BMW Serii 3 E90

Marcin Domagała
Gama silników BMW 3 E90
Wybór w BMW 3 E90 jest naprawdę duży – dostępnych jest ok. 30 różnych wersji i odmian, w tym aż blisko 20 różnych samych silników. Wielce prawdopodobne, że ich liczba dodatkowo by wzrosła, gdyby wziąć pod uwagę różne światowe rynki.
Wśród silników benzynowych występują pojemności od 2,0 R4 do 4,4 V8 (ten ostatni znajdziemy w M3 GTS). Dostępne moce silników benzynowych zaczynają się od 122, a kończą na 450 KM. Gdzieś pośrodku znajdziemy tu silniki 2,5 oraz 3,0 R6. W BMW E90 można spotkać również wersje turbo i biturbo, a także wybierać pomiędzy silnikiem z wtryskiem tradycyjnym lub bezpośrednim.
Z kolei w silnikach Diesla pojemności od 2,0 do 3,0 oraz mocy od 115 do 286 KM.
Najpopularniejsze awarie „trójki”
Pod względem awaryjności w silnikach BMW E90 najlepiej wypadają prostsze silniki, np. 20 R4 czy 2,5 R6 z pośrednim wtryskiem paliwa. Przy zakupie auta z wtryskiem bezpośrednim trzeba liczyć się z kosztownymi naprawami wtrysków, cewek zapłonowych oraz pompy wysokiego ciśnienia.
Silniki wysokoprężne w BMW 3 E90 mogą przysporzyć problemów, które doskonale znają posiadacze nowoczesnych diesli. Najczęstszym awariom ulegają dwumasowe koła zamachowe, wtryski Common Rail, turbiny oraz DPF. W modelach po liftingu, czyli wyprodukowanych po 2008 roku, w silniku 2.0 N47 przeniesiono rozrząd na stronę skrzyni biegów. W połączeniu z nietrwałym łańcuchem rozrządu, może to wiązać się z wyższymi kosztownymi naprawami.
Ile kosztuje BMW Serii 3 E90?
Jeszcze w 2018 roku ceny BMW E90 zaczynały się od 15 000, a kończyły na 90 000 złotych. Dzisiaj ceny mają jeszcze większy rozrzut. Trafić można tańsze egzemplarze, ale zdarzają się i droższe. Osobną kategorię cenową należałoby stworzyć dla modelu w wersji M3 – w tym przypadku należy liczyć się z wydatkiem ok. 100 000 złotych.
Na co jeszcze warto zwrócić uwagę przed zakupem BMW E90? Dowiesz się tego w naszym teście.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Używana Toyota GR Corolla – tylko nie mów do niej… hot

To był szok. Byłem w salonie Lotusa i jeździłem jego 5-metrowym SUV-em Eletre

Jeździłem elektrycznym SUV-em za 94 900 zł. Jego największa wada wkrótce zniknie

Używane Renault Mégane III – dużo lepsze, niż myślisz! Usterki, opinie, jaki silnik wybrać?

Przejechałem Teslą Model Y 3000 km. Po miesiącu widzę jeden poważny problem

To nim wielu kierowców zaczyna przygodę z motoryzacją. Sprawdziłem, czy Suzuki Swift daje frajdę
Ostatnie artykuły
- Volvo zasypie nas nowościami. W planach: wielki powrót kombi
- Moto Jesień 2026. Wystaw ogłoszenie i dotrzyj do większej liczby kupujących
- Cesja leasingu przed upływem 2 lat – co warto wiedzieć? Jak nie stracić pieniędzy?
- Nowa Skoda dostała tanią wersję. Miejski SUV już za 122 900 zł
- Audi A2 e-tron wycenione. Tyle kosztuje klasa premium do miasta
- Widziałem pierwszy chiński supersamochód w Polsce. Najtańsze 1600 KM na rynku
- Fotelik po kolizji może być do wymiany nawet jeśli wygląda jak nowy. Ubezpieczyciele nie chcą jednak płacić
- Używana Toyota GR Corolla – tylko nie mów do niej… hot
- To był szok. Byłem w salonie Lotusa i jeździłem jego 5-metrowym SUV-em Eletre
- Odcinkowy pomiar prędkości a remont drogi. Czy kamery działają?
