Chiński rywal Tesli Model Y ma silniki elektryczne, które wkręcają się na rekordowe 23 000 obr./min, akumulator stanowiący część struktury nadwozia oraz wiele imponujących rozwiązań technicznych. BYD właśnie wycenił Sealiona 7 w Polsce.

Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

BYD Sealion 7 powszechnie znany jest jako bezpośredni rywali Tesli Model Y. To chińskie auto mierzy 483,0 cm długości, 192,5 cm szerokości oraz 162,0 cm wysokości. Cechuje się również okazałym rozstawem osi, wynoszącym 293,0 cm.

BYD Sealion 7
W dwóch najdroższych wersjach moment obrotowy trafia do kół obu osi.

Crossover produkcji BYD-a dysponuje imponującymi rozwiązaniami technicznymi. Czyli m.in. silnikami elektrycznymi o konstrukcji 8 w 1, potrafiącymi wkręcać się na 23 000 obr./min, akumulatorem bez kobaltu z wyjątkowo wydajnym chłodzeniem kompozytowym, czy czterema metodami odryglowywania drzwi i uruchamiania silnika(ów).

TUTAJ poznasz dotychczasową ofertę BYD-a w Polsce.

BYD Sealion 7: od 219 900 zł

BYD Sealion 7 występuje w trzech odmianach różniących się mocą, wielkością baterii trakcyjnej, rodzajem napędu oraz wyposażeniem. Podstawowy wariant, zwany Comfort, ma akumulator o pojemności użytecznej wynoszącej 82,5 kWh. Zapewnia on zasięg 482 km (według WLTP) i może przyjąć prąd z mocą 150 kW.

BYD Sealion 7
Nowoczesny i bardzo solidnie wykończony kokpit. Dwa ekrany – w standardzie.

Do napędu tego modelu służy 313-konny silnik, wyciskający z siebie 380 Nm, trafiających na tylne koła. Osiągi? 0-100 km/h w 6,7 s i prędkość maksymalna 215 km/h. BYD Sealion 7 Comfort kosztuje 219 900 zł.

Co otrzymujemy za te pieniądze? Bogate wyposażenie obejmujące m.in.:

  • system audio Dynaudio z 12 głośnikami
  • nawigację satelitarną (obrotowy ekran 15,6”)
  • cyfrowe zegary (10,25”)
  • ładowarkę indukcyjną
  • technologię V2L (możliwość ładowania innych urządzeń)
  • łączność Android Auto/Apple CarPlay
  • przednie, boczne, kurtynowe poduszki powietrze
  • centralny airbag
  • zestaw kamer dookoła nadwozia
  • adaptacyjny tempomat
BYD Sealion 7
Seryjna ładowarka indukcyjna dysponuje mocą 50W i chłodzeniem.
  • cały pakiet systemów wsparcia (m.in. utrzymywanie pośrodku pasa ruchu, asystent martwego pola)
  • funkcję Auto Hold
  • dostęp bezkluczykowy
  • podgrzewaną kierownicę
  • ładowarkę pokładową o mocy 11 kW
  • pompę ciepła
  • automatyczne światła LED
  • 19-calowe obręcze z lekkich stopów
  • elektrycznie sterowane fotele z funkcją ogrzewania
  • 2-strefową klimatyzację
  • tapicerkę ze sztucznej skóry
  • dach panoramiczny

BYD Sealion 7: dwa razy po 530 KM

BYD Sealion 7 Design AWD to przede wszystkim wyższa moc, ale ten sam akumulator trakcyjny. Dzięki dwóm silnikom to chińskie auto dysponuje 530 KM i 690 Nm, kierowanymi do kół obu osi. Od 0 do 100 km/h przyspiesza w 4,5 s oraz zapewnia 456 km zasięgu.

Cena? 239 900 zł. Wyposażenie? W stosunku do wersji Comfort jest bogatsze o 20-calowe obręcze aluminiowe i... to byłoby na tyle.

Od odmiany Design AWD pojawiają się 20-calowe koła i czerwone zaciski hamulcowe.

Topowy wariant BYD-a Sealiona 7, zwany Excellence AWD, to nie tylko 530 KM, ale i bateria trakcyjna o pojemności użytecznej 91,3 kWh. Przekłada się to na teoretyczny zasięg 502 km. Co istotne, akumulator tego wariantu pozwala się ładować z maksymalną mocą 230 kW. W rezultacie czas jego nabijanie od 10 do 80% wynosi 24 minuty, podczas gdy w tańszych odmianach to 32 minuty.

Do BYD-a Sealion 7 Excellence AWD w Polsce przypięto metkę z ceną 247 900 zł. Obok większego akumulatora, kupujący zyskuje dodatkowe wyposażenie seryjne względem poprzednich wersji. Czyli skórzaną tapicerkę Nappa i ekran head-up.

Jakie jest to auto i jakie oferuje warunki gwarancji?

BYD na Sealiona 7 udziela gwarancję mechaniczną wynoszącą 6 lat lub 150 000 km. Bateria trakcyjna jest objęta 8-letnią ochroną z limitem przebiegu 200 000 km. Z kolei na silniki i ich sterowniki Chińczycy zapewniają 8 lat gwarancji z limitem do 150 000 km.

BYD Sealion 7
BYD na Sealiona 7 udziela 6-letniej gwarancji mechanicznej z limitem 150 000 km.

Jakim autem jest BYD Sealion 7? „Ma ogromną przewagę zalet nad wadami. Przekonuje solidnością, jakością, osiągami, a nawet prowadzeniem i komfortem. To zaskakująco dopracowane auto, które ze swoją ceną i wyposażeniem może napsuć krwi bardziej renomowanym rywalom. Tym bardziej że pod wieloma względami zahacza o… segment premium” – pisaliśmy w podsumowaniu pierwszych jazd tym modelem.

Więcej na temat BYD-a Sealiona 7 przeczytasz TUTAJ.

BYD Sealion 7
BYD Sealion 7
BYD Sealion 7
BYD Sealion 7
Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również