Wymiana akumulatorów w specjalnych stacjach zatacza coraz szerszy krąg. Zaledwie tydzień po zawarciu umowy przez Nio z firmą Changan, teraz ten chiński wytwórca podpisał kolejne porozumienie – tym razem z Geely.

Pierwsze porozumienie, czyli z Changanem, dotyczy udostępnienia technologii przez Nio oraz sieci wymiany akumulatorów. Obecnie (stan na 20 października 2023 r.) na całym świecie działają 2002 stacje tej chińskiej firmy, z czego 1975 w Państwie Środka, a reszta, czyli 27 sztuk – w Europie.

Z kolei współpraca z Geely ma polegać na opracowywaniu dwóch standardów wymiany akumulatorów. Jeden ma dotyczyć samochodów osobowych, natomiast drugi – użytkowych. Ponadto obie firmy mają stworzyć auta elektryczne, będące kompatybilne ze wzajemnymi systemami.

To nie wszystko. Nio z Geely chcą ujednolicić wymianę baterii oraz opracować wydajny mechanizm zarządzania ich zasobami. W ten sposób możliwe będzie zwiększenie dostępności tej technologii i otwarcie jej dla szerszego gronu użytkowników aut na prąd.

Wymiana akumulatorów: imponujące plany

Współpraca z Geely i Changanem ma na celu również poprawę rentowności Nio, z czym obecnie jest... dość słabo (TUTAJ przeczytasz o tym więcej). Jest to obecnie szczególnie istotne z powodu zwiększonej konkurencji ze strony innych chińskich wytwórców oraz Tesli.

Changan, który planuje wprowadzić do Europy markę Deepal (TUTAJ o tym więcej), obecnie dysponuje 300 stacjami wymiany akumulatorów. Z kolei Geely zobowiązało się już wcześniej do utworzenia 5000 podobnych punktów na całym świecie do 2025 roku. Pomimo współpracy z Nio, ma nadal rozwijać własną sieć.

„Jako wiodąca firma na chińskim rynku motoryzacyjnym, szybki rozwój Geely Holding w dziedzinie nowej energii robi wrażenie. To strategiczne partnerstwo jeszcze bardziej spopularyzuje wymianę akumulatorów, zapewni większą liczbę użytkowników oraz przyczyni się do stałego rozwoju branży inteligentnych pojazdów elektrycznych” – mówi szef Nio, William Li.

Wymiana akumulatorów: Nio i Geely
Umowę pomiędzy Nio i Geely zawarto 29 listopada 2023 roku.

„Rozwój technologii wymiany akumulatorów, będącej jedną z najbardziej innowacyjnych metod ładowania pojazdów elektrycznych, wymaga wspólnych wysiłków wszystkich stron w branży, aby udoskonalać ten proces” – twierdzi z kolei założyciel i prezes Geely, Eric Li.

Wymiana akumulatorów: na czym polega?

Największą zaletą wymiany akumulatorów jest czas. Sama operacja wyjęcia z samochodu baterii i włożenia w pełni naładowanej zajmuje 2,5 minuty. Do tego dochodzi proces wjazdu i wyjazdu ze stacji, który odbywa się w podobnym czasie, co korzystanie z dystrybutora na stacji paliw.

Stacje wymiany akumulatorów są w pełni zautomatyzowane. Najpierw należy wjechać samochodem w strefę ładowania, zatrzymać się i z centralnego ekranu pojazdu wybrać opcję „parkowanie automatyczne”.

Nio - stacja wymiany akumulatora
Cała operacja wymiany akumulatora trwa mniej więcej tyle czasu, co tankowanie i płacenie za paliwo.

Następnie auto samoczynnie potoczy się do stacji i zatrzyma na specjalnej, rolkowej platformie. Jej zastosowanie umożliwia dokładne ustawienie go tak, aby wymiana baterii przebiegała bez zakłóceń.

W kolejnym kroku zostaje odkręcone 10 zamków, utrzymujących akumulator w przestrzeni pomiędzy osiami pojazdu. Później maszyna opuszcza go i przesuwa do magazynu. W miejsce rozładowanego akumulatora pojawia się inny, w pełni naładowany. Następnie zostaje on przytwierdzony do auta.

Ostatni punkt wizyty samochodu Nio w stacji wymiany akumulatorów to kontrola techniczna. Oczywiście, przeprowadzana automatycznie. Jeśli auto przejdzie ją pomyślne, może ruszyć w dalszą drogę.

Najnowsze stacje wymiany akumulatorów

Najnowsze stacje Nio – trzeciej generacji – mogą pomieścić do 21 akumulatorów. To o 8 więcej niż poprzednie. Pozwala to na wykonanie o 30% większej liczby wymian, czyli 408 dziennie.

Każda stacja wymiany baterii wykorzystuje dwa czujniki lidarowe i procesory Nvidia Orin. Poza tym zawiera, opracowany przez Nio, system pozwalający na dokładne ustawienie samochodu przed wyjęciem baterii i zamontowaniem nowej.

Usługa wymiany baterii rozwinęła się w niezwykłym tempie. Uzyskanie pierwszych 10 milionów wymian zajęło Nio 1506 dni. Kolejne 10 mln (razy dwa) z 30 mln, osiągnięto, odpowiednio po 273 i 189 dniach. I to pomimo faktu, że usługa nie jest dostępna dla wszystkich modeli tego chińskiego wytwórcy.

Zobacz więcej
Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również