Jak pozbyć się części samochodowych – segregacja śmieci

Sebastian Sulowski

Od początku 2025 roku obowiązują nowe zasady segregacji odpadów. Niestety, jeszcze bardziej skomplikowało to życie kierowcom, którzy chcą się pozbyć niepotrzebnych elementów z pojazdu.
Co do zasady, części samochodowe nie są odpadami komunalnymi. Wyjątek stanowią opony, które można oddawać do punktów selektywnego zbierania odpadów komunalnych (PSZOK). Również niektóre drobne elementy pojazdu można było wyrzucać do kosza. Jednak od początku 2025 roku pojawiły się kolejne ograniczenia. Jak pozbyć się części samochodowych, zgodnie z obowiązującymi przepisami?
Jak pozbyć się części samochodowych – tekstylia już nie do kosza
Od 1 stycznia 2025 roku gminy mają obowiązek selektywnego zbierania odpadów tekstylnych. Dotychczas takie odpady trafiały do pojemnika na odpady zmieszane. Co to oznacza dla kierowców? Dywaniki samochodowe lub pokrowce trzeba będzie oddać do PSZOK. Każda gmina powinna mieć przynajmniej jeden taki punkt. Jeśli wrzucimy je do kosza, może grozić nam podwójna opłata za wywóz śmieci.
Jak pozbyć się części samochodowych – zwykle w PSZOK
W punktach selektywnej zbiórki można zostawić także opony. Należy jednak pamiętać, że gminy często wprowadzają ograniczenia, np. maksymalnie cztery sztuki na rok. Podczas wizyty w PSZOK można również oddać elektrośmieci z auta – wiązki elektryczne, stary sprzęt car audio, a nawet żarówki.
Większość punktów przyjmie także kołpaki, felgi, tarcze hamulcowe, chłodnice, układy wydechowe czy plastikowe zderzaki. W przypadku części metalowych zamiast transportować je do PSZOK, można je sprzedać w pobliskim punkcie skupu złomu. Warto jednak pamiętać, że nie każda gmina podchodzi do odpadów samochodowych pobłażliwie. Zdarza się, że nawet gumowe dywaniki nie są traktowane jako odpady komunalne i nie można ich wyrzucić. W takim przypadku pozostaje jedynie stacja demontażu, która może pobrać opłatę za ich przyjęcie.

Niektóre elementy z auta to zwykłe śmieci
Nie wszystkie elementy pojazdu są traktowane jako odpady niebezpieczne. Wszelkie opakowania tekturowe po częściach lub produktach motoryzacyjnych – o ile nie są zabrudzone – podlegają standardowej segregacji. Plastikowe blistry, korki czy opakowania z tworzyw sztucznych lub metali należy wrzucać do żółtego kosza na odpady przeznaczone do recyklingu.
Mimo że nawet drobne części samochodowe nie stanowią odpadów komunalnych, można do kosza na odpady zmieszane wrzucić stare wycieraczki samochodowe, filtr powietrza czy lusterko.
Jak pozbyć się części samochodowych – problematyczne oleje i smary
Wszelkie butelki po oleju silnikowym, resztki płynu hamulcowego czy inne substancje ropopochodne należy dostarczyć do Punktu Zbiórki Odpadów Niebezpiecznych (PZON), który jest częścią PSZOK. Tam powinny trafić również szmaty nasączone olejem lub smarem, a także filtry oleju czy paliwa.
Akumulator także można tam oddać, ale lepszym rozwiązaniem jest zwrot w sklepie – pozwala to uniknąć kaucji przy zakupie nowego.

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.
Dodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Co z leasingiem po zamknięciu firmy? Co dzieje się z autem i umową?

Po mroźnej nocy zapaliła się ta kontrolka? Musisz zrobić jedną rzecz

Przebadali LED-y zamiast H7. Świecą jak fabryczne, ale w Polsce ryzykujesz dowodem

Masz włączoną tę funkcję w Google Maps? Możesz tracić czas i paliwo

Punkty, alkohol lub praca za kółkiem. Od 14 listopada ważna podwyżka opłaty dla kierowców

Nie tylko przy remontach. OPP będzie pilnował prędkości nawet na 50 km
Ostatnie artykuły
- Akumulator skończy się szybciej niż auto? Geely alarmuje w sprawie przyszłości
- 1800 Nm, dwie i pół tony i deszcz. Nowy Mercedes-AMG GT E Performance na żywo
- Kia szykuje nowego SUV-a. Może namieszać w popularnym segmencie
- Brytyjska marka zmienia kierunek. Dwa popularne SUV-y znikną z oferty
- Chery wychodzi poza segment SUV-ów. Nowy model ma podbić miejskie ulice
- Co z leasingiem po zamknięciu firmy? Co dzieje się z autem i umową?
- Volkswagen wraca do dawnej nazwy. Dacia zyska konkurenta
- Subaru ratuje boksera. Jest tylko jeden problem
- BMW i Mercedes już tu są. Audi ma problem z nowym A4
- Hybryda po elektryku? Coraz więcej właścicieli BEV bierze to pod uwagę