SILNIK PO PROFILAKTYCZNYM OKRESOWYM PRZEGLĄDZIE z ZAŁOŻONĄ NOWĄ POMPĄ OLEJU i NAPĘDEM POMPY – marka VW MULTIVAN VI 2.0 TDI - DIESEL – produkowany w latach 2003-2021 – symbol silnika - CFC  CFCA – pojemność silnika - 1968ccm – MOC: 132KW = 180KM Szukasz silnika z pewnego źródła, bez kombinowania i obietnic bez pokrycia? - dobrze trafiłeś. Ten egzemplarz to konkretny używany silnik z importu, który był odpalany przed demontażem i ma autentyczny przebieg. Dodatkowo dokonaliśmy w silniku przeglądu, który opisujemy poniżej. Dlaczego warto kupić u nas? ✅ Bezpośredni importer – sami sprowadzamy części z Anglii, Holandii i krajów skandynawskich gdzie auta mają lepsze drogi, regularne serwisy i zwykle niższe przebiegi. ✅ Pewność: Ten konkretny silnik pochodzi ze Szwecji (wersja Europejska) Został wymontowany z lekko uszkodzonego auta, a przed demontażem był uruchamiany - odpalał bez problemu i pracował równo. W silnikach z oznaczeniem CFC-A (2.0 BiTDI), znanym z modeli VW, zdarzają się problemy z napędem oraz samą pompą oleju, co w skrajnych przypadkach może prowadzić do poważnych uszkodzeń jednostki napędowej. Dlatego, wychodząc naprzeciw tym zagrożeniom i kierując się profilaktyką oraz uczciwością wobec przyszłego użytkownika, w tym egzemplarzu: ✅ Co zostało zrobione ? • Założyliśmy fabrycznie nową pompę oleju • Wymieniliśmy napęd pompy oleju na nowy • Wymieniliśmy uszczelkę pod miską olejową, • Wszystko dokładnie umyliśmy i poskładaliśmy jak dla siebie. Wszystko po to, aby nowy właściciel mógł cieszyć się bezproblemową eksploatacją przez długi czas. ✅ Podsumowanie: Kupujesz silnik pewny, po przeglądzie i z wykonanymi pracami, które większość sprzedawców pomija. U nas to standard - stawiamy na rzetelność i przejrzystość. ✅ Co w zestawie ? Uszkodzenia ? Silnik sprzedajemy w komplecie z pełnym osprzętem widocznym na zdjęciach takim jak listwa wtryskowa z wtryskiwaczami, pompa paliwa, kolektor wydechowy z turbosprężarką itp - RESZTA GRATIS tych wszystkich drobnych części tj podstawa alternatora, koło pasowe wału, przewody, czujniki itp To, co widzisz na zdjęciach - to właśnie kupujesz. Staramy się robić fotografie z każdej strony, aby ewentualne drobne uszkodzenia były widoczne. Czasami zdarzają się drobne pęknięcia plastiku, zgnieciona rurka lub drobne ślady transportu. W takich przypadkach trzeba te części przełożyć zw swojego silnika. Nie ma to wpływu na pracę jednostki - silniki przed demontażem były uruchamiane i pracowały poprawnie. Zawsze staramy się dobrać najlepszy egzemplarz z dostępnych. ⸻ ✅ Co nas wyróżnia ? • 14 lat doświadczenia — od 2011 roku z powodzeniem działamy w branży • Zgrany zespół ludzi z doświadczaniem - pracujemy razem od lat, każdy zna się na swoich fachu • Sprawdzone źródła części - importujemy je samodzielnie, unikając ryzyka niewiadomego pochodzenia. • Szybka wysyłka – często nawet tego samego dnia • Realne zdjęcia i opisy - tworzone przez nas, nie kopiowane z Internetu • Pomoc przy dopasowaniu - dobieramy części na podstawie numeru części lub danych auta ⸻ ✅ Dostawa: Większość zamówień wysyłamy jeszcze tego samego dnia, sporadycznie - następnego. Dalszy przebieg dostawy zależy już od firm kurierskich. W razie opóźnień - działamy od razu: interweniujemy pomagamy, przyspieszamy. Prosimy jednak o wyrozumiałość - na błędy firm zewnętrznych nie mamy wpływu. ⸻ ✅ Zalecenia przy montażu: Przy montażu używanego silnika zalecamy wymianę elementów eksploatacyjnych takich jak: rozrząd, olej silnikowy, filtr oleju, paski napędowe, płyny chłodnicze oraz świece. Są to części naturalnie zużywające się, które nie podlegają gwarancji. W przypadku niektórych silników z niskim przebiegiem wymiana może nie być konieczna, jednak dla pewności i pełnej sprawności jednostki rekomendujemy ich sprawdzenie lub wymianę.