W ofercie fabrycznie nowy oryginał Silnik Ford 2.2 TDCI EURO 5 RWD & FWD Kompletny silnik Ford 2.2 TDCI EURO 5 Na sprzedaż fabrycznie nowy, kompletny silnik wysokoprężny Ford 2.2 TDCI EURO 5 z szerokim zakresem kompatybilności dla modeli Ford, Peugeot i Citroën. Silnik ten występuje w konfiguracji RWD (napęd na tył) oraz FWD (napęd na przód), co czyni go uniwersalnym rozwiązaniem dla różnych pojazdów użytkowych i osobowych. Specyfikacja techniczna: ✅ Model silnika: Ford 2.2 TDCI ✅ Norma emisji spalin: Euro 5 ✅ Pojemność: 2.2L ✅ Moc: W zależności od wersji (110–155 KM w standardzie) ✅ Paliwo: Diesel ✅ Stan: Fabrycznie nowy, kompletny i gotowy do montażu W celu sprawdzenia, czy silnik pasuje do Państwa pojazdu, prosimy o przesłanie w Formularzu kontaktowym Allegro numeru VIN modelu lub marka, model i rok produkcji Kody silnika RWD: ✅ 4H03, QWFA, DRFA, DRFB Kody silnika FWD: ✅ DRFC, DRFF, DRFD, 4H03, QWFA, 10TRJ5 Kompatybilność pojazdów: ✅ Ford: Transit (2011-2016, RWD i FWD), Transit Custom ✅ Peugeot: Boxer (z silnikiem 2.2 Euro 5) ✅ Citroën: Jumper (z silnikiem 2.2 Euro 5), Relay Możliwość montażu i uruchomienia nowego silnika  w specjalistycznym serwisie Cechy i zalety: ✅ Oryginalny produkt Ford: Maksymalna niezawodność i trwałość. ✅ Wieloletnia niezawodność: Jednostka znana ze swojej wydajności w pojazdach użytkowych i flotowych. ✅ Nowoczesna technologia Euro 5: Zapewnia zgodność z przepisami emisji spalin, idealna do pojazdów flotowych. ✅ Pełne wyposażenie: Kompletne osprzętowanie gotowe do montażu bez dodatkowych modyfikacji. Dlaczego warto kupić ten silnik? ✅ Idealny wybór dla właścicieli pojazdów użytkowych wymagających niezawodnego napędu. ✅ Nowoczesna konstrukcja i niskie zużycie paliwa w porównaniu do starszych generacji. ✅ Uniwersalność dzięki szerokiej kompatybilności dla pojazdów RWD i FWD. Jesteśmy bezpośrednim importerem silników do pojazdów dostawczych i osobowych FIAT DUCATO, CITROEN JUMPER, PEUGEOT BOXER, RENAULT TRAFIC | MASTER, OPEL MOVANO, BMW, VW | AUDI Zalecenia producenta i procedura startowa: ✅ Sprawdzenie poziomu oleju wg. zaleceń producenta ✅ Przed uruchomieniem kontrola ciśnienia oleju manometrem (!) ✅ Stała kontrola temperatury w układzie chłodzenia ✅ Eksploatacja do 3000 RPM do pierwszego serwisu olejowego ✅ Pierwsza wymiana oleju po przejechaniu max. 1000 km ✅ Kolejne serwisy po 10.000-15.000 km - zalecenie naszej firmy, wydłużające żywotność silnika Wszelkie Prawa Zastrzeżone | Kopiowanie zdjęć zabronione