowymi - podgrzewany fotel kierowcy i pasażera - elektryczne sterowanie fotela kierowcy i pasażera - pamięć fotela kierowcy - 2 komplety kluczyków - ABS - ESP - kontrola trakcji - system start/stop - elektryczne szyby przednie i tylne - elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka - automatyczne światła - czujnik deszczu - czujnik zmierzchu - czujniki parkowania z przodu i z tyłu - kamera cofania - wielofunkcyjna, skórzana kierownica - sterowanie radiem z kierownicy - regulowana kierownica - system głośnomówiący - wspomaganie kierownicy - ISOFIX - światła przeciwmgielne - relingi dachowe - komputer pokładowy - nawigacja - Bluetooth - centralny zamek - immobiliser - przyciemniane tylne szyby - AUX - USB Auto posiadam od 2021 r. kupione od pierwszego właściciela w Polsce. Jestem drugim właścicielem w kraju i trzecim w ogóle. Samochód miał kolizję w Niemczech w 2015 r. (była to jedyna kolizja samochodu). Przez 5 lat użytkowania nie sprawiał problemów. Konserwacja samochodu wykonana w 2024 r. Akumulator z 2024 r. Kupiłem go z przebiegiem około 238 000 km. Olej silnikowy wraz z filtrami wymieniany przez pierwszego właściciela i przeze mnie co 10 000 km. Wszystkie serwisy które wykonałem: 240 000 km - wymiana sprzęglika w sprzęgle wraz z wymianą oleju w skrzyni biegów, wymiana klocków hamulcowych 250 000 km - wymiana rozrządu silnika (była to druga wymiana rozrządu w historii tego samochodu) 280 000 km - wymiana tarcz hamulcowych wraz z klockami hamulcowymi 290 000 km - serwis zawieszenia na ponad 4000 zł