Volvo c30 d2 2011

Obecne ustawienie zbieżności

(Robione u panów z PZMOT)

Przód

-3° camber

0’ zbieżności

Tył

-1.5° camber

12’ zbieżne

Zawieszenie:

- komplet Bilstein b16 (Bilstein + sprężyny Eibach)

- hardrace - wysunięcie sworznia wahacza przód 30mm

- dystans półosiek 8mm stal nierdzewna 304

(patrz/podobnie jak w megan rs)

- tylne regulowane drążki wachacza (silver project)

- felgi aluminium borbet 8”

nowe opony semislick 235/40R17 (mieszanka medium)

- tuleja wachacza pełny poliuretan twardości 90shA

- pełna łapa silnika poliuretan 90shA

- krótsze łączniki stabilizatora przód (-30mm tyle ile obniżenia auta)

- rozporka przednią kolumn Mcpherson

Komora silnika:

- usunięty resonator z zza turbiny

- oil catchtank odpowietrzenia z odmy

Utrzymanie:

Olej wymieniany 2x rok, (motul 0W-40)

płyn ham 1x rok. (Motul RBF 660 DOT4 racing)

Wymieniony olej skrzyni

Wymieniony osprzęt silnika

( napinacze rolki paski, pompa wody, nowy płyn)

Filtr paliwa

Nowe chłodnice (intercooler + chłodnice)

Dodatki

części karoserii

(twardy semi slick 235/40R17)

+ Volvo dica klon interface do serwisowania, kodowania

Auto do wglądu i/lub przejażdżki

Zainteresowanych zapraszam na sms poprzedzający dzwonienie

Numer

Wyświetl numer