Honda CBR 500F z 1989. Rok produkcji: 1989.

Skrzynia manualna. Obecny przebieg to 63163 km. Motocykl w widocznym na zdjęciach stanie wizualnym i technicznym. Przez 9 lat stał nieużywany (nie był odpalany i nie jeździł) na kobyłkach w garażu i wymaga dokładnego przeglądu i wyczyszczenia wielu podzespołów zanim wróci na drogę. Jest to (podobno) wersja produkowana na Austrię w zmniejszonej pojemności tłoków, reszta podzespołów jest taka sama jak w CBR 600F1. Motocykl w czasach swojej świetności przekraczał 200km/h ale z uwagi na zmniejszoną moc (47 km) nie stawał na kole (ja nie próbowałem). Przez cały czas garażowania (gdy nie jeździł) miał opłacane OC - czyli motocykl ma ciągłość ubezpieczenia OC przez te wszystkie lata. Ostatni przegląd był zrobiony 5 czerwca 2015 roku, przejeździł jeszcze ten sezon a potem już tylko stał gdyż kupiłem inny motocykl i przy budowie domu nie starczyło czasu na zajmowanie się sprzedażą. Od 2016r. motocykl nie posiada ważnego przeglądu!

Stan techniczny:
- silnik odpala i nawet ładnie równo pracuje - poniżej link do filmiku jak pracuje silnik
https://drive.google.com/file/d/1QpY-L56QIOtyx5dOw2LtF0_swBId401r/view?usp=drivesdk

- kanapa wymaga wizyty u tapicera

- uszczelka pod gaźnikami odrobinę się rozeschła przez te lata, wiec po odpaleniu silnika kilka kropel paliwa kapie na silnik.

- bak był przepłukiwany kilka razy dziennie przez nieco ponad tydzień z osadów i rdzy, ale zakładam że wymaga on jednak nieco więcej uwagi i czasu. Filtr paliwa został wymieniony na nowy i jest jeszcze jeden w zapasie.

- przednie hamulce mają tendencję do zaciskania się po ich użyciu - płyn hamulcowy został wymieniony ale tłoczki wymagają bezwzględnego czyszczenia

- opony mają obecnie około 14 lat więc wymagają wymiany

- owiewki są w wielu miejscach popękane lub obtarte, gdyż uczyłem się jeździć na tym motocyklu i parę razy nie udało mi się utrzymać w pionie przy nawracaniu lub parkowaniu. Pęknięcia i otarcia były zaklejane taśmą (białą lub czerwoną) i jeździło się dalej. W niektórych miejscach wciąż widać taśmę lub pozostałości po taśmie.

W miejscu oryginalnych przednich kierunkowskazów zamontowane zostały dodatkowe halogeny doświetlające drogę.
W przypadku starania się o papiery "oldsmobila" trzeba by halogeny zdjąć i wstawić oryginalne kierunkowskazy. Szukam ich od jakiegoś czasu - jeśli będzie takie zapotrzebowanie podwoję wysiłki by je odnaleźć.

Motocykl do obejrzenia w Wojnowicach obok Czernicy Wrocławskiej (55-003).

Cena do rozsądnej negocjacji.