Czuwaj!

Na sprzedaż leci mały czołg którym kiedyś walczył porucznik Gruber - znany waginosceptyk i wesołek. Odkupiłem go od pana porucznika już po sprowadzeniu do kraju w 2016 roku jako pierwszy właściciel po tej stronie Wisły.

Pojazd, jak przystało na pełnoletni, mały czołg, nie jest zbyt szybki ani obszerny w środku ale skierowanie go na front północny sprawiło, że wyposażono go w podgrzewane siedzenia dla kierowcy i strzelca - radiotelegrafisty - to stanowczo podnosi przytulność wnętrza w zimie.

Wnętrze zachowane w dobrym stanie, siedzonka świeżo prane, plastiki niezłe, nikt w nim nigdy nie palił (przynajmniej w tym kraju).

Dodatkowo z uwagi na dbałość o wygląd zewnętrzny członków załogi lusterka w osłonach przeciwsłonecznych mają zintegrowane podświetlenie. Piękno się nie ukryje. Lusterka boczne wyregulujesz natomiast za pomocą prądu elektrycznego i sprytnej gałeczki.

Nie jest to najnowszy model więc komputer pokładowy został w fabryce żeby nie przeciążać silnika. Przystosowanie do potencjalnych walk w Afryce zaskutkowało za to wyposażeniem w klimatyzację tzw. pół-automatyczną czyli z nastawianiem temperatury pokrętłem ale bez wyświetlacza. Na polskie lata w sam raz.

Skuteczność w walce wysoka - im mniej pasażerów tym szybciej można nim uciekać ale ponieważ z natury nie jest zbyt ciężki to jego 70 koni naprawdę potrafi zaskoczyć kawalerię.

Zużyte nieco gąsiennice fińskiej marki Nokian są wielosezonowe i można rozważyć ich wymianę.

Ważna sprawa - czołgi nie służą do przewozu bagażu także w tym egzemplarzu bagażnik mimo, że jest dość pojemny, jak na takiego kurdupla, to nie zawsze ma ochotę się otworzyć. Nie chciało mi się z tym już walczyć więc pozostawiam do łaskawego uznania jego użyteczności. Podobno większe i mniejsze czołgi tej marki tak już mają...

Do kompletu dwa kluczyki, zamek oczywiście centralny ale pojazd odpalany po trafieniu kluczykiem w odpowiednią dziurkę.

Co do historii jego walk to wiem o jednej kolizji którą zaliczył ale potem, jak mnie zapewniono, serwis wojskowy dobrze go wyklepał i połatał co mój własny znajomy mechanik potwierdził dając głowę i biorąc ryzyko na siebie.

Niestety od tego czasu maska przednia przegrała nieco walkę z chrobotkiem rdzawym i z nią trzeba będzie się rozliczyć w określonym czasie - poza tym jednym elementem chrobotek nie gryzie go już nigdzie. Badania techniczne przechodzi co roku śpiewająco.

Poza tym od tego czasu miałem z nim tylko jeden problem silnikowy - zabrakło prądu na skutek zużutej wiązki przewodów do wtrysków i jeden problem z lewym tylnym oknem które stwierdziło, że nie będzie się już wiecej zamykać więc wymagało wymiany...

Pojazd jako drugi w rodzinie nie był jeżdżony na dalekich trasach tylko raczej po mieście - stąd niewielki, jak na ten wiek, przebieg.

W sumie jestem zdecydowany go polecać bo naprawdę daje radę a razie dodatkowych pytań zapraszam do kontaktu.

Uwaga walnąłem się w numerze VIN :( Poprawny VIN to WVWZZZ9NZ8B042405.