AKTUALIZACJA

Motorek właśnie dostał nową oponę na przednie koło, ma też zmieniony olej, filtry, regulację zaworów i wymienione zabieraki zębatki. (Łączny koszt 1850 zł) Motorek w 100% gotowy na kolejny sezon i kolejne kilometry - 24 września ruszam nim do Czarnogóry, chyba że ktoś wcześniej go kupi ;-) )

Motorek mam od nowości i jestem jego jedynym właścicielem i użytkownikiem. Motorek przejechał już prawie 109 000 km, ale jego stan techniczny jest bardzo dobry. Motorek serwisowany jest od samego początku tylko i wyłącznie w autoryzowanym serwisie (do 2022 r i 70 000 km było to CMA Suzuki w Gorzowie Wlkp., a od tamtej pory do chwili obecnej Yamaha Smorawiński w Gorzowie Wlkp. - zmieniłem serwis bo Pan Karol, który serwisował motorek w Suzuki, przeniósł się do Yamaha Smorawiński). Cała historia serwisowa udokumentowana w serwisie i książce serwisowej.

Zaraz po zakupie (w 2019 r.) motorek miał mały szlif i na pamiątkę tej przygody i ku przestrodze na przyszłość zostawiłem oryginalne plastyki.

W nawiązaniu do licznych pytań w tym zakresie, wyjaśniam, że ten szlif nie spowodował żadnych innych uszkodzeń oprócz porysowania tych plastików i zarysowania końcówki widelca oraz tylnej lewej stopki pasażera, które to uszkodzenia wszystkie są widoczne na zdjęciach.

Motorek wyposażony jest w kufry (w cenie) oraz w ekran nawigacji i uchwyt (do negocjacji).

Motorek nosi normalne ślady użytkowania. Motorkiem jeździłem głównie solo i głównie w długie trasy (w 2025 r. byłem nim m.in na Morawach i w Stambule) stąd jego przebieg. Z dodatkowego wyposażenia wymienić mogę jeszcze płytę aluminiową pod silnikiem, gmole Givi, podgrzewane manetki, belka do montażu, stopka centralna. Motorek może być sprawdzony w dowolnym serwisie.