Auto zakupione w 2019 roku z komisu (pochodzenie samochodu Belgia) przez mojego szwagra, następnie od 2021 użytkował je teść i od 2022 roku my jesteśmy właścicielami tego pojazdu. Stan pojazdu oceniam na bardzo dobry, olej wraz z filtrami wymieniany był co 9 tys. km, jeśli chodzi o poważniejsze naprawy to:

- w 2019 roku przy przebiegu 179 550 km został wymieniony rozrząd wraz z pompą wody (dla tego silnika zalecana jest wymiana rozrządu co 10 lat lub 150 000 km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej);

- w 2020 roku przy przebiegu około 190 000 km był wymieniony silnik (przyczyną wymiany silnika był problem z jego nadmiernym nagrzewaniem się, wymiana uszczelki pod głowicą nie pomogła, dlatego szwagier zdecydował się na wymianę całej jednostki napędowej i od tego momentu problem ten nie występuje);

- w 2022 roku przy przebiegu około 240 000 km były wymieniane obsady wtryskiwaczy wraz z uszczelkami, same wtryskiwacze były poddane czyszczeniu (mechanik określił stan wtryskiwaczy jako dobry);

- w 2023 roku przy przebiegu około 250 000 zostało wymienione sprzęgło (sprzęgło wysoko już łapało, nie miałem dokumentów potwierdzających wymianę dwumasty, dlatego też w planie miałem wymianę sprzęgła i dwumasy ale mechanik poinformował mnie, że dwumasa jest w dobrym stanie i nie ma sensu jej wymieniać szacował, że powinienem na niej jeszcze przejechać co najmniej 100 000 km, tak więc skończyło się na wymianie sprzęgła na sprzęgło z automatyczną regulacją).

Jeśli chodzi o sam silnik D2 jest to rodzina silników Ford DLD, opracowanych wspólnie z grupą PSA (Peugeot/Citroën). Występuje w różnych wariantach mocy, jest powszechnie znana z Fordów (np. Focus MK2), a także pojawia się w modelach Mazdy i właśnie w Volvo, dlatego też dostęp do części zamiennych jest spory za niedużą cenę.

Polisa OC jest ważna do 29.08.2026

Badanie techniczne do 16.08.2026

Do auta dołączam komplet kół letnich i zimowych (w obu kompletach opony są na felgach aluminiowych).

Zapraszam do kontaktu i obejrzenia auta.