Fabrycznie Nowe Volvo FMX 500 8x4 X-HIGH 500 KM Wywrotka Kopalniana 22 m3 HARDOX TUF

DANE PODSTAWOWE POJAZDU:

Marka / model: Volvo FMX 500

Rok Produkcji:2025

Przebieg 50 km

Konfiguracja osi: 8x4, podwozie sztywne (rigid)

Moc silnika: 500 KM (368 kW), 12,8 l, Euro 6

Napęd: 8x4, dwie osie przednie prowadzące, dwie tylne napędowe

Przeznaczenie: transport budowlany / kopalniany, ciężkie warunki, N3G

Kabina: FMX Day Cab, dzienna, niska

DMC zestawu (GCW): do 100 t

Szerokość pojazdu: 2550 mm

Wysokość pojazdu: do 4,0 m

SILNIK I UKŁAD NAPĘDOWY:

Silnik: Volvo D13K500, 6-cylindrowy, 12,8 l

Moc: 500 KM / 368 kW, moment obrotowy 2500 Nm

Norma emisji: EURO 6 (SCR DPF EGR)

Volvo Engine Brake VEB – bardzo wydajny hamulec silnikowy

Tempomat ECO z funkcją I-Roll, I-See (mapy topografii – 5-letnia subskrypcja)

Przystosowany do pracy w ciężkich warunkach: Construction / Off-road

Skrzynia biegów:

I-Shift AT2612, 12-biegowa, z oprogramowaniem Construction / Off-road

Wzmocniona konstrukcja skrzyni (TRAP-HD)

Dodatkowe biegi pełzające i wsteczne (crawler extra reverse)

Tryby jazdy: Economy / Standard / Performance

Mosty i przełożenie:

Tandem tylni RTH3212F – mosty ze zwolnicami w piastach

Nośność tylnego wózka: 32 t

Przełożenie tylnego mostu: 3.76

Pełne blokady mechanizmów różnicowych (między osiami i w mostach)

RAMA, ZAWIESZENIE I OSIE:

Rozstaw osi:

między osiami przednimi: 1995 mm

między osiami tylnymi: tandem napędowy, wózek 32 t

Rama:

stalowa, grubość 8 mm, wysokość 300 mm, wzmocniona (liner na całej długości)

Zawieszenie:

Przód: resory paraboliczne wzmocnione (3-piórowe), extra high

Tył: wielopiórowe, wzmocnione, przeznaczone do ciężkiej pracy (RSAP2, RADD-TR2)

Wysokie zawieszenie – extra-high chassis – do pracy w trudnym terenie

Osłona miski olejowej i przewodów – dodatkowa ochrona w terenie

OGUMIENIE I FELGI:

Przód: 385/65 R22.5 – opony Continental

Tył: 315/80 R22.5 – opony Continental

Opony do pracy w ciężkich warunkach (klasa C/D – przystosowane do terenu „dirty”)

Felgi stalowe ACCURIDE, malowane, pierścienie ochronne nakrętek

UKŁAD HAMULCOWY I BEZPIECZEŃSTWO:

Hamulce bębnowe Z-CAM na osiach napędowych, tarczowe na przednich

Systemy:

EBS

ABS

ESP

Zasilanie pneumatyczne: sprężarka 900 l/min, stalowe zbiorniki powietrza

Dodatkowy hamulec postojowy na jednej osi

Systemy wspomagające kierowcę:

Collision Warning with Emergency Brake (z możliwością dezaktywacji)

Lane Keeping / Side Collision Avoidance – system ostrzegania o pojazdach po bokach (VRU)

Driver Alert Support – monitorowanie zachowania kierowcy

Intelligent Speed Assist (ISA) – asystent prędkości (7-letnia subskrypcja)

Aktywna kontrola trakcji Active Grip Control

Kamera cofania oraz kamera wsteczna cyfrowa

Czujnik dymu w kabinie

INSTALACJA ELEKTRYCZNA I MULTIMEDIA:

Instalacja 24 V, alternator 110 A

2 akumulatory AGM 2x210 Ah

Główny wyłącznik prądu sterowany pilotem

Reflektory LED, światła do jazdy dziennej LED

Tylne lampy – wersja basic światła robocze LED za kabiną

Dwie pomarańczowe lampy ostrzegawcze LED na dachu

Radio z DAB, głośniki w desce i drzwiach

Duży cyfrowy zestaw wskaźników 12" boczny wyświetlacz 9"

Przygotowanie pod CB radio

KABINA FMX DAY CAB – WYPOSAŻENIE:

Kabina dzienna FMX Day Cab, kolor: Signal White (1110WHIT)

Zderzak Heavy Duty, stalowy, zaczep holowniczy Heavy Duty z przodu

Przednie i boczne błotniki z chlapaczami przeciwrozbrygowymi

Klimatyzacja automatyczna ECC

Fotel kierowcy Comfort, pneumatyczny, z podłokietnikami

Fotel pasażera standardowy

Tapicerka: winyl tkanina (Robust)

Elektryczne szyby, centralny zamek z pilotem

Dachowy luk otwierany ręcznie, szyby przyciemniane

Rolety przeciwsłoneczne (przód bok)

Radio, komputer pokładowy, język polski i niemiecki

ZABUDOWA – KOPALNIANA WYWROTKA TYLNOZSYPOWA W1RB25

Typ: W1RB25 – wywrotka tylnozsypowa do ciężkich warunków (kopalnie, kamieniołomy, urobek)

Pojemność skrzyni: ok. 22 m³

Wymiary gabarytowe skrzyni:

Długość: ok. 6800 mm

Szerokość: ok. 2550 mm

Wysokość burt: ok. 1700 mm

Konstrukcja skrzyni załadunkowej

Podłoga: 13 mm, stal trudnościeralna HARDOX TUF 500

Ściany boczne: 8 mm HARDOX TUF 500

Ściana przednia: 8 mm HARDOX TUF 500

Tylna klapa: 8 mm HARDOX TUF 500, otwierana automatycznie na linach

Tył podniesiony pod wysyp – ułatwiony zrzut materiału

Dach osłaniający całą kabinę kierowcy

Profile górne dodatkowo wzmocnione

Rama pośrednia z profilu zamkniętego, wzmocniona oś wywrotu

Stabilizator nożycowy między ramą a skrzynią

Hydraulika wywrotu:

Siłownik hydrauliczny HYVA typ FE z zabezpieczeniem krańcowym

Pompa hydrauliczna HYVA 110 l komplet przewodów

Zbiornik oleju z olejem HLP32

Sterowanie wywrotem z kabiny – pneumatyczne

Ręczna pompa awaryjnego podniesienia zabudowy

Sygnalizacja podniesionej skrzyni w kabinie

Wyposażenie dodatkowe zabudowy

Drabinka wejściowa po lewej stronie

Tylni zderzak składany KH-Kipper

Bariery boczne aluminiowe zgodnie z homologacją

Podpora naprawcza pod skrzynią ładunkową

Błotniki gumowe elastyczne

Tylne lampy na elastycznych uchwytach z kratkami ochronnymi

Dwa światła robocze sterowane z kabiny

Tablice odblaskowe

Wywrotka śrutowana, gruntowana i malowana w kolorze zbliżonym do kabiny

Zabudowa zamontowana na podwoziu – rozwiązanie gotowe do pracy

Masa zabudowy: ok. 9000 kg ( /-2%)

FINANSOWANIE I UBEZPIECZENIE:

Możliwość atrakcyjnego finansowania – leasing lub kredyt dopasowany do potrzeb klienta.

Oferujemy korzystne warunki ubezpieczenia pojazdu – pełna ochrona w korzystnej cenie.

KONTAKT I OGLĘDZINY

Serdecznie zapraszamy do kontaktu oraz oględzin pojazdu

Chętnie udzielimy szczegółowych informacji oraz przygotujemy indywidualną ofertę finansową

Telefon: Wyświetl numer, Wyświetl numer, Wyświetl numer

E-mail: sprzedaz@leasycar.pl

Szczegóły ogłoszenia mogą Państwo śledzić na naszej stronie internetowej: aukcje.leasycar.pl