Na sprzedaż trafia moje prywatne Volkswagen Polo GTI (generacja AW) z 2018 roku z automatyczną skrzynią biegów DSG. Auto z polskiego salonu, w moich rękach od 2022 roku (jestem drugim właścicielem). - Kolor: biały - Pochodzenie: Polska - Stan: nieuszkodzony - Napęd na przednie koła - Kierownica po lewej stronie - Automatyczna skrzynia biegów Przebieg: 118 500 km (wciąż nieznacznie rośnie – auto w ciągłej eksploatacji) Rok produkcji: 2018 (początek produkcji – fabrycznie BEZ filtra GPF, co przekłada się na bardzo przyjemne brzmienie) Pierwsza rejestracja: 08.06.2018 Modyfikacje & Ulepszenia: Moc / Skrzynia: Program ECU Stage 1 + program skrzyni biegów zrobiony w renomowanym tunera CompSport Bielsko-Biała (258 KM / 420 Nm – auto jeździ niezwykle sprawnie). Zawieszenie: Sprężyny obniżające Eibach (poprawione prowadzenie i świetny wygląd; fabryczne sprężyny dokładam do auta). Koła: 18-calowe felgi Dotz Interlagos (7.5 J, ET 46) z niemal nowymi oponami Kumho Ecsta Sport PS71 (225/40) – założone w tym roku. (Opcjonalnie możliwość zakupu drugiego kompletu felg Sparco DRS 18" świeżo malowanych na matowy brąz). Stylistyka: Lotka na tylnym spojlerze marki Maxton Design oraz dokładka przedniego zderzaka Maxton (posiada symetryczne pęknięcie w dwóch miejscach – chroni zderzak, na życzenie kupującego mogę ją zdemontować). Serwis i Stan Mechaniczny: Samochód jest w bardzo dobrej kondycji mechanicznej, wybitnie zadbany i regularnie serwisowany: Pierwszy właściciel (do ~56 500 km): Serwisowany wyłącznie w ASO zgodnie z zaleceniami producenta. W moich rękach (od 2022 r.): Wymiany oleju silnikowego (Motul 5W30) rygorystycznie co ok. 10 000 km. Ostatni duży serwis (luty 2026 / 112 200 km): Pełny przegląd w ASO wraz z drugą już wymianą oleju w skrzyni DSG. Naprawy eksploatacyjne: 85 200 km: Wymiana pompy wody / termostatu na fabrycznie nowy element (spokój na długie lata). 114 600 km: Usunięcie drobnego zapocenia przy magnesach wariatora (wymienione komplet uszczelek + profilaktycznie nowa odma). Uwagi eksploatacyjne na przyszłość: Przy kolejnym serwisie olejowym warto przewidzieć wymianę świec zapłonowych oraz powoli tarcz hamulcowych (mają przejechane ok. 60 tys. km, są jeszcze sprawne, ale z czasem będą wymagać wymiany). Historia Blacharsko-Lakiernicza & Szyby: Auto miało dwie drobne, wyłącznie powierzchowne szkody parkingowe/manewrowe (do obu posiadam dokumentację fotograficzną przed i po naprawie; samochód między zdarzeniem a naprawą był w pełni jezdny i używany): Prawe tylne nadkole: Zarysowanie parkingowe – profesjonalnie polakierowane i wycieniowane z tylnymi drzwiami w Dufal Katowice (brak śladu). Przedni lewy narożnik: Obcierka parkingowa przy minimalnej prędkości (~5 km/h) wywołana przez innego kierowcę podczas wyjazdu wakacyjnego we Włoszech. Wymieniony błotnik przedni na nowy, polakierowany zderzak oraz felga (naprawa w Automal Wojkowice). Auto bez problemu pokonało trasę powrotną do Polski. Przednia szyba: Wymieniana dwukrotnie z powodu odprysków od kamieni (obecnie zamontowany wysokiej jakości zamiennik). Zgadzam się na sprawdzenie auta w dowolnym ASO lub stacji kontroli pojazdów na koszt kupującego. Osoby zainteresowane zapraszam do kontaktu w wiadomości prywatnej – chętnie odpowiem na wszelkie pytania, udostępnię większą ilość zdjęć i umówię się na oględziny.