Chiński producent samochodów Changan realizuje ambitne cele poprzez markę Deepal. Changan chce sprzedać 450 000 tych zelektryfikowanych pojazdów na całym świecie do końca 2024 roku – w tym w Europie. To kolejna chińska firma na czele z BYD, jednym z liderów światowego rynku, która będzie swoje elektryki oferowała Europejczykom.

Deepal swoje pierwsze modele będzie sprzedawać w Tajlandii. Dalsza ekspansja skupi się na innych rynkach: na krajach Azji Południowo-Wschodniej (ASEAN) i na Europie. Zdaniem chińskich mediów taka inforamcja ma pochodzić od samego dyrektora generalnego Deepala – Deng Chenghao.

Deepal: istnieje od 2022 roku

Założona w 2022 roku marka oferuje dzisiaj m. in. sedana średniej klasy Deepal SL03 (w Tajlandii jako L07), który dysponuje napędem elektrycznym. Ten model prawdopodobnie będzie też dostępny w Europie. Dwa kolejne samochody mają być wprowadzane w 2024 roku – donosi portal elektromobilni.pl.

Obecnie, według chińskich mediów, są one opracowywane wspólnie z Huaweiem. Szczegóły dotyczące pojazdów nie są jeszcze jednak znane. W tym tygodniu Changan i Huawei podpisały umowę o współpracy, która przewiduje również inne przedsięwzięcia. Wśród nich wymieniono „badania i rozwój, projektowanie, produkcję, a także sprzedaż inteligentnych systemów motoryzacyjnych i rozwiązań w zakresie komponentów".

Zobacz więcej

Changan w bieżącym roku do końca października dostarczył 102 417 pojazdów w Chinach. Ocenia się, że producent może zakończyć bieżące 12 miesięcy z około 150 000 sprzedanych aut. Chociaż Changan jest mniej znany w Europie, to jeden z czterech głównych państwowych wytwórców samochodów w Chinach i oprócz ekspansji na inne rynki, zamierza także otworzyć w Państwie Środka do 2025 roku „tysiące centrów zamówień i usług” (TUTAJ przeczytasz o ekspansji Chin w plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2024).

Szturm z Chin

Rynek unijny jest obecnie „szturmowany” przez chińskie marki na czele z BYD-em, który ma europejską siedzibą w Niderlandach. Ten chiński producent jest już obecny w wielu krajach Starego Kontynentu, w tym m. in. w Norwegii, Danii, Szwecji, Niemczech, Francji, Holandii, Belgii, Wielkiej Brytanii, Irlandii oraz w Finlandii i na Islandii. Ponadto ten chiński gigant chce wybudować swoją fabrykę w Europie.

Komisja Europejska monitorująca chińską ekspansję koncernów motoryzacyjnych na Stary Kontynent niemal dwa miesiące temu oficjalnie wszczęła dochodzenie antysubsydyjne w sprawie importu pojazdów elektrycznych (BEV) z Chin. Dochodzenie określi najpierw czy łańcuch wartości BEV-ów w Chinach korzysta z nielegalnego subsydiowania (dofinansowania rządowego) oraz czy dotacje te powodują lub grożą spowodowaniem szkody gospodarczej dla producentów elektryków z UE.

elektromobilni.pl
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również