Jednak do tego nie doszło. Pomimo szumnych zapowiedzi, że Chiny w 2023 roku stały się największym eksporterem samochodów na świecie, ostatecznie musiały uznać wynik Japonii – donosi serwis CNBC.

Bez dwóch zdań przemysł motoryzacyjny Państwa Środka rozwija się w zawrotnym tempie. Świadczy o tym choćby fakt, że w naszym kraju debiutują kolejne marki z tego kraju. Obecnie możemy już kupić m.in. modele MG, BAIC-a czy Maxusa.

Ale pomimo tego, Chinom ostatecznie nie udało się wyprzedzić Japonii, która od lat pozostaje największym eksporterem pojazdów na świecie. Informację taką podał właśnie serwis CNBC.

Pochodzi ona z urzędów celnych obu krajów. Według nich, eksport samochodów z Japonii w 2023 roku wyniósł 5,97 mln egzemplarzy, natomiast z Chiny – 5,22 mln. To duża różnica.

Eksport samochodów: dominują benzynowe

Według chińskiego Ministerstwa Handlu ponad 70% samochodów, jakie opuściło ten kraj, korzystało z silnika benzynowego. Takie pojazdy trafiły głównie do Rosji i Meksyku.

Oznacza to, ze napływ tanich elektryków z Chin, czego tak bardzo obawia się Unia Europejska, w 2023 roku nie miał miejsca. Wydaje się jednak to tylko kwestią czasu.

Chiński BYD planuje wybudowanie fabryki na Węgrzech.

Tym bardziej że największy producent samochodów elektrycznych i zelektryfikowanych na świece – BYD – buduje obecnie własną flotę statków do przewozu aut. Jednym z nich jest choćby BYD Explorer 1, zdolny pomieścić 5000 poajzdów. Co ciekawe, właśnie ruszył on w swój pierwszy rejs.

W komunikacie prasowym ten chiński gigant przyznał, że w ciągu najbliższych 2 lat planuje dodanie do swojej floty aż 7 nowych masowców. To niezbędny warunek, aby liczyć się na światowych rynkach.

Dużą flotą własnych statków dysponuje m.in. Toyota – największy producent samochodów na świecie w 2023 roku.

Imponujący rozwój

Chińska gospodarka nie otrząsnęła się jeszcze całkowicie po pandemii Covid-19. Co gorsza, obecnie musi się uporać z licznymi przeciwnościami. Są to m.in. ogromny kryzys na rynku nieruchomości, wysokie bezrobocie wśród młodych ludzi, czy znaczny spadek populacji. Do tego dochodzą jeszcze sankcje ze strony USA.

Ale branża motoryzacyjna w Chinach znajduje się obecnie w niesłychanym rozkwicie. Jest on tak duży, że obawiając się walki na śmierć i życie pomiędzy tamtejszymi wytwórcami aut na prąd, rząd Państwa Środka niedawno poinformował o tym, że chce ograniczać powstawanie kolejnych modeli.

Hongqi E-HS9
Chiny mają mnóstwo marek samochodów. Jedną z nich jest choćby Hongqi.

I choć chińskie firmy motoryzacyjne obecnie przeprowadzają nienotowaną wcześniej ekspansję, ich produkty wcale nie sprzedają się jak ciepłe bułeczki (choć z wyjątkami). Szczególnie w krajach rozwiniętych, gdzie klienci mają do nich ogromny dystans. Poza tym często nie chcą przesiadać się na samochody „made in China” choćby z powodów politycznych.

Obecnie Unia Europejska rozważa wprowadzenie dodatkowych ceł na auta chińskich producentów. O tym, czy tak się stanie, zadecyduje śledztwo, które aktualnie prowadzi Komisja Europejska.

Oferty

Zobacz więcej
Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również