Volkswagen wycenił nowe hybrydy. Na start kusi promocją do 17 tys. zł
Krzysztof Kaźmierczak

Volkswagen wreszcie wprowadza do Polski długo wyczekiwane pełne hybrydy. Nowe odmiany Golfa i T-Roca można już zamawiać, a my sprawdzamy ich ceny katalogowe oraz… promocyjne.
- Volkswagen rozpoczął sprzedaż swoich nowych hybryd.
- Golf i T-Roc z nowym układem napędowym zostały objęte promocją na start.
- Czy nowe hybrydy pozwolą Volkswagenowi odebrać klientów Toyocie?
Volkswagen kazał bardzo długo czekać na debiut tzw. pełnych hybryd. Stosowane do tej pory jednostki 1.5 oferowały dwa rodzaje elektrycznego wsparcia. Występowały miękkie hybrydy (mHEV) lub hybrydy plug-in. W ofercie brakowało jednak klasycznych, tzw. pełnych hybryd. To rozwiązanie zapoczątkowane przez Toyotę pod koniec lat 90.

Co najmniej od roku wiadomo było, że Volkswagen pracuje nad takim napędem. Jego zapowiedzią stała się premiera nowego T-Roca. Choć kompaktowy SUV zdążył już trafić do salonów, na wprowadzenie nowych wersji silnikowych trzeba było jeszcze poczekać.
W ubiegłym tygodniu informowaliśmy, że pełne hybrydy Volkswagena pojawiły się w niemieckich cennikach, a teraz przyszła pora na polski rynek. Nowe odmiany trafiły już do konfiguratorów. Sprawdziliśmy, ile kosztują.
Dwie wersje mocy i nowa przekładnia
Nowy układ hybrydowy Volkswagena wykorzystuje turbodoładowany silnik 1.5 TSI evo2 współpracujący z dwoma silnikami elektrycznymi oraz akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 1,6 kWh. Jeden z silników elektrycznych odpowiada za napędzanie samochodu i odzyskiwanie energii podczas hamowania, drugi pełni funkcję generatora.

Na początek do oferty trafiła mocniejsza odmiana rozwijająca 170 KM i 309 Nm maksymalnego momentu obrotowego. W późniejszym terminie gamę uzupełni również wariant o mocy 136 KM. Całość współpracuje z nową jednobiegową przekładnią automatyczną, opracowaną specjalnie z myślą o tym układzie napędowym.
Volkswagen Golf Hybrid – ceny w Polsce
Nowa pełna hybryda w Golfie nie jest oferowana w podstawowych wersjach wyposażenia. W cenniku znalazły się trzy odmiany. Bogato wyposażona wersja Style kosztuje katalogowo 159 190 zł, usportowiona R-Line – 160 390 zł, a na szczycie oferty znajduje się R-Line Plus wyceniona na 161 190 zł.

Obecnie Volkswagen proponuje jednak promocję, dzięki której ceny startują od 142 190 zł za wersję Style. R-Line kosztuje 143 390 zł, natomiast R-Line Plus – 144 190 zł. Oznacza to rabat wynoszący 17 000 zł względem cen katalogowych.
Volkswagen T-Roc Hybrid – ile kosztuje?
Volkwagen T-Roc z nowym napędem hybrydowym jest nieco droższy. Ceny katalogowe rozpoczynają się od 165 790 zł za wersję Style. Odmianę R-Line wyceniono natomiast na 171 190 zł.

Także tutaj obowiązuje oferta promocyjna. Dzięki niej ceny spadają odpowiednio do 150 790 zł oraz 156 190 zł. Oznacza to korzyść wynoszącą 15 000 zł względem cen katalogowych.
Volkswagen chce dogonić Toyotę
Debiut pełnych hybryd to jedna z najważniejszych premier Volkswagena w ostatnich latach. Niemiecki producent przez długi czas pozostawał wierny miękkim hybrydom oraz napędom plug-in, podczas gdy konkurenci, przede wszystkim Toyota, ale również Renault, Honda, Nissan czy Hyundai i Kia od lat odnoszą sukcesy dzięki klasycznym układom hybrydowym.
Oferty
Nowa konstrukcja ma pozwolić Volkswagenowi skuteczniej rywalizować o klientów oczekujących niskiego zużycia paliwa, możliwości częstej jazdy w trybie elektrycznym, ale jednocześnie niechcących pamiętać o ładowaniu samochodu z gniazdka. To właśnie ta grupa kierowców w ostatnich latach najczęściej wybierała modele Toyoty, takie jak Corolla, C-HR czy RAV4. Teraz niemiecka marka wreszcie wystawia im bezpośredniego konkurenta.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsCzytaj również

Nowy Hyundai przyłapany bez kamuflażu. Zupełnie nowa generacja zaskakuje

Złe parkowanie zaboli. Odholowanie auta podrożeje do 770 zł, a to nie koniec złych wieści

Ten samochód nigdy nie miał sensu. Bez dachu jest jeszcze lepszy
Ostatnie artykuły
- Volkswagen wycenił nowe hybrydy. Na start kusi promocją do 17 tys. zł
- Nowy Hyundai przyłapany bez kamuflażu. Zupełnie nowa generacja zaskakuje
- Złe parkowanie zaboli. Odholowanie auta podrożeje do 770 zł, a to nie koniec złych wieści
- Ten samochód nigdy nie miał sensu. Bez dachu jest jeszcze lepszy
- Ceny aut elektrycznych mocno spadły. Tak zmieniły się w ciągu 5 lat
- Porsche zwolni 5000 pracowników. Dzięki temu legenda zostanie uratowana
- Pułapka na kierowców. CBD jest legalne, ale policyjny test może wykazać narkotyk
- Kupno używanego auta przed wakacjami. Co sprawdzić, zanim wyruszysz w długą trasę?
- BYD pokazał limuzynę wielkości Mercedesa klasy S. Wszystko wskazuje na to, że trafi do Europy
- Płacą podwójnie, by chronić prawo jazdy. Tak robi co dziesiąty ukarany