Sprzedam Volvo S80 z legendarnym silnikiem V8 4.4, z napędem na wszystkie koła – bardzo mocny, elastyczny i kulturalny zestaw. Auto wyposażone w instalację LPG, średnie spalanie to około 15l/100km w jeździe mieszanej. Zawieszenie komfortowe, układ kierowniczy precyzyjny, wnętrze dobrze wytłumione, pewnie prowadzi się przy prędkościach autostradowych i wyższych.

Samochód jest cały czas w użytkowaniu - przebieg może ulec zmianie. Jak można wnioskować po liczbie kilometrów większość przebiegu zrobiona na autostradach i drogach szybkiego ruchu.

W moich rękach od 2017 roku, jestem drugim użytkownikiem tego egzemplarza, jako nowy został kupiony od dilera w Warszawie, kupiłem go od znajomego przy przebiegu 444 tys. km i nie spotkały mnie od tamtej pory żadne przykre niespodzianki. Od kilku lat serwisowany w ASO Plichta w Gdyni, wcześniej w Life Car w Warszawie. Przegląd ważny do października 2026, OC do listopada 2025.

Z wyposażenia ma wszystkie dostępne opcje poza aktywnym zawieszeniem, czyli między innymi:

- dwustrefowa, automatyczna klimatyzacja

- system bezkluczykowy

- aktywny tempomat z utrzymaniem odległości od poprzedzającego pojazdu, działający do max. 200 km/h

- reflektory ksenonowe z funkcją doświetlania zakrętów (skrętne)

- fotele regulowane elektrycznie, z funkcją grzania i wentylacji, z pamięcią ustawień (wraz z ustawieniem lusterek) -

- czujniki parkowania przód + tył

- czujnik deszczu

- nawigacja satelitarna

- Bluetooth

- radio CD ze zmieniarką na 6 płyt

- skórzana tapicerka

legalizacja butli LPG przedłużona o 10 lat 2 lata temu, wydech zmodyfikowany także 2 lata temu (krótki pokaz efektu w podlinkowanym filmie), na trasie nie przeszkadza, w tunelach sprawia dużą frajdę. ;)

Auto jeździ, skręca, hamuje - do potencjalnej naprawy ewentualnie lewe lusterko, w którym uszkodzona jest kamerka od martwego pola (BLIS) oraz ewentualne poprawki lakiernicze (powłoka lakiernicza jest oryginalna, auto nie było przemalowywane ani oklejane - samodzielnie zrobiłem małą poprawkę na lewym tylnym słupku gdzie zaczął łuszczyć się klar - do spolerowania). Sporadycznie pojawia sie check engine - przez LPG, wczesniej w CAN był wpięty "kasownik" który ten błąd automatycznie kasował ale ostatecznie robił więcej zamieszania niż pożytku więc w ASO przywróciłem CAN do oryginalnego stanu.

Jazda próbna na fotelu pasażera, za kierownicą po zostawieniu kaucji w wysokości ceny z ogłoszenia (doświadczenie mnie nauczyło że nadspodziewanie sporo osób chciałoby się przejechać V8 za darmo :)).

Nie interesuje mnie zamiana.