ORYGINALNA REGENEROWANA TURBOSPRĘŻARKA GARRETT Komplet uszczelek w zestawie !!!!!!! ZASTOSOWANIE W POJAZDACH : Mitsubishi CARISMA 1.9 DI-D MP – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 102 – Moc (kW): 75 – Produkowany: 01-2001 - 12-2005 – Kod silnika: F8Q Space Star 1.9 DI-D – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 102 – Moc (kW): 75 – Produkowany: 09-1999 - 12-2004 – Kod silnika: F9Q DG4A Nissan INTERSTAR Autobus (X70) dCi 80 – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 82 – Moc (kW): 60 – Produkowany: 2002-04-01 - 2006-08-01 – Kod silnika: F9Q 772, F9Q 774 INTERSTAR Nadwozie pełne (X70) dCi 80 – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 82 – Moc (kW): 60 – Produkowany: 2002-04-01 - 2006-08-01 – Kod silnika: F9Q 772, F9Q 774 PRIMASTAR Autobus (X83) dCi 100 – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 101 – Moc (kW): 74 – Produkowany: 2001-03-01 - do teraz – Kod silnika: F9Q 760 PRIMASTAR Autobus (X83) dCi 80 – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 80 – Moc (kW): 60 – Produkowany: 2001-03-01 - do teraz – Kod silnika: F9Q 762 PRIMASTAR Nadwozie pełne (X83) 1.9 dCi 100 – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 100 – Moc (kW): 74 – Produkowany: 2002-09-01 - do teraz – Kod silnika: F9Q 760 PRIMASTAR Nadwozie pełne (X83) 1.9 dCi 80 – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 82 – Moc (kW): 60 – Produkowany: 2002-09-01 - do teraz – Kod silnika: F9Q 762 Opel MOVANO Combi (J9) 1.9 DTI – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 82 – Moc (kW): 60 – Produkowany: 2001-10-01 - do teraz – Kod silnika: F9Q 772, F9Q 774 MOVANO Nadwozie pełne (F9) 1.9 DTI – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 82 – Moc (kW): 60 – Produkowany: 2001-10-01 - do teraz – Kod silnika: F9Q 772, F9Q 774 VIVARO Combi (J7) 1.9 DI – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 80 – Moc (kW): 60 – Produkowany: 2001-08-01 - do teraz – Kod silnika: F9Q 762 VIVARO Combi (J7) 1.9 DTI – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 101 – Moc (kW): 74 – Produkowany: 2001-08-01 - do teraz – Kod silnika: F9Q 760 VIVARO Nadwozie pełne (F7) 1.9 DI – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 80 – Moc (kW): 60 – Produkowany: 2001-08-01 - do teraz – Kod silnika: F9Q 762 VIVARO Nadwozie pełne (F7) 1.9 DTI – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 101 – Moc (kW): 74 – Produkowany: 2001-08-01 - do teraz – Kod silnika: F9Q 760 VIVARO platforma / podwozie (E7) 1.9 Di – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 82 – Moc (kW): 60 – Produkowany: 2001-08-01 - do teraz – Kod silnika: F9Q 762 VIVARO platforma / podwozie (E7) 1.9 DTI – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 101 – Moc (kW): 74 – Produkowany: 2006-08-01 - do teraz – Kod silnika: F9Q 760 Renault LAGUNA I (B56_, 556_) 1.9 dCi (B56W) – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 107 – Moc (kW): 79 – Produkowany: 1999-09-01 - 2001-03-01 – Kod silnika: F9Q 718 LAGUNA I Grandtour (K56_) 1.9 dCi (K56W) – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 107 – Moc (kW): 79 – Produkowany: 1999-09-01 - 2001-03-01 – Kod silnika: F9Q 718 LAGUNA II (BG0/1_) 1.9 dCi – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 107 – Moc (kW): 79 – Produkowany: 2001-03-01 - do teraz – Kod silnika: F9Q 718, F9Q 754 LAGUNA II (BG0/1_) 1.9 dCI (BG0E) – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 105 – Moc (kW): 77 – Produkowany: 2001-03-01 - do teraz – Kod silnika: F9Q 752 LAGUNA II (BG0/1_) 1.9 dCi (BG0R) – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 100 – Moc (kW): 74 – Produkowany: 2001-03-01 - do teraz – Kod silnika: F9Q 752 LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 1.9 dCi – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 107 – Moc (kW): 79 – Produkowany: 2001-03-01 - do teraz – Kod silnika: F9Q 718, F9Q 754 LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 1.9 dCI (KG0E) – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 105 – Moc (kW): 77 – Produkowany: 2001-06-01 - do teraz – Kod silnika: F9Q 752 LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 1.9 dCi (KG0E, KG0R) – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 100 – Moc (kW): 74 – Produkowany: 2001-10-01 - do teraz – Kod silnika: F9Q 752 MASTER II Autobus (JD) 1.9 dCi 80 – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 82 – Moc (kW): 60 – Produkowany: 2001-11-01 - do teraz – Kod silnika: F9Q 772, F9Q 774 MASTER II Nadwozie pełne (FD) 1.9 dCi 80 – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 82 – Moc (kW): 60 – Produkowany: 2001-11-01 - do teraz – Kod silnika: F9Q 772, F9Q 774 MEGANE I (BA0/1_) 1.9 dCi (BA05, BA1F) – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 102 – Moc (kW): 75 – Produkowany: 2001-02-01 - 2003-08-01 – Kod silnika: F9Q 732, F9Q 733 MEGANE I (BA0/1_) 1.9 dTi (BA08, BA0N) – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 98 – Moc (kW): 102 – Produkowany: 1997-03-01 - 2001-02-01 – Kod silnika: F9Q 731, F9Q 736, F9Q 730, F9Q 734 MEGANE I Classic (LA0/1_) 1.9 dCi (LA05, LA1F) – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 102 – Moc (kW): 75 – Produkowany: 2001-02-01 - 2003-08-01 – Kod silnika: F9Q 738, F9Q 732, F9Q 733 MEGANE I Classic (LA0/1_) 1.9 dTi (LA08, LA0N) – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 98 – Moc (kW): 72 – Produkowany: 1997-03-01 - 2001-02-01 – Kod silnika: F9Q 731, F9Q 736, F9Q 730, F9Q 734 MEGANE I Coach (DA0/1_) 1.9 dCi (DA05, DA1F) – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 102 – Moc (kW): 75 – Produkowany: 2001-02-01 - 2003-08-01 – Kod silnika: F9Q 732, F9Q 733 MEGANE I Coach (DA0/1_) 1.9 dTi (DA0N) – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 98 – Moc (kW): 72 – Produkowany: 1997-03-01 - 2001-02-01 – Kod silnika: F9Q 731, F9Q 736, F9Q 734 MEGANE I Grandtour (KA0/1_) 1.9 dCi (KA05, KA1F) – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 102 – Moc (kW): 75 – Produkowany: 2001-02-01 - 2003-08-01 – Kod silnika: F9Q 738, F9Q 732, F9Q 733 MEGANE I Grandtour (KA0/1_) 1.9 dTi (KA0N) – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 98 – Moc (kW): 72 – Produkowany: 1999-03-01 - 2001-02-01 – Kod silnika: F9Q 731, F9Q 736 MEGANE Scenic (JA0/1_) 1.9 dTi (JA0N) – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 98 – Moc (kW): 72 – Produkowany: 1997-04-01 - 1999-09-01 – Kod silnika: F9Q 730, F9Q 734 SCENIC I (JA0/1_) 1.9 dCi (JA05, JA1F) – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 102 – Moc (kW): 75 – Produkowany: 1999-09-01 - 2003-08-01 – Kod silnika: F9Q 732, F9Q 733 SCENIC I (JA0/1_) 1.9 dTi (JA0N) – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 98 – Moc (kW): 72 – Produkowany: 1999-09-01 - 2003-08-01 – Kod silnika: F9Q 731, F9Q 736, F9Q 734 TRAFIC II Autobus (JL) 1.9 dCi – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 80 – Moc (kW): 59 – Produkowany: 2001-04-01 - 2003-07-01 – Kod silnika: F9Q 762 TRAFIC II Autobus (JL) 1.9 dCI 100 (JL0C) – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 101 – Moc (kW): 74 – Produkowany: 2001-03-01 - do teraz – Kod silnika: F9Q 760 TRAFIC II Autobus (JL) 1.9 dCI 80 (JL0B) – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 82 – Moc (kW): 60 – Produkowany: 2001-03-01 - do teraz – Kod silnika: F9Q 762 TRAFIC II Nadwozie pełne (FL) 1.9 dCi 100 (FL0C) – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 101 – Moc (kW): 74 – Produkowany: 2001-03-01 - do teraz – Kod silnika: F9Q 760 TRAFIC II Nadwozie pełne (FL) 1.9 dCi 80 (FL0B) – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 82 – Moc (kW): 60 – Produkowany: 2001-03-01 - do teraz – Kod silnika: F9Q 760, F9Q 762 TRAFIC II platforma / podwozie (EL) 1.9 dCi 100 (EL0C) – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 101 – Moc (kW): 74 – Produkowany: 2001-03-01 - do teraz – Kod silnika: F9Q 760 TRAFIC II platforma / podwozie (EL) 1.9 dCi 80 (EL0B) – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 82 – Moc (kW): 60 – Produkowany: 2001-03-01 - do teraz – Kod silnika: F9Q 762 Volvo V40 1.9 D – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 102 – Moc (kW): 75 – Produkowany: 01-2000 - 12-2004 – Kod silnika: F9Q S40 1.9 D – Pojemność: 1870 – Moc (KM): 102 – Moc (kW): 75 – Produkowany: 01-2000 - 12-2004 – Kod silnika: F9Q NUMERY Z TABLICZKI 751768 717345 703245 53049700048 Oferowana turbosprężarka została poddana całkowitej regeneracji zgodnie ze specyfikacją producenta. REGENERACJA TURBOSPRĘŻARKI ODBYWA SIĘ W NASTĘPUJĄCYCH ETAPACH: I. Przygotowanie turbosprężarki do procesu regeneracji. – Rozebranie turbosprężarki na poszczególne elementy. – Mycie wszystkich elementów turbosprężarki w myjce wysokociśnieniowej w celu usunięcia zgromadzonych nagarów eksploatacyjnych. – Szkiełkowanie poszczególnych elementów turbosprężarki w piaskarce z mikrokulkami szklanymi. Ten krok regeneracji pozwala poszczególnym częściom turbosprężarki wrócić do odpowiedniej kondycji.Nie każde zabrudzenie da się usunąć za pomocą tradycyjnego mycia. Na tym etapie elementy turbosprężarki są dokładnie myte w przemysłowej myjce ciśnieniowej z użyciem specjalistycznej chemii w połączeniu z wysoka temperaturą i odpowiednim ciśnieniem. II. Główny etap regeneracji turbosprężarki. – Złożenie rdzenia turbosprężarki z nowych części. Polega to na zastosowaniu  wszystkich zużywających się komponentów na nowe: wysokiej klasy produkcji niemieckiej wirnik , koło kompresji, zestaw naprawczy, talerzyk, blaszka termiczna. – Wyważenie i doważenie rdzenia turbosprężarki na maszynie wysokoobrotowej  CMT-48 VSR . – Montaż rdzenia w kolektor turbosprężarki. – Kalibracja ustawień zaworów podciśnieniowych na komputerowym urządzeniu Gate Test 3. III. Pomiary i kontrola jakości. – CIMAT CMT 48 VSR – Wysokoobrotowa wyważarka do rdzeni turbosprężarek. Maszyna wykorzystywana jest do precyzyjnego wyważania rdzenia przy prędkości obrotowej od 150 000 do 300 000 obr/min. W trakcie doważania rdzeń pracuje w warunkach zbliżonych do rzeczywistej eksploatacji w silniku spalinowym. Umożliwia ona sprawdzenie parametrów dynamicznych turbiny w całym zakresie pracy, a następnie podaje dokładnie wartość masy niewyważenia do korekcji 0,01 gmm, tak aby rdzeń nie odbiegał od fabrycznie nowego. – CIMAT TurboTest Urządzenie do sprawdzania i regulacji układów zmiennej geometrii, oraz do pomiaru wydajności turbosprężarek. Maszyna ma możliwość ustawienia aktuatorów pneumatycznych i elektronicznych według specyfikacji producenta. Turbosprężarka pod względem prawidłowej pracy zmiennej geometrii oraz wydajności ciśnienia nie odbiega od fabrycznie nowej turbosprężarki. Wszystkie procesy potwierdzone są wydrukami z poszczególnych maszyn i są dołączane na życzenie klienta. Decydując się na zakup naszego produktu otrzymujesz: – turbosprężarkę najwyższej jakości po kompleksowej regeneracji – certyfikaty zapewniające wysoką jakość produktu (wydruki z poszczególnych maszyn są dołączane na życzenie klienta ) – najwyższą jakość produktu, a dla stałych klientów korzystne warunki zakupu – fachową pomoc i diagnostykę podczas dalszej eksploatacji produktu Uwaga! Cena obejmuje zwrot uszkodzonej turbosprężarki. Wariant 1: Kurier odbierze uszkodzoną turbosprężarkę przy dostawie (proszę o zapakowanie starej turbosprężarki w karton lub wyciągnąć nową z pudła i zapakować, list przewozowy będzie posiadał kurier). Wariant 2: Powiadamiasz nas telefonicznie/sms w terminie do 7-dni od daty otrzymania turbosprężarki, że uszkodzona turbosprężarka jest gotowa do odbioru, a my przysyłamy kuriera na nasz koszt po odbiór części. Wariant 3: Klient nie zwraca turbosprężarki ( indywidualnie ustalana kwota Po zakupie prosimy o informację o wybranym wariancie zwrotu w wiadomości dla sprzedającego.