ORYGINALNA REGENEROWANA TURBOSPRĘŻARKA Numer z tabliczki: – 49173-07508 – 49173-07507 – 49173-07506 – 49173-07504 – 49173-07503 – 49173-07502 – 49173-07522 Podstawowy komplet uszczelek w zestawie taki jak na zdjęciu obok. ZASTOSOWANIE W POJAZDACH : – Samochód: Citroen Berlingo Rok produkcji: od 01.2005 Silnik: DV6B DV6ATED4 Pojemność: 1560 ccm Moc: 75 KMSamochód: Citroen Berlingo Rok produkcji: od 01.2005 Silnik: DV6B DV6ATED4 Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM Samochód: Citroen C 3 Rok produkcji: od 01.2005 Silnik: DV6B DV6ATED4 Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM Samochód: Citroen C 4 Rok produkcji: od 01.2005 Silnik: DV6ATED4 Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM Samochód: Citroen Jumpy Rok produkcji: od 01.2005 Silnik: DV6B DV6ATED4 Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM Samochód: Citroen Xsara Rok produkcji: od 01.2005 Silnik: DV6B DV6ATED4 Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM Samochód: Ford C-MAX Rok produkcji: 02.2005 do 02.2008 Silnik: DV6ATED4 Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM Samochód: Ford Fiesta Rok produkcji: od 01.2005 Silnik: DV6ATED4 Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM Samochód: Ford Focus Rok produkcji: od 01.2005 Silnik: HHDA Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM Samochód: Ford Fusion Rok produkcji: od 01.2005 Silnik: DV6ATED4 Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM Samochód: Fiat Scudo Rok produkcji: od 01.2007 Silnik: 9HU Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM Samochód: Peugeot 207 Rok produkcji: od 01.2005 Silnik: DV6ATED4 Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM Samochód: Peugeot 307 Rok produkcji: od 01.2005 Silnik: DV6ATED4 Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM Samochód: Peugeot 308 Rok produkcji: od 01.2007 Silnik: DV6ATED4 Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM Samochód: Peugeot Expert Rok produkcji: od 01.2007 Silnik: DV6UTED4 Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM Samochód: Peugeot Partner Rok produkcji: od 01.2005 Silnik: DV6ATED4 DV6B Pojemność: 1560 ccm Moc: 75 KM Samochód: Peugeot Partner Rok produkcji: od 01.2005 Silnik: DV6ATED4 DV6B Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM Oferowana turbosprężarka została poddana całkowitej regeneracji zgodnie ze specyfikacją producenta. REGENERACJA TURBOSPRĘŻARKI ODBYWA SIĘ W NASTĘPUJĄCYCH ETAPACH: I. Przygotowanie turbosprężarki do procesu regeneracji. – Rozebranie turbosprężarki na poszczególne elementy. – Mycie wszystkich elementów turbosprężarki w myjce wysokociśnieniowej w celu usunięcia zgromadzonych nagarów eksploatacyjnych. – Szkiełkowanie poszczególnych elementów turbosprężarki w piaskarce z mikrokulkami szklanymi. Ten krok regeneracji pozwala poszczególnym częściom turbosprężarki wrócić do odpowiedniej kondycji.Nie każde zabrudzenie da się usunąć za pomocą tradycyjnego mycia. Na tym etapie elementy turbosprężarki są dokładnie myte w przemysłowej myjce ciśnieniowej z użyciem specjalistycznej chemii w połączeniu z wysoka temperaturą i odpowiednim ciśnieniem. II. Główny etap regeneracji turbosprężarki. – Złożenie rdzenia turbosprężarki z nowych części. Polega to na zastosowaniu  wszystkich zużywających się komponentów na nowe: wysokiej klasy produkcji niemieckiej wirnik , koło kompresji, zestaw naprawczy, talerzyk, blaszka termiczna. – Wyważenie i doważenie rdzenia turbosprężarki na maszynie wysokoobrotowej  CMT-48 VSR . – Montaż rdzenia w kolektor turbosprężarki. – Kalibracja ustawień zaworów podciśnieniowych na komputerowym urządzeniu Gate Test 3. III. Pomiary i kontrola jakości. – CIMAT CMT 48 VSR – Wysokoobrotowa wyważarka do rdzeni turbosprężarek. Maszyna wykorzystywana jest do precyzyjnego wyważania rdzenia przy prędkości obrotowej od 150 000 do 300 000 obr/min. W trakcie doważania rdzeń pracuje w warunkach zbliżonych do rzeczywistej eksploatacji w silniku spalinowym. Umożliwia ona sprawdzenie parametrów dynamicznych turbiny w całym zakresie pracy, a następnie podaje dokładnie wartość masy niewyważenia do korekcji 0,01 gmm, tak aby rdzeń nie odbiegał od fabrycznie nowego. – CIMAT TurboTest Urządzenie do sprawdzania i regulacji układów zmiennej geometrii, oraz do pomiaru wydajności turbosprężarek. Maszyna ma możliwość ustawienia aktuatorów pneumatycznych i elektronicznych według specyfikacji producenta. Turbosprężarka pod względem prawidłowej pracy zmiennej geometrii oraz wydajności ciśnienia nie odbiega od fabrycznie nowej turbosprężarki. Wszystkie procesy potwierdzone są wydrukami z poszczególnych maszyn i są dołączane na życzenie klienta. Decydując się na zakup naszego produktu otrzymujesz: – turbosprężarkę najwyższej jakości po kompleksowej regeneracji – certyfikaty zapewniające wysoką jakość produktu (wydruki z poszczególnych maszyn są dołączane na życzenie klienta ) – najwyższą jakość produktu, a dla stałych klientów korzystne warunki zakupu – fachową pomoc i diagnostykę podczas dalszej eksploatacji produktu Uwaga! Cena obejmuje zwrot uszkodzonej turbosprężarki. Wariant 1: Kurier odbierze uszkodzoną turbosprężarkę przy dostawie (proszę o zapakowanie starej turbosprężarki w karton lub wyciągnąć nową z pudła i zapakować, list przewozowy będzie posiadał kurier). Wariant 2: Powiadamiasz nas telefonicznie/sms w terminie do 7-dni od daty otrzymania turbosprężarki, że uszkodzona turbosprężarka jest gotowa do odbioru, a my przysyłamy kuriera na nasz koszt po odbiór części. Wariant 3: Klient nie zwraca turbosprężarki ( indywidualnie ustalana kwota Po zakupie prosimy o informację o wybranym wariancie zwrotu w wiadomości dla sprzedającego.