Witam i dziękuję za zainteresowanie

Oferuję dziś możliwość dołączenia do świata, w którym zapach benzyny miesza się z warkotem silnika, wiatr smaga twarz, a decyzję, w którą stronę pojedziesz podejmujesz tylko TY.

Oferuję wam WOLNOŚĆ...

Mojego Junaka M11 125 kupiłem mając lat 48 i nie mając prawka kat. A, więc nie ma znaczenia ile masz lat. Zacząć śmigać można zawsze.

Jestem drugim właścicielem tego motocykla. Pierwszym był mój rówieśnik, który kupił go dla swojego ojca, ale prezent nie przypadł Starszemu Panu i odsprzedali mi go przy stanie licznika 1650km.

UWAGA - faktyczny przebieg w tym modelu jest niższy niż licznikowy - licznik przekłamuje o około 11,5% w górę, co wielokrotnie sprawdzałem w trasie i kilometry licznikowe nie odpowiadają tym z nawigacji Google (prędkość również). Szacuję, że faktyczny, rzeczywisty przebieg mojego Junaka to około 19100 km.

Poniżej przebieg wg licznika:

Do dziś ja przejechałem nim 19945 km (wg stanu licznika) w ciągu 4 sezonów

• Stan licznika przy zakupie 1650
• Sezon 2023 (17.06 – 13.10) licznik 5180; dystans 3530
• Sezon 2024 (01.04 – 26.10) licznik 12542; dystans 7362
• Sezon 2025 (22.03 – 11.09) licznik 21276; dystans 8734
• Sezon 2026 (17.04 – 26.09) licznik 21595; dystans 319

SUMA licznikowo przejechanych przeze mnie km = 19945; faktycznie 17650

Sezon 2023 się rozkręcałem :), '24 i '25 odbyłem m.in. dwie kilkunastodniowe wyprawy po Polsce, jedną Dookoła Pól Polski (Wrocław-Kraków-Częstochowa-Warszawa-Mrągowo-Trójmiasto-Inowrocław-PolAndRock-Wrocław), a drugą Szlakiem Latarni Morskich Polskiego Wybrzeża (Wrocław-PolAndRock-Świnoujście-Krynica Morska-Wrocław).

Ten sezon, 2026, tylko 319 km ponieważ na jesieni zeszłego roku zrobiłem prawko "A" i jeżdżę teraz mocniejszą maszyną :) Początkowo był zamysł, aby Junaka przejęła moja żonka, ale nie było im po drodze. Ona woli swoje kabrio :)

Od początku ten motocykl był moim oczkiem w głowie. Kupiłem go jako "golasa", czyli tak jak był sprzedawany przez dealera.

Byłem zmuszony zainwestować w nadrobienie zaniedbań pierwszego właściciela. Głównie sprawy pierwszego porządnego serwisu pozakupowego.

Następnie upiększałem i udoskonalałem maszynę wg mojego uznania i potrzeb. Śmiem twierdzić, że nie ma drugiego takiego Junaka M11, tzw. wszystkomającego i tak serwisowanego. Na ten motocykl siadasz i jedziesz :)

Przejdźmy do konkretów.

Najważniejsze rzeczy pod względem chronologicznym i mechanicznym:

• 2021 - rok produkcji
• 2022-05-06 - data sprzedaży przez dealera
• 2022-05-09 - data pierwszej rejestracji (pierwszy właściciel)
• 2023-06-10 - zakup przeze mnie (drugi właściciel)
• Wszystkie przeglądy serwisowe były wykonywane w ASO Matkowski Motocykle Wrocław Pietrzykowice, wg książki serwisowej.
• 2024-07-17- założone markowe opony Bridgestone, przed pierwszą wyprawą przy przebiegu 8402km, stan dobry (kleją do drogi aż miło, a fabryczne gumy, na których jest sprzedawany Junak to sabotaż i zamach na motocyklistę, nadają się na śmietnik już przy wyjeździe z salonu)
• 2025-07-17 - Nowy cały napęd (zębatka przednia - zdawcza, zębatka tylna - napędzana, łańcuch napędowy) - wymienione przed drugą wyprawą przy przebiegu 17744km
• 2025-09-10 - ostatni wykonany przegląd serwisowy wg książki serwisowej (wymieniony olej, filtr i świeczki) przy stanie licznika 21018km
• 2026-08-05 - nowy akumulator żelowy (zakupiony specjalnie do sprzedaży, bo oryginalna kwasówka miała już 5 lat i była po 2 akcjach ratunkowych, więc nie chcę, aby nabywca miał do mnie pretensje zaraz po odjeździe - wolałem doinwestować w aku na koniec)
• Ważne OC i badanie techniczne do 8 maja 2027
• Obecny przebieg: licznikowy - 21595 km, faktyczny - ok. 19100

Dodatki funkcjonalne i wizualne:

• Nawigacja (Android Auto / CarPlay)
• Uchwyt na telefon / Ładowarka USB + kabelek
• Zegarek / miernik napięcia ładowania / termometr
• Oparcie kierowcy
• Podesty kierowcy zamiast podnóżków
• Dźwignia zmiany biegów - w górę piętą - "kołyska" (wygodna przy podestach)
• Spacerówki - Podnóżki na gmole
• Halogeny - Light Bar
• Szyba przednia
• Bagażnik
• Owinięte wydechy - podnoszą moc, zabezpieczają przed oparzeniem, wyglądają genialnie
• Sakwy boczne ze stelażami (skóra, ćwieki)
• Kufer tylny centralny (skóra, ćwieki)
• Rolka przednia - piórnik narzędziowy (skóra, ćwieki)
• Pas na bak z sakiewką (skóra, ćwieki)
• Uchwyt na bidon/napój (skóra, ćwieki)
• Blokada z alarmem na tarczę hamulcową
• Podkładki żelowe na siedzenia (przydatne na dłuższą trasę)
• Pokrowiec (odporny na temperaturę - można przykryć rozgrzany motocykl)
• Oryginalne podnóżki kierowcy (jakby ktoś wolał tak jeździć)

Wartość dodatków to około 5000zł

Za dodatkowe 200 zł dodam podnośniki do motocykla, przedni i tylny - ułatwią bieżącą obsługę, smarowanie łańcucha, mycie.

Za dodatkowe 300 zł dodam krótkie tłumiki przelotowe z DB-killerami - dosyć głośne. Jeździłem na nich jeszcze w tym roku, ale przy przygotowywaniu moto do sprzedaży zauważyłem uszkodzenie mocowania w prawym tłumiku i założyłem z powrotem oryginalne "cygara" (przyjemnie mruczą i nie obudzą sąsiadów :D ). Mocowanie można naprawić i założyć "kominy" ponownie - robią wrażenie. Widać na zdjęciu sprzed demontażu. I słychać :)

Brakuje blokady kierownicy. Odkręciła się podczas jazdy. Żadna strata, bo była przykręcona na 2 wkręty i byle chłystek mógłby ją odkręcić na parkingu śrubokrętem. Dlatego dodaję blokadę z alarmem, na tarczę hamulcową. A, są małe 2 otwory z przodu przedniego błotnika, gdzie była zamocowana ozdobna figurka.

Wiem, że nowy kosztuje 15000 ALE rozważcie:

• fabryczne opony to śmietnik, na którym jazda zagraża życiu - poczytajcie sobie w necie (koszt sensownych to min +1000)
• ubranie i dodatki to około 5000
• praktycznie nowy napęd (zębatki i łańcuch - wymieniony z powodu naturalnego zużycia)
• nowiutki akumulator żelowy
• serwisowany był wyłączne w ASO wg książki serwisowej
• faktyczny przebieg 19100km jest atutem - maszyny, które można kupić taniej, z małym przebiegiem to ryzyko - niejeżdżony motocykl niszczeje
• nigdy nie zawiódł mnie w trasie, pali na dotyk

Bierz i ruszaj w drogę!

Hej Przygodo!

LWG i Szerokości!