Royal Enfield Continental GT650 2019r. - jak nowy

Bardzo przyzwoity i solidny Cafe Racer z doskonałym silnikiem co cała seria Royal'a (Interceptor, Classic, Bear, Shotgun, Super Meteor)

Kultura pracy silnika wyśmienita (2 cylindry, chłodzenie olejem i powietrzem, wykorbienie 270st). Nie jest za mocny, niby tylko 47 KM ale... chyba najbardziej elastyczny ze wszystkich motocykli, którymi do tej pory jeździłem. Na drogach ekspresowych doskonale sobie radzi (dodatkowa estetyczna owiewka okazuje się pomocna).

Swoją przygodę z RE, zainspirowany dniami otwartymi Royal'a w Sopocie, rozpocząłem w czerwcu 23’ która trwa nieprzerwanie.

Moto zakupione od pasjonata spod Chojnic, serdecznie dziekuję i pozdrawiam Ciebie "Marlboro".

Obecnie w związku z porządkiem w moim parku maszyn (Street Triple 675R już znalazł właściciela) zdecydowałem się oddać Royal’a w kolejne dobre ręce.

Moto przez cały czas eksploatacji pod opieką Krzyśka z MotoTechniki (Czaple) tak jak i wszystkie moje jednoślady z silnikiem. Royal jest w doskonałej kondycji (to był w owym czasie mój najmłodszy sprzęt).

Moto odbyła kilka dalszych wycieczek poza moimi kochanymi Kaszubami, swoje oponki postawił nawet na Litwie.

Moto niezawodne, wygodne, wdzięczne i zacnie się prezentuje.

Obecny przebieg: 14.993 km (może delikatnie rosnąć), w sumie dopiero co dotarty.

W ciągu roku pokonałem 5.675 km oczywiście bezawaryjnie.

Rzeczywiste zużycie paliwa mojego egzemplarza: 2.83 do 4.06 (średnie 3.38) – statystyki z Fuelio.

Royal stoi na oponkach Continental ContinGo (ok 3.000 km przebiegu) - lepsze od oryginalnych, lepiej 'kleją'.

Wyposażony dodatkowo w:

1. Stopka centralna,

2. Gniazdo zapalniczki,

3. Kula 'RAM' do montażu nawigacji, telefonu,

4. Owiewka.

https://youtu.be/sBq-umVjPXw

Polecam, jak to ze wszystkimi moimi jednośladami, pierwszy klient -> kupuje :D