TDM 850 4TX ze mną od prawie 7 lat, przejechane ponad 30 kkm, głównie ukochane Bałkany, ale też i Francja. Żadnych awarii (nie licząc starych przewodów wysokiego napięcia, co skutkowało postojem w deszczu :D, wymienione).

Motocykl jaki jest widać. Ma 26 lat i przebieg bliski 100 kkm. Niemniej jest w pełni sprawny, choć oczywiście trzeba dbać o eksploatacyjne rzeczy. Ja zaś na stare lata szukam trochę większego komfortu, bo jeśli chodzi o niezawodność, to ... się nie zawiodłem. Po prostu pali i jedzie. Gdzie chcesz. Z upierdliwości: żre olej przy przelotach autostradowych. PODKREŚLAM: autostradowych (120-150). Ten typ tak ma, można poczytać, popytać mechaników. Najlepiej sprawdzać poziom co tankowanie. Przy prędkościach turystycznych (70-90) problemu praktycznie nie ma.

Na wyposażeniu komplet kufrów Kappa oraz dodatkowy, pod kolor moto, na niedzielne wycieczki ;)) "Halogeny" służą jedynie jako do dziennej jazdy i wspomagają widoczność moto, żadnych innych funkcji. Gniazdo ładowarki (pod zapalniczkę i 2 x usb), manualny "tempomat" znakomicie odciąża prawy nadgarstek w długich trasach. Zamykany na kluczyk uchwyt do kasku.

Posiadam również PDF:

-instrukcja obsługi (PL)

-manual (EN)

-katalog części (EN)

Nowy amortyzator centralny YSS (ok. 4 tys. km).

Wygodne siodło jest na wysokości przyjaznej dla niższych jeźdźców, ok. 820-830 mm.

Przegląd do 05.2026, OC do 04.2026.

Jeśli chcesz więcej szczegółów, proszę pytaj. Ze względu na charakter pracy preferuję kontakt telefoniczny. Nie gwarantuję szybkich odpowiedzi na sms, czy mail. Jeśli nie odbieram, proszę o sms, oddzwonię.

Z ostatniej chwili ;)

jak zwykle przed zimą wykonana wymiana oleju + filtr, uszczelki, podkładki...

Cena zimowa: 6900 pln

Opcja bez kompletów kufrów (Kappa): 5900 pln (w cenie zostaje centralny niebieski)

lub bez żadnego kufra: 5500 pln.