Na sprzedaż Volvo V40 D4 z 2014 r. Z mocnym silnikiem D4 o mocy 190 KM i w dobrej wersji wyposażenia Momentum. Samochód jest w pięknym stanie, bardzo doinwestowany i z wielką przyjemnością sprzedajemy go już drugi raz w tym roku. Dlaczego drugi? O tym niżej.

⸻

DANE TECHNICZNE I ISTOTNE INFORMACJE

Rok produkcji: 2014

Pierwsza rejestracja: 08.09.2014

Silnik: 2.0 D4, 190 KM

Przebieg: 227 544 km

VIN: YV1MVA851F2187953

Nr rej.: SK 4J270

• Samochód jest bezwypadkowy - wszystkie elementy konstrukcyjne są nienaruszone. Oryginalny jest również lakier na prawie całej karoserii - jedynie na lewych, przednich drzwiach stwierdzono obecność drugiej warstwy powłoki lakierniczej oraz warstwy wyrównującej w okolicach przedniego rantu. Wszystkie wartości są widoczne w raporcie.
• Zawieszenie w bardzo dobrym stanie - prowadzenie jest pewne i precyzyjne. Brak jakichkolwiek niepokojących dźwięków.
• Przegląd techniczny ważny do 14.05.2027 r.
• Do samochodu załączamy 2 kluczyki, książkę serwisową, raport z pomiaru grubości powłoki lakierniczej oraz raport historii pojazdu CarVertical.

Dodatkowo wykonano profilaktyczne czyszczenie i dekarbonizację silnika metodą wodorową (Texa H2 Blaster) – proces usuwania nagaru z komory spalania i zaworów, wspierający utrzymanie sprawności i prawidłowej kultury pracy jednostki. Jest on szczególnie zalecany dla silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa, takich jak m.in. 2.0 D4.

⸻

Drive-E. Mniej cylindrów - tyle samo Volvo.

Rok 2013. Volvo od wielu lat buduje swoją markę na pięciocylindrowych silnikach. To one dawały ten charakterystyczny pomruk, którego nie dało się pomylić z niczym innym. I nagle Volvo wychodzi na scenę i mówi: "Od dziś wszystkie nasze silniki będą miały dwa litry i cztery cylindry.” Brzmi jak decyzja księgowych. A w rzeczywistości była to jedna z najbardziej ambitnych operacji inżynieryjnych motoryzacji XXI wieku.

W tamtym czasie Volvo miały pod maską kompletny zwierzogród. Były diesle 1.6 od PSA, dwulitrowe Fordy, własne pięciocylindrowe diesle, pięciocylindrowe benzyny. Były sześciocylindrowe rzędówki, V8 od Yamahy i jeszcze kilka innych. Każdy z tych silników wymagał innych części, innych mocowań, innych linii produkcyjnych, innych skrzyń biegów i innych procedur serwisowych. To kosztuje fortunę. Dlatego Volvo zaczęło projekt nazwany VEA. To była platforma stworzona z myślą o przyszłości. Blok miał wytrzymać klasyczne turbo, kompresor, dwa układy doładowania jednocześnie, późniejsze wspomaganie elektryczne oraz hybrydy plug-in.

Teraz, w 2026 r. Na własne oczy widzimy, że ten ambitny plan się udał. Volvo przewidziało przyszłość i przygotowało fundament pod kolejne kilkanaście lat rozwoju. Z punktu widzenia fana...to już bardziej skomplikowane. Bo pięciocylindrowe Volvo miało duszę. Ale w epoce trzęsących się trzycylindrówek, elektryfikacji i wszechobecnego downsizingu - solidne dwa litry z turbo po prostu robią robotę i ciężko tę tezę podważyć. Stare silniki nie miały szans spełnić dzisiejszych norm i musiały umrzeć. Wydaje się, że ze wszystkich dostępnych opcji na ich zastąpienie - Volvo wybrało najlepszą z możliwych dróg.

⸻

KOMFORT I MULTIMEDIA

• Klimatyzacja automatyczna-dwustrefowa.
• System multimedialny z fabryczną nawigacją, zestawem głośnomówiącym Bluetooth i AUX.
• Wielofunkcyjna skórzana kierownica w idealnym stanie.
• Tempomat
• Elektryczne szyby.
• Elektrycznie sterowane i automatycznie składane lusterka.
• ISOFIX

⸻

Wiem, że sprzedaję Volvo…

…ale zacznijmy od Focusa. Ford Focus był jednym z tych samochodów, które nauczyły cały segment kompaktów, jak powinno prowadzić się auto. Lekki przód, precyzyjny układ kierowniczy i wielowahaczowe zawieszenie z tyłu sprawiały, że reagował na polecenia kierowcy szybko, ale bez nerwowości. I właśnie na tym fundamencie powstało Volvo V40.

Szwedzi dostali świetną bazę, ale zrobili z niej coś swojego. Narysowali nadwozie, które mimo upływu lat nadal wygląda świeżo. Mocno zarysowane tylne błotniki, nisko poprowadzona linia szyb i charakterystyczna klapa bagażnika sprawiają, że bardziej przypomina niewielkie sportowe kombi niż zwykłego hatchbacka.

We wnętrzu zaczyna się Volvo, które znamy. Fotele są fantastyczne, pozycja za kierownicą naturalna, a ergonomia sprawia, że po kilku dniach wszystko obsługuje się odruchowo, a dobre materiały i solidne spasowanie budują poczucie obcowania z klasą premium.

Volvo jak zwykle postawiło też na bezpieczeństwo. V40 jako pierwszy seryjny samochód otrzymał zewnętrzną poduszkę powietrzną dla pieszego, a system City Safety potrafił sam zahamować przed przeszkodą przy niskich prędkościach. Dziś to norma, ale kilkanaście lat temu było to rozwiązanie wyprzedzające swoją epokę.

Trudno nie docenić Volvo za sposób, w jaki bierze świetnie działającą mechanikę i dodaje do niej coś, czego nie da się zapisać w tabeli z danymi technicznymi. Szwedzki spokój. Taki, który ma 190 KM.

⸻

To V40 w styczniu kupił od nas nasz znajomy. Dopieścił wszystko, co się dało, a po kilku miesiącach okazało się….że potrzebuje większego auta. Przyznam, że nie zastanawialiśmy się ani minuty, bo ten egzemplarz jest po prostu taki, jaki powinien być. Z najmocniejszym dieslem, doinwestowany i w pięknym stanie.

⸻

Sprzedaż na Fakturę VAT marża (kupujący zwolniony z 2% podatku PCC).

Samochód można obejrzeć w Katowicach po wcześniejszym kontakcie telefonicznym.

Zachęcam do jazdy próbnej oraz sprawdzenia auta na stacji kontroli pojazdów.

Cena 34900 zł (do negocjacji).


Zapraszam do kontaktu pod numerem: Wyświetl numer

W FT Automotive zajmujemy się sprzedażą samochodów używanych. Nie mamy aut idealnych ani „jak nowych” - sprzedajemy samochody, które mają swoją historię, a przed wystawieniem są dokładnie sprawdzane i przygotowywane do sprzedaży.

W ogłoszeniach podajemy realny stan auta. Jeśli coś wymagało naprawy - zostało naprawione. Jeśli nie - jest to uwzględnione w opisie. Oględziny mają potwierdzić treść ogłoszenia, a nie ją korygować. Stawiamy na jasne zasady i brak niespodzianek.