Pakiet CPN wrócił, ale jest mniej korzystny dla części kierowców

Sebastian Sulowski

Do końca wakacji paliwo będzie tańsze nawet o około złotówkę na litrze. Nie oznacza to jednak, że każdy zaoszczędzi tyle samo. Największą różnicę odczują kierowcy prywatnych aut.
- Niższy VAT na paliwo obowiązuje od 17 do 31 sierpnia.
- Tym razem rząd obniżył tylko VAT. Akcyza pozostała bez zmian.
- Maksymalne ceny paliw obowiązują na wszystkich stacjach.
Od 17 sierpnia ponownie działa pakiet CPN. Tym razem obejmuje wyłącznie niższy VAT na paliwo oraz administracyjnie ustalane ceny maksymalne. W przeciwieństwie do poprzedniej edycji nie przywrócono obniżonej akcyzy. To sprawia, że część użytkowników odczuje mniejsze korzyści niż kilka miesięcy temu.
Niższy VAT na paliwo już działa. Takie ceny obowiązują na stacjach
Minister energii ponownie wyznacza maksymalne ceny paliw, których stacje nie mogą przekroczyć. Zarówno dziś, jak i jutro (18 sierpnia) limity pozostały bez zmian. Maksymalne ceny wynoszą:
- benzyna Pb95 – 6,41 zł/l
- benzyna Pb98 – 7,20 zł/l
- olej napędowy – 7,37 zł/l
Oznacza to, że kierowcy nie zapłacą więcej nawet na stacjach przy autostradach. Dodatkowo paliwa premium kosztują tyle samo co ich podstawowe odpowiedniki.

Dlaczego nowy Pakiet CPN jest mniej korzystny?
Największa zmiana względem poprzedniej odsłony programu dotyczy podatków. Wiosenny Pakiet CPN obejmował zarówno obniżkę VAT, jak i czasowe zmniejszenie akcyzy. Teraz rząd pozostawił wyłącznie niższy VAT z 23% do 8%.
Dla kierowców prywatnych oznacza to ceny bardzo zbliżone do tych z poprzedniej edycji. Inaczej wygląda sytuacja przedsiębiorców, ponieważ w ich przypadku sama zmiana stawki VAT nie przekłada się na równie duże oszczędności. To właśnie dlatego nowa odsłona programu jest dla części użytkowników mniej korzystna niż wcześniejsza.
Kto naprawdę zyska na niższym VAT na paliwo?
Najwięcej zaoszczędzą kierowcy prywatni. Przy tankowaniu 50-litrowego baku rachunek może być niższy o około 50 zł.
Inaczej wygląda sytuacja przedsiębiorców, którzy odliczają 100% VAT. Dla nich obniżka stawki podatku pozostaje w praktyce niemal neutralna, ponieważ niższy VAT oznacza również mniejszą kwotę do odliczenia.
Nieco korzystniej wygląda sytuacja przy samochodzie używanym jednocześnie prywatnie i służbowo. W takim wariancie przedsiębiorca odlicza 50% VAT i zalicza do kosztów uzyskania przychodu 75% wydatku. Dzięki temu część obniżki zostaje w kieszeni właściciela firmy, ale oszczędność nadal jest wyraźnie mniejsza niż w przypadku osoby prywatnej.
Największym beneficjentem pozostają więc osoby tankujące wyłącznie na własne potrzeby. Firmy, zwłaszcza transportowe, nadal będą ponosić wyższe realne koszty paliwa niż przed marcowym wzrostem cen.

Maksymalne ceny to korzyść dla wszystkich tankujących
Niższy VAT na paliwo nie jest jedynym elementem programu. Równie ważny pozostaje powrót maksymalnych cen.
Dzięki nim stacje nie mogą przekraczać poziomu ustalonego przez resort energii. Dotyczy to także punktów przy autostradach, gdzie kierowcy zwykle płacą więcej niż w miastach.
Kolejną korzyścią jest brak wyższej ceny paliw premium. W ramach obowiązujących limitów kierowca może zatankować droższą odmianę benzyny lub diesla bez typowej dopłaty. To oznacza, że nawet przedsiębiorcy, którzy niewiele zyskują na samej obniżce VAT, korzystają z administracyjnego ograniczenia cen.
Do kiedy obowiązuje niższy VAT na paliwo?
Obecna odsłona programu działa do 31 sierpnia. Na razie nie zapowiedziano jego przedłużenia. Po zakończeniu tego okresu mają wrócić standardowe zasady opodatkowania paliw. Osoby planujące dłuższą trasę lub większe tankowanie jeszcze w sierpniu mogą więc skorzystać z niższych cen i obowiązujących limitów.
Największą ulgę odczują kierowcy prywatni. Przedsiębiorcy zyskają mniej, ale również oni korzystają z maksymalnych cen obowiązujących na wszystkich stacjach.

Motoryzacja interesuje mnie przede wszystkim od strony praktycznej. Skupiam się na tym, co realnie dotyka kierowców: od mandatów i zmian w przepisach, po niejasności wokół przeglądów technicznych i problemy z ubezpieczycielami.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Kierowcy nienawidzą tego systemu. Mógł zapobiec wypadkowi autokaru na Węgrzech

Tu najczęściej zaczyna się konflikt z rowerzystą. Kierowcy wciąż popełniają te błędy

1.4 TSI – opinie, wersje, awarie. Który silnik warto wybrać?

Wykup auta z leasingu krok po kroku. Tak rozliczysz go w KPiR bez straty pieniędzy

Polski kierowca może dostać 150 godzin pracy. Nowe przepisy na Słowacji

Co zrobić, jeśli ktoś zajął Twoje miejsce parkingowe? Wyjaśniamy, jak nie narobić sobie problemów
Ostatnie artykuły
- Pakiet CPN wrócił, ale jest mniej korzystny dla części kierowców
- W tym segmencie trwa nowa era. To czysty powrót lat 90.
- Apka InPost na ekranie samochodu. Tak odbierzesz paczkę przez Paczkomat po drodze
- Oto Mercedes klasy C po wielkim liftingu. Nowe silniki, więcej mocy i więcej gwiazd
- Dwaj odwieczni rywale będą dzielić technologię. Fani terenówek w szoku
- Kierowcy nienawidzą tego systemu. Mógł zapobiec wypadkowi autokaru na Węgrzech
- Takiego rozwiązania w Mini jeszcze nie było. Rewolucja w nowej generacji
- Używany Mercedes EQS. Prestiż z dużym zasięgiem za połowę ceny – czy warto?
- Hybrydowy Volkwagen T-Roc kontra Toyota C-HR. Co wybrać?
- Tu najczęściej zaczyna się konflikt z rowerzystą. Kierowcy wciąż popełniają te błędy