Prawo jazdy dla 17-latków coraz bliżej – na kurs i egzamin trafią już 16-latkowie?

Sebastian Sulowski

Od 3 marca 2026 r. wiek wymagany do uzyskania prawa jazdy kat. B spadnie z 18 do 17 lat. Sprawdzamy, czy zasada „3 miesiące przed kursem i miesiąc przed egzaminem” pozostanie bez zmian i od kiedy realnie będzie można rozpocząć szkolenie.
- 16-latkowie za kierownicą to efekt obniżenia wieku dla kat. B.
- Kurs prawa jazdy będzie możliwy jeszcze przed 17. urodzinami.
- Egzamin i okres próbny wprowadzają dodatkowe ograniczenia.
Zmiana przepisów obniżająca wiek uprawniający do uzyskania prawa jazdy kategorii B do 17 lat jest już przesądzona. Nowe regulacje zaczną jednak obowiązywać dopiero od 3 marca 2026 r. Od tej daty możliwe będzie formalne uzyskanie prawa jazdy przez osoby, które ukończą 17 lat. Pojawia się więc kluczowe pytanie: kiedy będzie można zapisać się na kurs i podejść do egzaminu? Czy rzeczywiście pojawią się 16-latkowie za kierownicą pojazdów nauki jazdy i egzaminacyjnych?
16-latkowie za kierownicą pojazdu nauki jazdy
Zasady dotyczące rozpoczęcia szkolenia i przystąpienia do egzaminu nie uległy zmianie. Nadal obowiązuje reguła znana z obecnych przepisów. Kurs w ośrodku szkolenia kierowców można rozpocząć najwcześniej na 3 miesiące przed osiągnięciem minimalnego wieku wymaganego do uzyskania uprawnień. Zmienia się więc wyłącznie granica wieku, a nie sam mechanizm szkolenia.
W praktyce oznacza to, że od 3 marca 2026 r. na kurs prawa jazdy kategorii B będzie mogła zapisać się osoba, która ma co najmniej 16 lat i 9 miesięcy. Przed tą datą do autoszkoły może trafić wyłącznie kandydat, który ukończył 17 lat i 9 miesięcy. Wcześniejsze rozpoczęcie kursu nie będzie możliwe.

16-latkowie za kierownicą auta egzaminacyjnego
Do egzaminu państwowego w WORD będzie można podejść na miesiąc przed ukończeniem 17 lat, czyli mając 16 lat i 11 miesięcy. Sam dokument prawa jazdy będzie jednak wydawany dopiero po ukończeniu 17 lat. Do 3 marca 2026 r. minimalny wiek umożliwiający podejście do egzaminu pozostaje bez zmian i wynosi 17 lat i 11 miesięcy. Biorąc pod uwagę, że obniżony wiek dla szkolenia i egzaminów zacznie obowiązywać dopiero od marca, w WORD-ach pierwsi niemal 17-letni kandydaci pojawią się najwcześniej na początku maja 2026 r.
Pierwszą – i zarazem najmłodszą – grupą zdających na prawo jazdy kat. B będą osoby, które rozpoczną szkolenie jeszcze przed 3 marca 2026 r., mając 17 lat i 9 miesięcy. Po wejściu w życie nowych przepisów nie będą one musiały czekać z egzaminem do ukończenia 17 lat i 11 miesięcy. Po zakończeniu kursu od razu będą mogły przystąpić do egzaminu teoretycznego i praktycznego. Według nowych zasad spełnią już minimalny wymóg wieku. Pozostaje pytanie, czy w świetle ostrzejszych zasad okresu próbnego lepiej poczekać kilka tygodni do osiągnięcia pełnoletniości.

Młody kandydat na kierowcę – co z ograniczeniami?
Okres próbny dla osoby, która po raz pierwszy uzyska prawo jazdy kat. B, będzie trwał 2 lata, jeśli kierowca ma ukończone 18 lat. Dla tych, którzy zdobędą uprawnienia w wieku 17 lat, okres próbny wydłuży się do 3 lat. Jednak nie dłużej niż do ukończenia 20 lat. W praktyce oznacza to, że kandydat niemal pełnoletni niewiele traci. Okres próbny i tak zakończy się najpóźniej w dniu 20. urodzin, czyli podobnie jak w przypadku osoby zdającej egzamin dokładnie w dniu osiągnięcia pełnoletniości.
Nie są to jednak jedyne ograniczenia. Osoba, która uzyska prawo jazdy kat. B przed ukończeniem 18 lat, przez pierwsze 6 miesięcy nie będzie mogła prowadzić samodzielnie. W aucie musi znajdować się osoba towarzysząca, która ukończyła 25 lat, posiada prawo jazdy kat. B od co najmniej 5 lat, nie miała zakazu prowadzenia pojazdów w ostatnich 5 latach i jest trzeźwa.
Złamanie tych zasad będzie traktowane jak jazda bez uprawnień. Grozi za to utrata prawa jazdy oraz zakaz prowadzenia pojazdów nawet na 3 lata. Warto jednak pamiętać, że obowiązek jazdy z opiekunem przestaje działać w dniu ukończenia 18 lat. To więc od decyzji świeżo upieczonego kierowcy zależy, czy będzie korzystać z auta w towarzystwie, czy też poczeka do „osiemnastki” i dopiero wtedy ruszy w trasę samodzielnie.

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Koniec pobłażania na przejazdach kolejowych. SOK dostanie uprawnienia niczym policja

Znak przypomni limit przed odcinkowym pomiarem prędkości. Rusza program pilotażowy

Chcesz lepiej widzieć w nocy? Zapomnij o nielegalnych LED-ach – oto co naprawdę działa

Znaki poziome z opisem – rodzaje, znaczenie i zasady na drodze

Bunt samorządów przeciw piratom drogowym. Warszawa rusza z ofensywą fotoradarową

Depozyt gwarancyjny w leasingu – czym jest i czy się go zwraca?
Ostatnie artykuły
- Dacia Striker: na to zwróciliśmy uwagę. W chińskich autach tego nie znajdziesz
- Nowy dostawczak z Korei już tu jest. Ma 272 KM i nie zrujnuje cię po stłuczce
- Koniec pobłażania na przejazdach kolejowych. SOK dostanie uprawnienia niczym policja
- Japoński SUV już po zmianach. Był na rynku tylko rok
- Najbardziej futurystyczny Volkswagen wraca. Wtedy było na niego za wcześnie
- Znak przypomni limit przed odcinkowym pomiarem prędkości. Rusza program pilotażowy
- Model 3 RWD za 174 990 zł. Czy najtańsza Tesla to dziś najlepszy elektryk za te pieniądze?
- Jeździłem elektrycznym SUV-em za 94 900 zł. Jego największa wada wkrótce zniknie
- Najlepsze samochody 2026. Te modele wybrali portfelami klienci indywidualni
- Elektryczne hulajnogi pod lupą: liczby szokują. Rewolucja w przepisach już wiosną?