Podstawowe dane:

​Silnik: 2.0 TDI (kod BMR, fabrycznie 170 KM)

​Przebieg: ok. 304 000 km

OC: Następna rata za trzy miesiące

PT: Do października.

​Nadwozie: Sedan (auto w rodzinie od lat, spadek po cioci)

​DLACZEGO TEN EGZEMPLARZ?

​To auto dla kogoś, kto szuka Passata B6, który nie „zniknie” za rok w oczach od rdzy i ma już za sobą najdroższe naprawy mechaniczne.

​1. NAJZDROWSZA BLACHARKA NA RYNKU:

To prawdopodobnie najmniej skorodowany egzemplarz, jaki widziałem. Progi, podłoga i nadkola są w stanie fenomenalnym. Minimalne ślady korozji jedynie na znaczkach i delikatnie na rantach drzwi (widoczne na zdjęciach) – w tym modelu to absolutna rzadkość.

​2. SILNIK PO DUŻEJ REWIZJI:

Około 4 lata temu silnik przeszedł gruntowny serwis:

​Wymieniony blok silnika: Poprzedni uległ awarii (tłok wyszedł bokiem), więc dół silnika został wymieniony na sprawny.

​Regeneracja wtryskiwaczy: Najdroższy element osprzętu w wersji BMR (pompowtryski Siemens) jest już po profesjonalnej regeneracji.

​OSTATNIE SERWISY I NAPRAWY:

​3000 km temu: Nowe filtry: oleju, powietrza i kabinowy.

​Rok temu: Filtr paliwa (wymieniony jeszcze przez dziadka).

​Hamulce: Z prawej strony nowa tarcza, klocki oraz nowy zacisk z silniczkiem hamulca postojowego (ręczny działa idealnie).

​DODATEK: Na lewą stronę daję nowemu właścicielowi komplet nowych tarcz i klocków marki TRW (nie zdążyłem ich założyć z braku czasu).

​KOŁA I OPONY:

​Zima: Auto stoi obecnie na felgach stalowych z oponami zimowymi.

​Lato (OPCJA): Za dodatkową opłatą dorzucę komplet oryginalnych alufelg z oponami letnimi. Opony letnie traktuję jako „szrot” – starczą maksymalnie na jeden sezon, więc płacisz głównie za felgi.

​STAN TECHNICZNY (DO ZROBIENIA):

​Sprzedaję auto w stanie, w jakim stoi, bez „pudrowania” pod sprzedaż:

​Turbosprężarka: Gwizda i puszcza olej, więc kwalifikuje się do wymiany/regeneracji w najbliższym czasie. Mimo to auto trzyma moc i jeździ normalnie.

​WNĘTRZE I WYPOSAŻENIE:

​Czyste, zadbane, z eleganckimi drewnianymi wykończeniami.

​Dwustrefowy Climatronic

​Radio z nawigacją i dużym wyświetlaczem

​Tempomat

​Sprawny hamulec postojowy (EPB)

​Podsumowując: Masz tu budę w stanie bliskim ideału i dół silnika po „przeszczepie”. Po ogarnięciu turbo będziesz mieć pewny samochód na lata.

​Cena do rozsądnej negocjacji na miejscu.