Motorower Beta RR 2t 50 Race 2025r

F-Vat 23%, gwarancja

Więcej informacji:

Dealer Beta -Motorex-Leszno

Święciechowa/Leszno Wlkp.

tel: Wyświetl numer

SILNIK

Silnik jednocylindrowy, dwusuwowy, 6-biegowy, chłodzony cieczą, wyposażony w mieszacz oleju (z wyjątkiem wersji RR 50 Racing).

Nowy układ zmiany biegów z kutasami odkuwanymi dla precyzyjnego sprzęgania, zapewniający bardziej reaktywny i satysfakcjonujący sposób jazdy.

Zgodność z przepisami Euro 5+, obejmująca nowy system odzyskiwania par paliwa.

Przebudowany skrzynia filtra, integralna część projektu pojazdu, teraz z systemem szybkiego zwalniania ułatwiającym konserwację.

UKŁAD NADWOZIA

Przeprojektowana geometria ramy dla lepszej sterowności i zwinności.

Całkowicie nowy design zainspirowany czystą estetyką wyścigów większych modeli RR 2T/4T, w tym nowo zaprojektowanym zbiornikiem paliwa, plastikami (maską, taśmą, bocznymi panelami) i siodłem.

Tylne podwozie z technicznego polimeru, integrujące elementy elektryczne i kute stalowe uchwyty o organicznym, nowoczesnym designie.

Dłuższy wahacz dla lepszej stabilności jazdy i trakcji.

Zaktualizowane amortyzatory dla wersji Enduro.

Kompaktowy wydech wyścigowy dla prawdziwej wydajności.

System jednokrotnego blokowania dla blokady kierownicy/zapłonu, zbiornika i siodła, oferujący wygodę i bezpieczeństwo.

Nowe tylne lampy LED dla lepszej widoczności.

Hamulce: przód Ø 260 mm, tył Ø 220 mm.

Większy zbiornik o pojemności 6,5 l.

Uderzająca grafika naklejek, która definiuje unikalny styl.

RÓŻNICE WZGLĘDEM WERSJI STANDARDOWEJ:

Wahacz aluminiowy.

Odwrócony widelec o średnicy 41 mm, regulowany.

Kierownica stożkowa o średnicy 28,5 mm bez poprzeczki.

Czerwony anodowany aluminiowy tłumik.

Zawieszenie tylne z progresywnym przełożeniem.

Amortyzator tylny z zbiornikiem gazu, regulacja, kompresji i odbicia.

Brak wału równoważącego: mniejsza bezwładność silnika dla lepszej wydajności wyścigowej.

Podwójny chłodnica.

Felgi ze stopu aluminium.

Brak mieszacza – jak w motocyklach wyścigowych.

Czerwona rama.

Zacisk hamulca przedniego z dwoma tłoczkami.

Czarna dźwignia zmiany biegów i pedał hamulca.

Aluminiowa zbatka łańcuchowa.