Volkswagen rozszerza ofertę Golfa o tańszą wersję napędu full hybrid. 136-konny kompakt ma być oszczędny i niedrogi. Znamy ceny dwóch wersji.

  • Golf Hybrid 136 KM rozpędza się do 100 km/h w 8,8 s i zużywa średnio 4,5 l/100 km.
  • Dostępne są dwie wersje Life i Life Plus.
  • Czy hybrydowy Golf ma szanse w starciu z Toyotą Corollą?
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Volkswagen otworzył zamówienia na Golfa w odmianie hatchback z nowym napędem full hybrid. Tym razem jest to konstrukcja o mocy 136 KM.

Ceny Golf
| Zdjęcie: VW

Auto występuje w dwóch wersjach wyposażenia: Life w cenie od 139 890 zł oraz Life Plus od 140 690 zł. Są to jednak ceny katalogowe, od których producent przewiduje pokaźne zniżki. W rezultacie Life kosztuje 122 890 zł, a Life Plus 123 690 zł.

Póki co napęd hybrydowy o mocy 136 KM trafił do Golfa, ale z czasem pojawi się także w T-Rocu.

Nowa, słabsza hybryda

Nowy napęd został już wcześniej zaprezentowany w mocniejszej, 170-konnej wersji i jej ceny znajdują się tutaj. Tym razem mowa o bardziej budżetowym wariancie, idealnym na trudny okres wysokich cen paliw. To auto dla klientów, którzy chcą korzystać z elektrycznej jazdy bez zmiany codziennych nawyków i konieczności ładowania pojazdu z zewnętrznego źródła.

VW Golf Hybrid
Z zewnątrz trudno odróżnić hybrydę od odmiany spalinowej. | Zdjęcie: VW

Energia do akumulatora dostarczana jest poprzez rekuperację oraz turbodoładowany silnik benzynowy współpracujący z generatorem. Samochód sam wybiera, w którym momencie jako źródło napędu wykorzystywać silnik elektryczny, spalinowy lub obydwa jednocześnie.

Jak to działa?

Przypomnijmy, że podstawę układu stanowi turbodoładowany silnik 1.5 TSI evo2, dwa silniki elektryczne oraz akumulator litowo-jonowy o pojemności 1,6 kWh (brutto), umieszczony w podłodze w tylnej części pojazdu.

Mocniejsza wersja o mocy 170 KM jest dostępna również w T-Rocu. | Zdjęcie: VW

Moc jest przenoszona na przednią oś przez jednobiegową przekładnię. Przy niskich prędkościach Golf porusza się, wykorzystując wyłącznie silnik elektryczny. Na trasie, od około 60 km/h, główną rolę przejmuje jednostka benzynowa, a silnik elektryczny wspiera ją podczas przyspieszania. Kierowca ma do dyspozycji trzy profile jazdy: Eco, Comfort i Sport.

Dane techniczne

Nowa wersja pozwala na rozpędzenie się od 0 do 100 km/h w 8,8 s, a prędkość maksymalna wynosi 180 km/h. Średnie spalanie wg WLTP dla tej wersji to 4,5 l/100 km. Dla porównania, mocniejsza, 170-konna wersja zużywa o 0,1 l paliwa więcej, ale za to przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,5 s. Pojemność bagażnika w obu wersjach wynosi 273 l (dla porównania warianty spalinowe mają 381 l).

Life czy Life Plus? Różnica jest niewielka

Nowy Golf Hybrid 136 KM jest dostępny w dwóch wersjach wyposażenia. W obu standardem są m.in. reflektory LED, tylne światła LED, materiałowa tapicerka, felgi aluminiowe, czy oświetlenie nastrojowe. Na pokładzie znajduje się również podgrzewana, skórzana kierownica wielofunkcyjna oraz system keyless.

Volkswagen Golf
Wcześniej w ofercie była jedynie hybryda typu plug-in. | Zdjęcie: VW

W tej odmianie z Plusem standardem są m.in. przyciemniane tylne szyby, autoalarm oraz wspomagający parkowanie. Marka oferuje ponadto pakiety, które można dobrać do obu odmian. Pakiet Tech obejmuje m.in. lepsze reflektory, natomiast Pakiet Style dodaje sportowe fotele i lepszą tapicerkę.

Największy rywal? Toyota Corolla Hatchback

Największą konkurencją dla hybrydowego Golfa będzie Toyota Corolla Hatchback 1.8 Hybrid. Japoński kompakt korzysta z układu hybrydowego o mocy 140 KM, współpracującego z bezstopniową skrzynią e-CVT. Przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,1 s, a według danych producenta zużywa średnio 4,4–4,7 l/100 km. Bagażnik ma 361 l.

Toyota Corolla 2026
Japońska konkurencja, czyli Toyota Corolla. | Zdjęcie: Toyota

Toyota Corolla Hatchback 1.8 Hybrid w podstawowej wersji Comfort kosztuje katalogowo 127 900 zł, ale aktualna cena specjalna wynosi 118 000 zł. Wyżej pozycjonowana odmiana Style kosztuje odpowiednio 142 400 i 130 300 zł. Dla porównania Golf Hybrid 136 KM w promocyjnej wersji Life kosztuje 122 890 zł, a Life Plus 123 690 zł.

Oferty

Zobacz więcej
Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również