Volvo S80 o pojemności silnika 2.4 i mocy 140KM z 2005 roku, napędzany benzyną + LPG.

Samochód w moim posiadaniu od 2019 roku, obecnie z przebiegiem 301 318 km (z czego ok 50 000 zrobione przeze mnie).

Wyposażony w:

- automatyczną skrzynię biegów,
- skórzane fotele,
- podgrzewane fotele przednie,
- elektrycznie regulowany fotel kierowcy z pamięcią,
- dwustrefową klimatyzację,
- tempomat,
- hak holowniczy,
- koło dojazdowe,
- reflektory ksenonowe,
- elektryczne sterowanie wszystkich szyb,
- centralny zamek z alarmem.

Zamontowana instalacja LPG, w której w ostatnich latach zostało wymienionych wiele podzespołów, co było spowodowane wiekiem instalacji, która w zeszłym roku skończyła 10 lat tj.:

- Reduktor
- Wtryskiwacze gazu
- Sterownik gazu
- Przewody

Ponadto w 2023 roku butla gazu została zalegalizowana na kolejne 10 lat.

OC ważne do 10 grudnia 2024, badanie techniczne ważne do 11 kwietnia 2025 roku.

Mechanicznie stan bardzo dobry, nie ma konieczności wykonywania napraw w silniku, skrzyni biegów czy zawieszeniu. Na przełomie maja/czerwca należy jedynie wykonać przegląd olejowo-filtrowy oraz przegląd gazu.

Niestety auto posiada kilka mankamentów, mniej lub bardziej palących:

- korozja - od zeszłej jesieni pojawiła się rdza z obu stron w okolicy tylnych drzwi i progów, które wymagają interwencji blacharskiej. Jest to obecnie najpoważniejsza rzecz w tym samochodzie, którą trzeba naprawić, by cieszyć się dalszą eksploatacją. Z relacji pracownika stacji diagnostycznej, na której przeprowadzany był przegląd wynika, że spód auta jest w dobrej kondycji, co by tłumaczyło się na korozję obejmującą jedynie progi. Oczywiście zgadzam się na oględziny auta na stacji diagnostycznej przed zakupem w celu weryfikacji problemu,
- popękana skóra i porwany przedni fotel, gdzieniegdzie popękane plastiki, urwane spinki,
- niedziałająca jedna lampka oświetlenia tablicy rejestracyjnej - niestety nie jest to kwestia samej żarówki, raczej problem ze stykami,
- uszkodzony system asystenta parkowania - czujniki odzywają się zawsze jednym ciągłym sygnałem. Jest to problem, z którym pozyskałem samochód 5 lat temu, w nadziei, że uda mi się to naprawić. Wymienione zostały wszystkie czujniki, moduł asystenta, jednak to nie pomogło. Być może kwestia leży w okablowaniu,
- pojawiający i znikający błąd komputera pokładowego “Anti Skid System Service Required” lub “Anti Skid System Temporarily Off”. Na 95% jest to powiązane z czujnikiem nr 2 ciśnienia w układzie hamulcowym (lub inaczej czujnikiem ABS) co zostało zdiagnozowane interfejsem VIDA. Auto było dwa miesiące temu u mechanika, który przeczyścił czujnik, co doraźnie pomogło, zmniejszając częstotliwość pojawiania się błędu, niestety nie eliminując go ostatecznie. Wymiana czujnika prawdopodobnie rozwiązała by problem. Jeśli chodzi o sam błąd - w niczym on nie przeszkadza, auto jeździ normalnie. Błąd ten pojawiał się w zasadzie przez całe 5 lat, z różną częstotliowścią. Zazwyczaj znika po 1-2 kilometrach i wjechaniu w pierwszy lepszy dołek,
- porysowana karoseria,
- co 2-3 raz centralny zamek nie zamyka tylnych, lewych drzwi i trzeba to wtedy zrobić ręcznie.

W aucie wszystko było wymieniane na bieżąco, zaraz po zakupie zrobiony był kompleksowy przegląd. Poniżej lista rzeczy, które były robione (mam potwierdzenie w formie faktury bądź wpisu w książce serwisowej)

- 08.04.2019 | 254879 km | Wymiana filtra paliwa, oleju w skrzyni biegów, kompletnego rozrządu i osprzętu silnika,
- 02.08.2019 | Wymiana sterownika skrzyni automatycznej - była to najpoważniejsza awaria w aucie przez okres mojej eksploatacji, jednego dnia auto przestało wrzucać biegi. Jak się okazało sterownik przestał współpracować,
- 19.04.2021 | Wymiana tarcz, klocków tył oraz hamulca szczęk ręcznego,
- 19.05.2021 | 270 721 km | Naprawa przedniego zawieszenia: przeguby, łączniki, zwrotnica przednia,
- 26.04.2022 | 280 730 km | LPG - wymiana reduktora, wtryskiwaczy gazu oraz filtrów i przewodów,
- 23.02.2023 | Wymiana drążka kierowniczego, amortyzatora prawego, sworznia i hamulców przednich,
- 06.06.2023 | 292 642 km | Wymiana sterownika gazu.

Oczywiście raz na rok (autem robiłem 10-11 tysięcy km rocznie) wymiana oleju silnikowego, filtra oleju, kabinowego oraz przegląd gazu z wymianą filtrów. Co dwa lata wymieniane świece zapłonowe.

Auto stoi na letnich oponach Hankook Ventus Prime3 K125 225/50R17 98 V XL z kwietnia 2021 roku. W cenie dołączam również opony zimowe Nexen Winguard Snow'G WH2 225/50R17 98 V XL z listopada 2021 roku.

Obecnie auto czeka na parkingu na nowego właściciela. Zależy mi na sprzedaniu tego samochodu dostarczając jak najbardziej szczegółową historie oraz wiedzę jaką posiadam, aby kolejny właściciel mógł bez obaw zacząć eksploatację. Chętnie odpowiem na wszelkie pytania. Nie będę opowiadał, że jest to IGŁA. Bo nie jest, auto ma swoje lata, jednak wciąż jest to solidny wóz, który z pewnością długo posłuży kolejnego właścicielowi.

Oczywiście zgadzam się na sprawdzenie samochodu na stacji diagnostycznej (na koszt kupującego). Posiadam również raport autotesto, który zamówiłem, gdy sam kupowałem Volvo, więc z przyjemnością okażę do wglądu, by móc sobie porównać co się w aucie zmieniło przez ostatnie 5 lat.

Pozdrawiam i zapraszam do kontaktu, tel