Chiński rynek samochodowy zwalnia, co stanowi problem dla tamtejszej gospodarki. Sposobem na pobudzenie popytu na nowe auta jest nowy program dopłat. Kierowcy, którzy zezłomują stare pojazdy, dostaną dwa razy więcej pieniędzy niż wcześniej planowano. Tamtejszy rząd szacuje, że na wymianę może zdecydować się nawet 2 mln kierowców.

Chiński rynek samochodowy wciąż jest gigantyczny. Statystyki sprzedaży martwią jednak tamtejszych przedsiębiorców i polityków, a popyt na nowe auta został określony jako „niewystarczający” – informuje portal elektromobilni.pl.

Sprzedaż samochodów osobowych w Chinach w ostatnim czasie wyniosła, odpowiednio, 1,53 mln w kwietniu, 1,71 mln w maju i 1,76 mln sztuk w czerwcu. A to oznacza spadek rok do roku, odpowiednio, o 5,47%, 1,77% i 6,81% – podaje China Passenger Car Association (CPCA).

Zobacz więcej

New Energy z wzrostami

Lepiej rynek wygląda w kwestii sprzedaży samochodów określanych jako „New Energy”, czyli elektrycznych i hybryd plug-in. W tym segmencie zanotowano, odpowiednio, 677 044, 804 598 i 856 000 sztuk sprzedanych w kwietniu, maju i czerwcu. Czyli o 29,03%, 38,74% i 28,64% więcej rok do roku.

Nie zmienia to faktu, że chiński rząd chce pobudzić popyt na nowe auta, a motoryzacja jest jedną z kluczowych gałęzi tamtejszej gospodarki. W życie wchodzą więc właśnie nowe przepisy, opracowane przez chińską Komisję Rozwoju i Reform oraz Ministerstwo Finansów.

Na elektryki dopłaty są większe

W ich myśl wzrastają kwoty dopłat dla klientów, którzy zezłomują swoje stare auta i kupią nowe. Jednorazowa dotacja przy złomowaniu samochodu osobowego spełniającego normy chińskie, oznaczone numerem 3 i niższe i zakupie pojazdu nowego, który spełnia wymogi programu, wynosi 15 000 RMB (8200 zł) przy samochodzie spalinowym z silnikiem o pojemności 2.0 lub mniejszej. Zakup elektryka opłaca się bardziej – wtedy kwota dotacji sięga 20 000 RMB (11 000 zł).

Samochody „kwalifikujące się” do złomowania, czyli spełniające normy 3 i niższe, to benzynowe modele osobowe, zarejestrowane przed 30 czerwca 2011 r., auta osobowe z silnikiem Diesla i samochody osobowe na inne paliwa, zarejestrowane przed 30 czerwca 2013 r.

Deepal SL03
Chińczycy chcą pobudzić przede wszystkim sprzedaż elektryków i hybryd plug-in.

„6% wszystkich pojazdów w Chinach ma ponad 13 lat, jest w złym stanie i emituje poważne zanieczyszczenia” – pisze w poście na ten temat Cui Dongshu, sekretarz generalny China Passenger Car Association.

Liczba aut zgodnych z chińskimi standardami emisji 4 wynosi 68,97 miliona, co stanowi 26,3% całkowitej floty pojazdów – twierdzi Cui, dodając, że średni wiek tych pojazdów wynosi około 10 lat, więc istnieje potrzeba, by wymienić je na nowe.

Poprzedni program dopłat obowiązywał od kwietnia. W jego ramach były one dwukrotnie mniejsze – sięgały 7000 RMB (3850 zł) za zakup auta spalinowego i 10 000 RMB (5490 zł) przy wymianie na samochód EV (TUTAJ przeczytasz o hybrydzie plug-in o zasięgu 2100 km).

Dwa miliony wymian?

Chińska gospodarka, choć z naszego punktu widzenia wydaje się potężna i wciąż rosnąca, zmaga się z licznymi kłopotami. Niepewność dotycząca przyszłości, spadająca konsumpcja – oto tylko niektóre z jej problemów.

Program dopłat ma zachęcić klientów do zmiany samochodów na nowsze – oczywiście produkcji chińskiej. Rząd szacuje, że dzięki dopłatom auta wymienią nawet 2 mln kierowców.

elektromobilni.pl
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również