Witam serdecznie

Na pokładzie Volvo V60:

- Silnik diesla 2.4 5cyl fabrycznie 181 KM jednak jest po modyfikacji Heico Sportiv i aktualnie posiada 239 KM
- Napęd AWD
- Automatyczna skrzynia biegów Aisin 6 biegowy
- Rok produkcji 2014, pierwsza rejestracja 03.2015
- Przebieg: 227 000 km
- Pierwszy właściciel w kraju
- 5-drzwiowe kombi, 5 miejsc
- Skórzana tapicerka
- Dwustrefowa automatyczna klimatyzacja
- Podgrzewane fotele przednie oraz tylne
- Elektrycznie regulowany fotel kierowcy z pamięcią oraz podparciem lędźwiowym (kierowca i pasażer)

- Podgrzewana kierownica

- Lusterka fotochromatyczne

- Łopatki przy kierownicy
- Tempomat, ogranicznik prędkości
- Bluetooth, radio, USB

- Nawigacja

- Roleta bagażnika
- Multifunkcyjna kierownica
- 18-calowe aluminiowe felgi (opony produkcja 02.2025) oraz drugi komplet aluminium 16-calowego

- Dwa komplety dywaników lato/zima oryginał volvo

- Krata oddzielająca przestrzeń bagażową
- Czujniki parkowania przód/tył

- Kamera cofania
- Elektrycznie składane i podgrzewane lusterka
- Elektryczne szyby przód i tył
- Czujnik deszczu i zmierzchu
- Podgrzewana przednia szyba
- Systemy bezpieczeństwa: ABS, ESP, ASR, poduszki powietrzne (przód, boczne, kurtyny), mocowania ISOFIX, filtr cząstek stałych, City safety (awaryjne hamowanie w celu uniknięcia kolizji/potrącenia)

- Fabrycznie brak systemu start/stop
- Światła LED do jazdy dziennej

-Skrętny Bi-Xenon
- Hamulec postojowy elektryczny

Volvo sprowadzone z Szwajcarii, jest to wersja Husky Edition która obejmuje m.in:

-Fabryczna mapa podnosząca osiągi silnika do 239km oraz blisko 520nm

-Fabrycznie zamontowane dystanse poszerzające

-Dokładki z wersji Cross Country

W moim posiadaniu od 11.2025, od tego czasu zrobione:

-Zawieszenie tył - Amortyzatory, sprężyny oraz tuleje wahacza tzw. cukierki

-Pełny serwis napędowy w GcCustoms Lublin - wymiana pokrywy Haldex oraz oleju w haldexie, przekładni kątowej, tylnym dyferencjale oraz w automatycznej skrzyni biegów

-Nowe klocki hamulcowe

-Nowy akumulator kupiony 10.2026

-Czyszczenie kanałów dolotowych oraz czyszczenie całego dolotu wraz z egr z nagaru (przy okazji ściągnięcia kolektora wymienione uszczelki pod kolektorem oraz sprawdzone wtryskiwacze na stole)

Rzeczy eksploatacyjne serwisowane na bieżąco, olej w silniku millers co 10 tys km, na wszystko posiadam faktury, posiadam również książkę serwisową z pełną historią

Ekologia bez problemów, DPF wypala się wzorowo, EGR również nie daje żadnych objawów

Auto pewne, na ten moment bez wkładu finansowego, prowadzi się jak po sznurku, zadbane