ORYGINALNA REGENEROWANA TURBOSPRĘŻARKA GARRETT Numer z tabliczki: – 753420 Podstawowy komplet uszczelek w zestawie !!!!!!! Zdjęcie uszczelek poglądowe ZASTOSOWANIE W POJAZDACH : – BMW Mini Cooper D (R55 R56) W16 1560  ccm 110  KM 11.2006- – Citroen Berlingo 1.6 HDi FAP DV6 TED4 1560 ccm 109 KM 01.2005- – Citroen C 2 1.6 HDi FAPDV6TED4 1560 ccm 109 KM 01.2005- – Citroen C 3 1.6 HDiDV6TED4 1560 ccm 109 KM 01.2005- – Citroen C 4 1.6 HDiDV6TED4 1600 ccm 109 KM 01.2004- – Citroen C 5 I 1.6 HDi FAPDV6TED4 1560 ccm 109 KM 01.2003- – Citroen C 5 II 1.6 HDi FAPDV6TED4 1560 ccm 109 KM 01.2005- – Citroen Picasso 1.6 HDi FAPDV6TED4 1600 ccm 109 KM 01.2004- – Citroen Xsara 1.6 HDi FAPDV6TED4 1560 ccm 109 KM 01.2003- – Ford Focus II 1.6 TDCiDV6TED4 1600 ccm 109 KM 01.2004- – Ford Mondeo III 1.6 TDCiDV6TED4 1600 ccm 109 KM 01.2004 - 01.2007 – Mazda 3 1.6 DIDV6TED4 1600 ccm109 KM 01.2003- – Peugeot 1007 1.6 HDi FAPDV6TED4 1560 ccm109 KM 01.2005- – Peugeot 206 1.6 HDiDV6TED4 1600 ccm 109 KM 01.2004- – Peugeot 207 1.6 HDiDV6TED4 1600 ccm 109 KM 01.2004- – Peugeot 3008 1.6 HDi FAPDV6TED4 1560 ccm 109 KM 01.2009- – Peugeot 307 1.6 HDiDV6TED4 1600 ccm 109 KM 01.2004- – Peugeot 308 I 1.6 HDi FAPDV6TED4 1560 ccm 109 KM 01.2007- – Peugeot 407 1.6 HDIDV6TED4 1600 ccm 109 KM 01.2004- – Peugeot 5008 1.6 HDi FAP 110DV6TED4 1560 ccm 109 KM 09.2009- – Peugeot Partner 1.6 HDi FAPDV6TED4 1560 ccm 109 KM 01.2005- – Volvo C30 1.6 DD4164T 1560 ccm 109 KM 01.2006- – Volvo S40 II 1.6 DD4164T 1560 ccm 109 KM 01.2004- – Volvo V50 1.6 DD4164T 1560 ccm 109 KM 01.2004- Oferowana turbosprężarka została poddana całkowitej regeneracji zgodnie ze specyfikacją producenta. REGENERACJA TURBOSPRĘŻARKI ODBYWA SIĘ W NASTĘPUJĄCYCH ETAPACH: I. Przygotowanie turbosprężarki do procesu regeneracji. – Rozebranie turbosprężarki na poszczególne elementy. – Mycie wszystkich elementów turbosprężarki w myjce wysokociśnieniowej w celu usunięcia zgromadzonych nagarów eksploatacyjnych. – Szkiełkowanie poszczególnych elementów turbosprężarki w piaskarce z mikrokulkami szklanymi. Ten krok regeneracji pozwala poszczególnym częściom turbosprężarki wrócić do odpowiedniej kondycji.Nie każde zabrudzenie da się usunąć za pomocą tradycyjnego mycia. Na tym etapie elementy turbosprężarki są dokładnie myte w przemysłowej myjce ciśnieniowej z użyciem specjalistycznej chemii w połączeniu z wysoka temperaturą i odpowiednim ciśnieniem. II. Główny etap regeneracji turbosprężarki. – Złożenie rdzenia turbosprężarki z nowych części. Polega to na zastosowaniu  wszystkich zużywających się komponentów na nowe: wysokiej klasy produkcji niemieckiej wirnik , koło kompresji, zestaw naprawczy, talerzyk, blaszka termiczna. – Wyważenie i doważenie rdzenia turbosprężarki na maszynie wysokoobrotowej  CMT-48 VSR . – Montaż rdzenia w kolektor turbosprężarki. – Kalibracja ustawień zaworów podciśnieniowych na komputerowym urządzeniu Gate Test 3. III. Pomiary i kontrola jakości. – CIMAT CMT 48 VSR – Wysokoobrotowa wyważarka do rdzeni turbosprężarek. Maszyna wykorzystywana jest do precyzyjnego wyważania rdzenia przy prędkości obrotowej od 150 000 do 300 000 obr/min. W trakcie doważania rdzeń pracuje w warunkach zbliżonych do rzeczywistej eksploatacji w silniku spalinowym. Umożliwia ona sprawdzenie parametrów dynamicznych turbiny w całym zakresie pracy, a następnie podaje dokładnie wartość masy niewyważenia do korekcji 0,01 gmm, tak aby rdzeń nie odbiegał od fabrycznie nowego. – CIMAT TurboTest Urządzenie do sprawdzania i regulacji układów zmiennej geometrii, oraz do pomiaru wydajności turbosprężarek. Maszyna ma możliwość ustawienia aktuatorów pneumatycznych i elektronicznych według specyfikacji producenta. Turbosprężarka pod względem prawidłowej pracy zmiennej geometrii oraz wydajności ciśnienia nie odbiega od fabrycznie nowej turbosprężarki. Wszystkie procesy potwierdzone są wydrukami z poszczególnych maszyn i są dołączane na życzenie klienta. Decydując się na zakup naszego produktu otrzymujesz: – turbosprężarkę najwyższej jakości po kompleksowej regeneracji – certyfikaty zapewniające wysoką jakość produktu (wydruki z poszczególnych maszyn są dołączane na życzenie klienta ) – najwyższą jakość produktu, a dla stałych klientów korzystne warunki zakupu – fachową pomoc i diagnostykę podczas dalszej eksploatacji produktu Uwaga! Cena obejmuje zwrot uszkodzonej turbosprężarki. Wariant 1: Kurier odbierze uszkodzoną turbosprężarkę przy dostawie (proszę o zapakowanie starej turbosprężarki w karton lub wyciągnąć nową z pudła i zapakować, list przewozowy będzie posiadał kurier). Wariant 2: Powiadamiasz nas telefonicznie/sms w terminie do 7-dni od daty otrzymania turbosprężarki, że uszkodzona turbosprężarka jest gotowa do odbioru, a my przysyłamy kuriera na nasz koszt po odbiór części. Wariant 3: Klient nie zwraca turbosprężarki ( indywidualnie ustalana kwota Po zakupie prosimy o informację o wybranym wariancie zwrotu w wiadomości dla sprzedającego.