Dzień dobry!

Sprzedaję motocykl BMW G310R w niebieskim kolorze. Jestem trzecim właścicielem i sprzedaję, bo sam chcę się przesiąść na większy sprzęt.

Ubezpieczenie OC ważne do 27.01.2026, a badanie techniczne do 09.06.2026. Aktualny przebieg to 29652km.

Motocykl ma moc 34KM przy pojemności 313cm3 oraz masie 164kg. Oczywiście łapie się w kategorię prawo jazdy A2. Dodatkowo ze względu na nisko zamieszczone siedzenie (785mm) dobrze się nadaje dla niższych osób (sam mam 168cm, a poprzednia właścicielka miała 161cm). Bak ma pojemność 11l (+ 1l rezerwy), a średnie spalanie wynosi ~3,5l/100km – realnie tankuję co około 250-300km. Wyposażone również jest w ABS.

Aktualnie w motocyklu klakson działa jedynie przy skręceniu kierownicy w lewo! Po latach użytkowania doszło do przetarcia się kabla na zgięciu w okolicach przegubu kierownicy. Jest ono w dostępnym miejscu i naprawa nie wydaje się skomplikowana, ale nie miałem kiedy się za to zabrać.

Wskazanie serwis na wyświetlaczu wynika tylko z tego, że przy ostatnim planowym serwisie nie został on skasowany w komputerze.

Poniżej bardziej szczegółowa historia motocyklu:

Wyprodukowany w 2017r. Kupiony i zarejestrowany w 2019r. W salonie BMW Gazda Group w Gliwicach. Pierwszy właściciel przejechał nim 1150km, garażowany, bardzo zadbany. Używany przez pierwszego właściciela od 2019 do 2020r.

Pierwszy właściciel dołożył do motocykla:

- regulowane klamki (oryginalnie zamontowane salonowe dokładam do zestawu),

- crash pady Wunderlich na kierownicy (aktualnie nie zamontowane, ale dokładam do zestawu),

- crash pady Puig na kołach,

- oryginalny bagażnik BMW,

- wydech Dominator firmy Akrapovic (aktualnie zamontowany fabryczny, ale również dołożę).

Druga właścicielka kupiła motocykl w Styczniu 2021.

W rękach drugiej właścicielki dołożono akcesoryjną wysoką szybę turystyczna LOSTER (najwyższa szyba dostępna do tego modelu).

Dodatkowo:

- wymieniono opony przód i tył w marcu 2022r (przy przebiegu ~11000km, dalej są zamontowane na motocyklu. Nie wymieniałem ich gdyż dalej pozostaje dużo bieżnika i guma nie jest stwardniała – myślę że śmiało przejeżdżą jeszcze kilka sezonów),

- nowy akumulator – wymieniony w lecie 2023r,

- nowy rozrusznik – wymieniony również w lecie 2023r (w starym odkleił się od obudowy magnes).

Od zakupu w 2019r motocykl serwisowany w ASO, po przejęciu przez drugą właścicielkę oraz w moich rękach serwisowany w GreenWorkshop (01-938 Warszawa Bielany ul. Herbowa 23). Serwisowany zgodnie z instrukcją obsługi BMW – pełna historia zawarta w książeczce.

Motocykl kupiony przeze mnie w lutym 2024 przy przebiegu 15900km.

Z najnowszej historii serwisowej:

- w czerwcu 2024r wykonany pełen serwis (oprócz wymiany płynu hydraulicznego i uszczelek w przednich amortyzatorach – uszczelki są w dobrym stanie a amortyzatory działają wzorowo):

- wymiana oleju silnikowego z filtrem,

- regulacja luzu na zaworach silnikowych,

- wymiana świecy zapłonowej,

- wymiana płynu hamulcowego przedniego i tylniego,

- wymiana łańcucha razem z zębatkami (ze względu na zniszczenie uszczelki i przesunięcie się jednego z ogniw). Łańcuch smarowany i serwisowany regularnie – od wymiany jest w dobrym stanie.

- w lipcu 2024r z powodu usterki sprzęgła rozrusznika wymieniono sprężynki i rolki w sprzęgle oraz w zimę 2024/2025r akumulator i rozrusznik. Modele G310 niestety borykają się z tymi problemami, ale od czasu wymiany motocykl pali wzorowo,

- w czerwcu 2025r planowo wykonałem wymianę oleju silnikowego oraz filtra.

Do wykonania w najbliższym czasie (w 2026r) wg planu będzie wymiana płynu hamulcowego oraz wymiana oleju. Warto również będzie rozważyć wymianę filtru powietrza gdyż dawno nie był wymieniany – w zimę 24/25 sprawdzałem jego stan i wtedy był jeszcze dobry. Powoli kończą się również klocki w tylnym hamulcu.

Dodatkowo w 2025r zamontowałem wyjście usb do ładowania telefonu, podłączone do fabrycznie wyprowadzonego gniazda przez BMW – bez ingerencji w elektrykę motocykla. Fabrycznie wyprowadzone są 3 takie gniazda, które są zaślepione.

Motocykl jest bezwypadkowy. Jedyny incydent to parkingówka przy praktycznie zerowej prędkości. Widoczne ślady: zadrapania na crash padach na kołach oraz na kierownicy oraz ledwo widoczne rysy na plastikowej owiewce po lewej stronie silnika.

Motocykl użytkowany zarówno w mieście oraz w dłuższych trasach (~2000km trasa po czeskich i słowackich górach w 2025r). W rękach poprzedniej właścicielki również zostały odbyte 2 długie trasy ~4500km do Chorwacji i Włoch.

Gorąco zachęcam do kontaktu pod podanym nr telefonu. Możliwe oczywiście obejrzenie motocyklu w Warszawie – dzielnica Praga Południe.