KAYO K5 300 ENDURO stworzony dla tych, którzy pragną przesuwać granice swoich możliwości. Napędzany jednocylindrowym, chłodzonym cieczą silnikiem o pojemności 300 cm3, daje moc i moment obrotowy, które sprawia, że każdy teren stanie się placem zabaw. Regulowane zawieszenie i świetna geometria pozwalają mierzyć się z trudnym podjazdem, czy eksplorować nieznane szlaki. Model ten ma świetne osiągi, a przy tym zachowuje precyzję i stabilność na każdym rodzaju nawierzchni. KAYO K5 300 ENDURO to odpowiedni wybór dla pasjonatów off-roadu z doświadczeniem, którzy poszukują maszyny dostarczającej adrenaliny i emocji w każdej sekundzie jazdy

Czterosuw chłodzony cieczą

Serce K5 300 ENDURO to chłodzony cieczą, czterosuwowy silnik o pojemności 300 cm3. Oznacza to zawsze dostępną moc, bez względu na warunki. Chłodzenie cieczą utrzymuje optymalną temperaturę silnika nawet w ekstremalnych warunkach.

Czterozaworowa głowica

Silnik wyposażony jest w czterozaworową głowicę, która zapewnia wydajne oraz precyzyjne dozowanie mieszanki paliwowo-powietrznej. Efektem jest płynne oddawanie mocy przy każdorazowym dodaniu gazu, co zapewnia dynamiczne przyspieszenie. To rozwiązanie pozwala również na uzyskanie wyższego momentu obrotowego przy niskich i średnich obrotach, co sprawia, że motocykl doskonale radzi sobie w wymagających warunkach, takich jak trudne trasy ze stromymi podjazdami czy przeprawami błotnymi.

Bogate wyposażenie

KAYO K5 300 ENDURO nie idzie na kompromisy. Wyposażony w przednią lampę LED zapewnia doskonałą widoczność nawet po zmroku. Odporna na uszkodzenia kierownica typu fatbar i kute klamki gwarantują trwałość i wytrzymałość w trudnych warunkach terenowych. Natomiast duże tarcze hamulcowe o średnicy 270 mm z przodu i 240 mm z tyłu oraz miedziane klocki hamulcowe dają gwarancję skutecznego i pewnego hamowania.

Zawieszenie i koła

KAYO K5 300 ENDURO wyposażono w zawieszenie z regulacją. Przedni widelec posiada regulację odbicia, a mocowany systemem dźwigniowym tylny amortyzator można regulować na odbiciu i kompresji. Dzięki temu rider czuje pewność i stabilność w każdym zakręcie i przy lądowaniu po skoku. Motocykl posiada również aluminiowe koła w rozmiarze 21″ z przodu i 18″ z tyłu. Wzmocnione szprychy oraz trzymaki opon zapewniają komfort jazdy na najbardziej wymagających trasach.

Czterosuwowy, chłodzony cieczą, jednocylindrowy silnik o pojemności 300 cm3 z czterozaworową głowicą i 6-stopniową skrzynią biegów

Układ wydechowy ze stali nierdzewnej

Elektryczny rozrusznik w standardzie

Gaźnik NIBBI PWK34

Regulowane zawieszenie z układem dźwigniowym (kiwakiem) - pełna regulacja tylnego amortyzatora i regulacja REB przedniego amortyzatora

Hydrauliczne hamulce wyposażone w duże tarcze o średnicy 270 mm z przodu i 240 mm z tyłu

Wytrzymała kierownica typu fatbar

Lekkie i odporne na uszkodzenia aluminiowe koła w rozmiarze 21″ przód i 18″ tył

Zbiornik paliwa o pojemności aż 7,5 l

Siedzenie na wysokości 92,5 cm

Brak homologacji, pojazd niedopuszczony do ruchu drogowego