Mam do sprzedania samochód Volkswagen Passat, rok 2010, silnik 2.0 TDI / 170 KM, wersja wyposażenia Highline.

Historia: samochód pochodzi z polskiego salonu, zaczął swój żywot jako służbowe auto mojego znajomego. Po zakończeniu leasingu został odkupiony przeze mnie i następnie był użytkowany przez kilka osób w naszej rodzinie, także od początku był w znajomych rękach.

Samochód nigdy nie uczestniczył w żadnym wypadku ani nawet stłuczce, chociaż większość elementów nadwozia była malowana ze względu na odpryski i zadrapania. Naprawiane były tylne prawe drzwi, było wgniecenie w wyniku otarcia o słupek na parkingu. Olej wymieniany co ok 15 tys. km.

W komplecie 2 kluczyki i opony zimowe w bardzo dobrym stanie. Przegląd ważny do 27 grudnia 2025. Sprzedaż na podstawie umowy kupna-sprzedaży.

Wyposażenie:

- tempomat

- podgrzewane fotele przednie

- podgrzewane lusterka

- elektrycznie sterowane lusterka

- klimatyzacja dwustrefowa

- czujniki parkowania tył i przód

- automatycznie przyciemniające się lusterko wsteczne

- automatyczne wycieraczki

- elektrycznie regulowany fotel kierowcy

- felgi aluminiowe 16 cali

- pełnowymiarowe koło zapasowe (z felgą aluminiową)

- światła bi-ksenon z doświetlaniem zakrętów

- siedzenia skóra/alcantara

- elektryczny hamulec postojowy

- światła przeciwmgłowe

- rolety przeciwsłoneczne w drzwiach tylnych

- kierownica z przyciskami sterowania

- ekran dotykowy

- radio ze zmieniarką płyt kompaktowych i czytnikiem kart SD

- elektryczne szyby przód i tył

- światła przeciwmgłowe

- 6 biegowa skrzynia

Większe serwisy w ostatnim czasie:

- listopad 2025 – wymiana taśmy/wiązki kierownicy mulitfunkcyjnej

- lipiec 2025 – wymieniony rozrząd przy przebiegu ok 395 tys., także jest spokój na kolejne 150-180 tys. km

- styczeń 2025 – nowe sprężyny w przednim zawieszeniu

- wrzesień 2023 – regeneracja alternatora i nowy akumulator

Na powyższe naprawy mam faktury, do wglądu.

Znane mi niedoskonałości:

- zablokowany zawór EGR, na szczęście w pozycji zamkniętej, więc nie ma wpływu na pracę silnika, ale powoduje to świecenie kontrolki check engine

- słabo działa ogrzewanie kabiny, prawdopodobnie trzeba przepłukać nagrzewnicę

- nie działa klimatyzacja, zdiagnozowana nieszczelność jednego z przewodów

- termostat silnika, utrzymuje trochę niższą temperaturę

- pęknięty zbiorniczek płynu do spryskiwaczy, mniej więcej w połowie, także można z tym funkcjonować, ale nie da się wlać za dużo płynu

- pordzewiała klapa bagażnika i prawe tylne drzwi (oraz mniejsze ślady w innych miejscach)

- jak pada deszcz, to czasami wariuje jeden z przednich czujników parkowania

- zbliża się termin wymiany oleju

Poza tym silnik pracuje ładnie i równo, odpala od razu niezależnie od temperatury, nie trzeba dolewać oleju, ładnie przyspiesza, a do tego jest bardzo ekonomiczny – przy prędkościach autostradowych bez problemu można zejść poniżej 7 litrów, na krajówkach poniżej 6, regularnie robię 1000 km na baku paliwa. Cała elektronika działa.

Zgadzam się na sprawdzenie samochodu w dowolnym warsztacie na koszt kupującego.

Dane do sprawdzenia historii pojazdu:

Numer rejestracyjny: SG6150K

VIN: WVWZZZ3CZAE203051

Data pierwszej rejestracji: 21.10.2010