Na sprzedaż Volvo XC60 T6 3.0 t z 2014 roku z przebiegiem 249500 tys. km. Sprowadzony z USA w 2022r roku, kupiony przeze mnie w 2023 z przebiegiem 202 tys. km. Pełna konwersja na UE, język polski. Po zakupie wymiana oleju w silniku, skrzyni, haldexie i kątówce. Przy przebiegu 206 tys. km założona instalacja LPG KME z zbiornikiem w kole zapasowym. Przy przebiegu 211 tys. awarii uległa skrzynia biegów (wyciekł olej z chłodnicy skrzyni i zatarły się tarcze sprzęgłowe), przy okazji regeneracji skrzyni zrobiona regeneracja skrzyni kątowej, lewej półosi, wymiana rolek i paska osprzętu, wymiana chłodnicy i przewodów oleju skrzyni biegów, założony downpipe 3 cale plus wyprogramowanie sądy i lekki program silnika. Auto wypluło na hamowni 320 km i 520 nm. Przy 216 tys. km wymienione poduszki kolumn mcpersona, chłodnica silnika plus dołożyłem autopoziomowanie i spryskiwacze do biksenonów, które zostały zamontowane zamiast oryginalnych zwykłych lamp. Oleje i filtry co 10 tys.km, przy 237 tys. zł zgodnie z zaleceniem mechanika wymieniony olej w skrzyni, żeby sprawdzić czy wszystko jest ok (olej czyściutki). W grudniu 2024 pomocny Pan zaparkował w tyłku Volvo, poszedł zderzak, tylnia belka i kilka pierdół w koło. Naprawiony bezgotówkowo na oryginalnych częściach, mam zdjęcie jak wyglądało uderzenie. Obecnie nic do zrobienia, zbliża się wymiana oleju więc pewnie nowy nabywca i z tym będzie miał spokój. OC do grudnia 2025m, przegląd styczeń 2026. Na wszystko mam faktury, pomiar z hamowni też do wglądu. W maju zrobiony przegląd klimy i ozonowanie. Dwa komplety opon kupionych jako nowe w 2023 roku, lato goodyer , zima vredestein. Dwa kluczyki w komplecie. W lipcu przy przebiegu 24900 km wymieniony olej, filtry, dwa przeguby zew., uszczelniacz lewej półosi oraz klocki tył. Przy 254 tys. zł nowy alternator.