Jak na 20 letnie auto karoseria oraz podwozie są w idealnym stanie bez śladu rdzy. W zeszłym roku silnik został wymieniony na regenerowany z przebiegiem 208tys. Poprzedni zatarł się w trasie przez wadę termostatu. Za silnik po regeneracji zapłaciłem 5tys. złotych na co posiadam FV. W maju tego roku został wymieniony rozrząd. Samochód posiada komplet opon zimowych na 16 alufelgach, oraz letnie 17 . Oba komplety opon zakupione w 2023 roku. Alufelgi 16 i 17 są oryginalne volvo. Zainstalowałem skórzaną kierownicę wielofunkcyjną z funkcją tempomatu i obsługi radia.

Auto wizualnie prezentuje się bardzo dobrze, choć ma swoje lata. W środku auto wymaga kosmetyki. Podsufitka wymaga wymiany lub renowacji oraz fotel kierowcy posiada duże przetarcie od strony drzwi. Kompresor klimatyzacji jest nieszczelny. Mogę nabić klimatyzację i będzie chłodzić kilka tygodni , jednak zależy mi na uczciwej prezentacji auta. Od czasu wymiany silnika zapala się kontrolka check engine, z błędem przestawionego rozrządu. Po wymianie rozrządu po kilku tygodniach błąd powrócił, ale auto nie wykazuje problemów z rozrządem. Po jego skasowaniu po kilku tygodniach znów powraca. Od czasu wymiany rozrządu słychać delikatne piski na niskich obrotach , prawdopodobnie rolka.

Do auta dorzucam sprawne sprzęgło ze starego silnika i inne przydatne części które mechanik pozostawił po wymianie.

Przegląd - 20.05.2026.

Ubezpieczenie - 16.12.2025.