Na sprzedaż BMW R75/6 z 1976 roku w chyba najbardziej poszukiwanym kolorze Monza Blau. Motocykl nierestaurowany z pięćdziesięcioletnimi śladami użytkowania, w moim posiadaniu od prawie pięciu lat, sprowadzony osobiście z Niemiec. Poprzedni właściciel posiadał go prze 38 lat! Pełna dokumentacja na potwierdzenie niskiego przebiegu, najstarszy raport TÜV z 1983 roku i ostatni przed wymeldowaniem z 2009 roku. Ze względu na problemy zdrowotne poprzedni właściciel wymeldował go kilkanaście lat wcześniej. Motocykl stał przez ten w garażu czas specjalnie zakonserwowany i zalany olejem.

Po zakupie był w zasadzie w pełni sprawny, przeszedł badanie techniczne i został zarejestrowany. Ponieważ lubię jeśli wszystkie moje pojazdy są we wzorowym stanie technicznym a silnik miał sporo wycieków wykonałem następujące czynności serwisowe:

-oleje silnik, skrzynia, wał, przekładnie kątowa

-opony i dętki (opony były 1996 roku...)

-napęd rolgazu wraz manetkami (znany problem w 2V części OE)

-linki gazu OE

-linki ssania (ściągane z USA OE niedostępne)

-świece

-przewody zapłonowe i fajki NGK

-czujnik ciśnienia oleju

-płyn hamulcowy

-układ hamulcowy przerobiony na dwie tarcze z R90S (fabrycznie w R75 była jedna tarcza) założona podwójna pompa hamulcowa ATE, w tej chwili praktycznie już nie do zdobycia

-przy okazji modyfikacji hamulców zrobiony serwis lag i wymiana oleju plus uszczelniacze ,szkiełkowanie goleni

-uszczelniacz dźwigni biegów OE

-nowe klocki

-demontaż cylindrów i głowic wysyłka do najlepszych specjalistów od BWM 2V firmy Motoren Israel, pełen remont głowic, zawory, prowadnice, wymiana gniazd na takie do paliwa bezołowiowego, cylindry i tłoki były w idealnym stanie zostały wyszkiełkowane i wymienione osłony lasek popychaczy (Rachunek na ponad 1200 Euro)

-założona tuningowa miska i smok oleju Motoren Israel (plus litr oleju w misce)

-regulacja zaworów

-regulacja gaźników

Motocykl używany sporadycznie na niedzielne przejażdżki, parę dalszych wyjazdów w tym zlot w DE ale dojazd na przyczepce :) Posiadam pełną dokumentację fotograficzną od zakupu, począwszy od załadunku u poprzedniego właściciela (i pamiątkowe zdjęcie z nim) po zdjęcia wszystkich części i czynności serwisowych które wykonywałem samodzielnie. Jest to mój trzeci motocykl, ze względu na charakter pracy ledwo wystarcza czasu na jeżdżenie jednym...

Posiadam też sporo części które przekażę nowemu właścicielowi, oryginalną kanapę (teraz turystyczny Corbin),pompę seryjnego układu hamulcowego, dodatkowe wskaźniki, uszczelki i filtry kupione zapas itd. Kufry oczywiście są w komplecie. W maszynę włożone masa serca czasu i ponad 10000PLN, mam nadzieję że ktoś to doceni.

Proszę szanować mój czas i nie składać śmiesznych ofert cenowych, motocykla nie sprzedaje ze względów finansowych. Nie zamieniam się również na nic poza banknotami NBP. Wszystkim zainteresowanym chętnie odpowiem na każde pytanie bo na pewno o czymś zapomniałem napisać.