Komfortowy, zwinny, radosny. NT1100 w trzech słowach. Jednak w roczniku modelowym 2025 dodano znacznie więcej.

Dostrojono dwucylindrowy, rzędowy silnik o pojemności 1084 cm3, poprzez usprawnienie układu dolotowego, komory spalania i układu wydechowego, co prowadziło do uzyskania wyższego o 7% momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów, bez obniżania mocy maksymalnej.

Sześcioosiowy bezwładnościowy moduł pomiarowy (IMU) pozwala obecnie kontrolować nie tylko trzypoziomowy system HSTC, ale także układ kontroli unoszenia przedniego koła, działanie ABS w czasie pokonywania zakrętów i układ kontroli podnoszenia tylnego koła. Dostępne są trzy domyślne tryby jazdy - URBAN, RAIN i TOUR ze wstępnie ustawionymi kombinacjami mocy silnika i hamowania silnikiem, a także dwa tryby użytkownika (USER) pozwalające kierowcy na wybranie własnych, preferowanych kombinacji mocy napędu i hamowania silnikiem.

Smukłe linie NT1100 zostały zmienione z uwzględnieniem bardziej drapieżnej, ostrzejszej stylistyki i dopracowane pod kątem uzyskania wyższej sprawności aerodynamicznej oraz zapewnienia kierowcy pozycji lepiej dostosowanej do jazdy turystycznej. Podwójne reflektory mają obecnie unikatową sygnaturę świateł dziennych DRL z wbudowanymi kierunkowskazami, co zapewnia bardziej elegancki wygląd i większe bezpieczeństwo dzięki poprawie widoczności. Górna i dolna owiewka skuteczniej chronią kierowcę, a regulację ustawienia szyby można wykonać jedną ręką, pozostając w pozycji siedzącej. Przeprojektowane siedzenie oferuje większy komfort, a standardowo montowane, dopasowane do motocykla kufry zwiększyły swoją objętość, aby pomieścić pełnowymiarowy kask w każdym z nich. Wydłużony w tylnej części przedni błotnik skuteczniej chroni kierowcę podczas złej pogody.

Nowością w modelu NT1100 na rok 2025 jest wersja NT1100 Electric Suspension, z elektroniczną regulacją charakterystyki zawieszenia Showa EERA™ (Showa Electronically Equipped Ride Adjustment). Model oferowany obok standardowego NT1100 z zawieszeniem Showa, wyposażony w zaawansowane zawieszenie Showa-EERA™, zapewnia poprawione tłumienie w każdych warunkach i sytuacjach drogowych, a także możliwość regulacji napięcia wstępnego tylnej sprężyny podczas jazdy.

Podobnie jak wcześniej, stalowa, częściowo podwójna rama zapewnia stosunkowo krótki rozstaw osi i agresywnie dobraną geometrię układu kierowniczego. Przednie podwójne tarcze hamulcowe o średnicy 310 mm współpracują z 4-tłoczkowymi zaciskami montowanymi promieniowo. Opony mają rozmiar 120/70-17 z przodu i 180/55-17 z tyłu.

Pełnokolorowy, 6,5-calowy ekran dotykowy TFT można konfigurować, oferuje on też łączność ze smartfonem poprzez Apple CarPlay® i Android Auto®. Tempomat, ulepszone podgrzewane manetki, gniazda ładowania ACC i USB, kierunkowskazy i sygnały awaryjnego hamowania (ESS) są również standardowym wyposażeniem, podobnie jak podstawka centralna.

Sprawdzona sześciobiegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów (DCT) Hondy również została udoskonalona w modelu na rok 2025. Skrzynię przeprojektowano w celu poprawy wyczucia reakcji przy niskich prędkościach i wprowadzono dane pochodzące z IMU, uzyskując bardziej intuicyjną zmianę biegów podczas pokonywania zakrętów.

Oferujemy profesjonalne doradztwo, atrakcyjne formy finansowania, ubezpieczenia oraz możliwość doposażenia motocykla w oryginalne akcesoria Honda.

Honda MCS Warszawa – Autoryzowany Dealer Honda

Gwarancja fabryczna Honda - 6 lat bez limitu kilometrów, przy regularnym serwisowaniu.

Dodatkowe opcje:

- możliwość transportu na terenie całej Polski.

- oryginalne akcesoria do wszystkich modeli HONDA;

- ubezpieczenie GAP;

- ubezpieczenie w pakiecie dealerskim;

Zapraszamy do kontaktu:

w wiadomości prywatnej na portalu Otomoto

e-mail: info@mcsonline.pl

tel: Wyświetl numer - stacjonarny

Doradcy ds. sprzedaży motocykli:

Rafał: Wyświetl numer

Jan: Wyświetl numer

Honda MCS Warszawa ul. Prymasa Tysiąclecia 76H

GODZINY OTWARCIA SALONU:

-Poniedziałek - Piątek 10:00 - 19:00

-Sobota 10:00 - 16:00

-Niedziela nieczynne