Słowem wstępu:
Motocykl jest z prywatnych rąk, szczerze zadbany, regularnie serwisowany i lekko zmodyfikowany, żeby każda jazda dawała jeszcze więcej frajdy :)


Witam, mam na sprzedaż moją prywatną hondę CB500F ABS 2020 (PC63). Hondę posiadam od 2023 roku i przejechałem na niej około 25 000km. Motocykl jest technicznie w świetnym stanie, a wizualnie w bardzo dobrym. Wersja PC63 wyróżnia się wyższą mocą, podniesioną do 47.5 KM (35kW), pełnym oświetleniem LED, nowoczesnym wyświetlaczem z wskaźnikiem biegów, częściowo regulowanym zawieszeniem (przód i tył) oraz mokrym sprzęgłem anty-hoppingowym, które pracuje wyjątkowo gładko.

Kilka słów na temat obecnego stanu technicznego:

• Aktualny przebieg wynosi: 42 216km.
• Silnik pracuje jak nowy, a każde jego uruchomienie trwa 0,5 sekundy. Olej silnikowy wraz z filtrem zmieniałem osobiście 4 razy używając głównie oleju Motul 7100, 100% syntetyk, API SN. Ostatnia wymiana w kwietniu 2025.
• Na przełomie 2024 - 2025 został doklejony tank pad, tank gripy po bokach zbiornika paliwa, naklejki na felgi i folia ochronna na wyświetlacz.
• Zimą 2023/2024 zawieszenie przednie zostało sprawdzone i jak się okazuje, jest proste i suche. Do tego zostały wymienione uszczelniacze i olej w lagach.
• Nowa osłona chłodnicy marki R&G założona w 2024.
• Nowe klocki hamulcowe z tyłu założone zimą 2024/2025.
• Nowy napęd zima 2024/2025 - został założony nowy łańcuch napędowy D.I.D złoty, wzmacniany, nowa zębatka napędowa JT (16 zębów), nowa zębatka napędzana Sunstar (51 zębów). Taka kombinacja tworzy zmianę przełożenia o ~11% na rzecz przyspieszenia, którą rzeczywiście czuć. Łańcuch i zębatka napędzana były przeze mnie czyszczone i smarowane co około 500km lub po jeździe w deszczu.
• Układ wydechowy jest po drobnych modyfikacjach. Został założony lekki tłumik przelotowy Lextek XP8C z włókna węglowego i dorobiono do niego pasującą rurę łączącą. Kolektor wydechowy z kolei jest w pełni fabryczny.
• Nowe opony Pirelli Diablo Rosso III i Diablo Rosso Corsa założone w 2025. Ośki przy zmianach opon były smarowane smarem miedzianym w celu maksymalizacji ich żywotności.

Jeśli chodzi o obecny stan wizualny:

Lakier jest w pełni oryginalny – "Matte Axis Gray Metallic" z palety Hondy, a sama Honda wizualnie jest bardzo podobna do fabrycznie nowej. Z odległości metra i dalej jedyną realnie widoczną wadą wizualną jest utrata koloru na rurze łączącej tłumik z kolektorem wydechowym. Była ona robiona ze stali narzędziowej i wizualnie nie wytrzymała próby czasu. Natomiast tylne siedzenie wygląda na lekko nadgryzione. Jest jeszcze kilka małych wad wizualnych i żeby wiele z nich zobaczyć trzeba mieć naprawdę dobry wzrok :)

Sposób eksploatacji:

Przed każdą jazdą dałem olejowi chwilę czasu (około 15-30 sekund) na rozprzestrzenienie się po silniku, a potem podczas bardzo spokojnej jazdy rozgrzewałem go do momentu osiągnięcia filmu smarnego (70°C). Honda była eksploatowana głównie turystycznie, a czasem do miasta. Najczęściej jeździłem na średnich obrotach (około 4000 obr/min) nieszkodliwych dla silnika, gwarantujących niskie spalanie (~3,0l / 100km). Honda była zawsze użytkowana z głową o czym świadczy m.in. stan układu napędowego, stan bieżnika opon czy stan katalizatora. Po każdej jeździe Honda wjeżdżała do garażu i była przykrywana pokrowcem.

Sposób zimowania:
Przed zimą Honda została dokładnie umyta i wyczyszczona wraz z łańcuchem, który został również nasmarowany. Zimy spędzała w suchym, wiatroszczelnym pomieszczeniu, gdzie temperatura nie spadała poniżej zera. Tylne koło spoczywało na stojaku, a przód motocykla był zawieszony na pasach transportowych do wymian opon i serwisu lag (zdjęcie numer 14). Akumulator był doładowywany inteligentnym prostownikiem 3 dni w miesiącu bez wyciągania akumulatora z motocykla.

Wady:
Olej silnikowy robi się już powoli stary i na sezon 2026 warto byłoby go wymienić wraz z filtrem. Honda na pewno doceniłaby taki dobry uczynek. Do tego drobne wady wizualne, o których wspominałem. Paliwa jest stosunkowo mało, bo tylko 2 kreski (~7 litrów). Dla zdecydowanego kupującego mogę zatankować pod korek :)

Prowadzę pełną historię Hondy od nowości i chętnie się nią podzielę :) Tutaj niestety się nie zmieści :(

Cena jaka mnie interesuje to 19 900zł za motocykl + 2 kluczyki i wszystkie dokumenty.

Do Hondy posiadam kilka części zamiennych i akcesoryjnych, które mogę zaproponować wedle potrzeby, w tym:

• szybka PUIG
• uchwyt na telefon
• nowe świece irydowe NGK
• nowe klocki hamulcowe NISSIN
• filtr powietrza EMGO
• i kilka innych
  Cena części oczywiście podlega negocjacji :)
  
  Na ostatnich zdjęciach zamieszczam raport CarVertical potwierdzający bezwypadkowość
  
  Można dzwonić lub pisać – tutaj albo SMS. Chętnie odpowiem na wszystkie pytania. Motocykl mogę oczywiście udostępnić na jazdę próbną po pozostawieniu jego równowartości :)