W 2024 roku Chiny ponownie potwierdziły dominację na globalnym rynku elektromobilności, osiągając sprzedaż niemal 11 mln pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Dzięki rządowym subsydiom, obniżkom cen i intensywnej konkurencji, pojazdy tzw. „nowej energii” stanowiły niemal połowę wszystkich nowych samochodów sprzedanych w Państwie Środka.

W 2024 roku Chiny ponownie umocniły pozycję lidera globalnego rynku pojazdów elektrycznych i hybrydowych (NEV, czyli New Energy Vehicle). Według danych opublikowanych przez Chińskie Stowarzyszenie Pasażerskich Samochodów Osobowych (CPCA), sprzedaż NEV wzrosła o imponujące 40,7% w porównaniu z rokiem poprzednim.

Zobacz więcej

W efekcie osiągnęła rekordowy wynik niemal 11 milionów sztuk. To oznacza, że prawie co drugi nowy samochód sprzedany w Chinach w 2024 roku był elektrykiem lub hybrydą plug-in – informuje portal elektromobilni.pl.

TUTAJ przeczytasz megatest Voyaha Free.

Dominacja Chin w 2024 r.: wsparcie rządu

Łączna sprzedaż samochodów osobowych w Chinach wyniosła w ubiegłym roku 23,1 mln, co stanowiło wzrost o 5,3% rok do roku. W segmencie NEV od sierpnia do grudnia 2024 roku miesięczna sprzedaż przekraczała 1 mln pojazdów. A to podkreśla rosnące zainteresowanie konsumentów technologią elektryczną i hybrydową – donosi serwis MSN.

Sukces pojazdów NEV jest też wynikiem przemyślanej polityki wsparcia ze strony rządu. Hojne subsydia na zakup pojazdów elektrycznych lub hybrydowych zachęcają konsumentów do wyboru bardziej ekologicznych rozwiązań.

Sprzedaż aut typu NEV w ciągu ostatnich lat na tle modeli spalinowych. | Zdjęcie: CPCA/Reuters

W 2024 roku ponad 30% nowych samochodów sprzedanych w Państwie Środka było objętych właśnie rządowymi dopłatami. Przy tym ponad 60% tej liczby stanowiły pojazdy typu NEV. Dodatkowo, producenci obniżyli ceny aut, co jeszcze bardziej ułatwiło dostęp do technologii nowej energii.

TUTAJ przeczytasz, jak jeździ hybrydowy BYD Seal U DM-i.

Dominacja Chin w 2024 r.: BYD na czele

Wśród liderów chińskiego rynku wyróżnia się firma BYD, która w ubiegłym roku sprzedała ponad 4 mln pojazdów, z czego większość w Chinach. Koncern odpowiada także za około 1/3 krajowego rynku NEV, wyprzedzając globalnych gigantów, takich jak Tesla – zwraca uwagę agencja AFP.

Mimo to chińscy producenci napotykają trudności za granicą, gdzie restrykcje importowe oraz cła wprowadzane m.in. przez Unię Europejską ograniczają ich ekspansję. W grudniu 2024 roku eksport stanowił zaledwie 12% sprzedaży BYD-a, co wskazuje na wyzwania w walce o międzynarodowe rynki. TUTAJ przeczytasz więcej na temat ceł na chińskie elektryki.

2025 BYD Sealion 7 - przód
BYD to bez dwóch zdań największy chiński producent aut.

Ekonomiści są zdania, że pomimo rekordowych wyników sprzedaży, rentowność sektora motoryzacyjnego w Chinach nadal maleje. Od 2020 roku przemysł motoryzacyjny w Państwie Środka notuje spadki zysków, a intensywna walka cenowa w segmencie NEV jeszcze bardziej nasila presję finansową na producentów. W 2024 roku CPCA odnotowało obniżki cen aż 200 modeli samochodów, co negatywnie wpłynęło na wyniki finansowe wielu firm.

Sukces NEV na tle globalnym jest niezaprzeczalny. Podczas gdy w Europie pojazdy elektryczne i hybrydowe stanowiły w listopadzie jedynie 22,6% rynku, w Chinach udział NEV w sprzedaży wynosił niemal 47% – wylicza AFP. Eksperci są zdania, że przyszłość tego rynku motoryzacyjnego będzie zależała od dalszych działań rządu, rozwoju technologii oraz skuteczności producentów w radzeniu sobie z intensywną konkurencją i wyzwaniami na rynkach zagranicznych.

TUTAJ dowiesz się, jak jeździ BYD Sealion 7.

Jest jedno „ale”

Warto także zwrócić uwagę na prognozy, z których wynika, że eksport samochodów z Chin wyhamuje w 2025 roku. Szczególnie dotknięty będzie segment pojazdów elektrycznych, w którym wzrost ma być zerowy – poinformowało Chińskie Stowarzyszenie Pasażerskich Samochodów Osobowych (CPCA), cytowane przez Reutersa.

zarobki w fabrykach motoryzacyjnych
Kolejne chińskie firmy planują budowanie fabryk w Europie.

Branżowi specjaliści nie mają jednocześnie złudzeń, że choć unijne cła ograniczą sprzedaż NEV w krótkiej perspektywie czasowej, to inwestycje np. w europejskie zakłady produkcyjne, jak np. fabryka BYD na Węgrzech, mogą w przyszłości pomóc chińskim producentom w zdobyciu większych udziałów w rynku UE.

elektromobilni.pl
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również