Po dwunastu latach nadszedł niestety czas zakończenia rodzinnych wyjazdów kamperowych. Dzieci wyrosły, mają swoje towarzystwo i już nie chcą z nami jeździć, a nam samym po tylu latach jakoś smutno bez nich. Poza tym zrobiło się nieco ciasno. W związku z tym chyba czas się rozstać z naszym kamperem, bo trzymanie go tylko po to by raz na dwa lata lub rzadziej wyskoczyć gdzieś na weekend staje się niecelowe.

Kamper jest luksusowy i bardzo dobrze utrzymany. Zawsze o niego dbaliśmy, pielęgnowaliśmy, był garażowany i tylko my go używaliśmy. Nigdy nie był użytkowany w zimie, nie miał styczności z solą drogową, więc podwozie wygląda jak nowe. Kupiliśmy go prosto z salonu producenta w Niemczech w 2012 roku, a odebraliśmy i zaczęliśmy używać wiosną 2013 roku. Do tej pory przejechaliśmy nim niecałe 63000 kilometrów. W zeszłym roku dostał komplet nowych opon, w kwietniu 2025 roku przeszedł przegląd olejowy i zostało wymienionych kilka elementów, które po prostu się zestarzały (między innymi akumulator samochodu). Ma też nową przednią szybę bo w czasie ferii zimowych oberwaliśmy kamieniem w Hiszpanii. Na wszystko mam faktury. W ogóle od początku był regularnie serwisowany i była sprawdzana szczelność w fabryce w Niemczech (część mieszkalna) oraz w ASO (część samochodowa).

Z ważniejszych cech istotnych dla kamperowców:

• Pasy bezpieczeństwa dla sześciu osób, choć w dowodzie zarejestrowany na pięć (pewno można zmienić).
• Hydrauliczny system samopoziomujących podpór na postoju.
• Z tyłu regulowane zawieszenie pneumatyczne (poduchy).
• Ogromny (Kaczyński mógłby stać wyprostowany) ogrzewany garaż mieścił bez problemu cztery rowery, agregat, stolik i mnóstwo dodatkowego szpeju.
• Klimatyzacja wnętrza (konieczne podłączenie do 230V).
• Dwa akumulatory części mieszkalnej AGM Mastervolt po 160 Ah każdy, wymienione na nowe w 2020 roku (mogą już wymagać wymiany).
• Zbiornik wody czystej około 220 litrów.
• Zbiornik wody szarej około 160 litrów.
• Toaleta - standardowa kaseta chemiczna + przepompownia do około stulitrowego zbiornika wody czarnej.
• Instalacja gazowa na dwie butle 11 kg z automatycznym zaworem przełączającym DuoControl.
• Ogrzewanie Alde (kaloryfery). Piecyk Truma (gaz + grzałki 3kW + od silnika w czasie jazdy).
• Prysznic jako osobne pomieszczenie.
• Zabudowany elektroniczny sejf Tiara II (dopłata 1900,00 zł lub go zdemontuję).
• Dwa telewizory (jeden z wbudowanym DVD).
• Automatycznie ustawiana antena satelitarna.
• Elektryczna markiza.
• Zewnętrzny prysznic (w garażu).
• Fotele w szoferce typu ciężarówkowego (bujają się i mają regulację masy kierowcy oraz pasażera).

Więcej mogę opowiedzieć przez telefon Wyświetl numer lub mailowo (mahawatar(at)gmail.com).

Podana cena jest ceną brutto. Kamper jest zarejestrowany na firmę i będzie sprzedawany na fakturę VAT.

Kampera można zobaczyć w Rybniku.